Peugeot 208 · 2 generationer

Begagnatguide: Peugeot 208 – köpguide och kända fel

Minst kända fel har en 208 II med 1.2 Hybrid byggd efter sensommaren 2024.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 6 november 2026 · 74 experttester från Carsales, Caradisiac, RAC, Parkers, Honest John, What Car? och 6 till · 358 bilar till salu

Bilbetyg

70

208 I 70 bra val · 208 II 70 bra val

Median per generation

72–210 tkr

208 I billigast, 208 II dyrast

Till salu

358

i 2 generationer · jämför

Hybriden har kamkedja och dess e-DCS6-låda har då fått fabriksåtgärder. Även de bilarna omfattas av återkallelser för brandrisk, så ring en Peugeotverkstad med registreringsnumret.

Verkstaden ser också byggdatumet, som inte står i annonsen. e-208 passar den som laddar hemma, men ombordladdaren går relativt ofta sönder på bilar byggda 2019–2022. Blir det 1.2 PureTech: kräv kvitton på varje oljebyte.

Ur 74 experttester från Carsales, Caradisiac, RAC, Parkers med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din 208.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha 1.2 PureTech

    1.2 PureTech byggd från 20 juni 2022, med kvitto på varje oljebyte

    Äldre 1.2 PureTech har en remtyp som bryts ned i förtid. Byggdatumet syns inte i annonsen, men en Peugeotverkstad tar fram det ur chassinumret.

  • Om du vill in billigt

    208 I 1.2 PureTech – bara med bytt rem, kvitton och utförda återkallelser

    Den billigaste vägen in har motorn med flest kända fel. Kräv besked om PureTech-remmen, fråga om oljeåtgången och låt verkstaden bekräfta vakuumpumpens återkallelse.

  • Om du vill ha mildhybriden

    208 II 1.2 Hybrid med dokumenterade åtgärder på e-DCS6-lådan

    Motorn har kamkedja. Tidiga e-DCS6-lådor kunde vägra lägga i växlar, men bilar byggda efter sensommaren 2024 har fabriksåtgärder.

  • Om du vill ha diesel

    Dieseln är sällsynt – ta 1.5 BlueHDi bara med utförd återkallelse för kamaxelkedjan

    Kedjan på 7 mm slits i förtid på 1.5 BlueHDi byggda till januari 2023, alltså alla i 208 I. Går den av havererar motorn.

  • Om du vill köra el

    e-208 – prova både hemmaladdning och snabbladdare före köp

    Ombordladdaren slutar fungera relativt ofta på bilar till och med 2022. Snabbladdningen går förbi ombordladdaren, så prova båda sätten.

Källor: Gebrauchtwagenberater (Peugeot 208 I och II), Fiches-auto (fiabilité 208 I), ANWB (begagnad Peugeot 208 I, Wegenwacht), EU Safety Gate, Fiches-auto (fiabilité 208 II), L'argus (bilan fiabilité 208 II), press, Radar/AVROTROS (laddproblem i Stellantis elbilar), vår motorresearch

Peugeot 208 II 2019–idag

19 tester · 301 till salu, median 210 000 kr · Halvkombi · Phase I, Phase II

Bilbetyg

Bra val

Ur 19 experttester

Vårt val

Testerna gillar de små bensinmotorerna i stan men pekar inte ut någon enskild version.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.2 PureTech, GT-Line 1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt

    Kamremmen går i motoroljan och kan brytas ned i förtid. Bränsle som späder ut oljan och gammal olja angriper remmen kemiskt, särskilt på bilar som mest körs korta sträckor. Bitar av remmen kan sätta igen oljepumpens sil och filtren till kamaxlarnas variabla ventiltider, så att varningslampan för oljetryck tänds. Går remmen av blir det motorhaveri. Problemet gäller generation 1 och 2. En ny remtyp monteras i fabriken sedan 20 juni 2022.

  • 1.2 PureTech, GT-Line 1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt

    Bitar av den nedbrutna remmen kan sätta igen vakuumpumpen till bromsservon. Bromspedalen blir då tung och bromssträckan längre. Felet ledde till två återkallelser med programuppdatering och mätning av remmens bredd, men enligt registren omfattar de inte den här generationen. Är remmen för smal byts rem och vakuumpump, och vid behov oljepumpens sil, oljepumpens magnetventil och kamaxlarnas magnetventiler.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för 208 II →

Peugeot 208 I 2012–2019

17 tester · 57 till salu, median 72 000 kr · Halvkombi · Phase I, Phase II

Bilbetyg

Bra val

Ur 17 experttester

Vårt val

Testerna drar åt olika håll.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt

    Kamremmen går i motoroljan och kan brytas ned i förtid. Bränsle som späder ut oljan och gammal olja angriper remmen kemiskt, särskilt på bilar som mest körs korta sträckor. Bitar av remmen kan sätta igen oljepumpens sil och filtren till kamaxlarnas variabla ventiltider, så att varningslampan för oljetryck tänds. Går remmen av blir det motorhaveri. Problemet gäller generation 1 och 2. En ny remtyp monteras i fabriken sedan 20 juni 2022.

  • 1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt

    Bitar av den nedbrutna remmen kan sätta igen vakuumpumpen till bromsservon. Bromspedalen blir då tung och bromssträckan längre. Felet ledde till två återkallelser med programuppdatering och mätning av remmens bredd. Är remmen för smal byts rem och vakuumpump, och vid behov oljepumpens sil, oljepumpens magnetventil och kamaxlarnas magnetventiler.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för 208 I →

Vanliga frågor

Är Peugeot 208 en bra begagnad bil?

Ja, med rätt motor.

Den är snygg och tystgående, men baksätet är trångt. ADAC:s haveristatistik är god för andra generationen, medan L'argus menar att varje motor haft problem.

Första generationen ligger i mittfältet hos ADAC. Mildhybriden och e-208 slipper PureTech-motorns kamrem i oljan.

Har Peugeot 208 kamrem eller kamkedja?

VTi- och PureTech-motorerna på 1.0 och 1.2 liter har kamrem i oljan.

Dieslarna har också rem, 1.5 BlueHDi dessutom kedja mellan kamaxlarna. 1.4 VTi, 1.6 VTi och 1.6 THP har kamkedja.

I 208 II har bara 1.2 Hybrid kedja; en 1.2 utan Hybrid i namnet är en PureTech med rem.

Vilken årsmodell av Peugeot 208 ska man välja?

Byggdatumet säger mer än årsmodellen.

Verkstaden kan läsa ut det ur chassinumret. På mildhybriden fick e-DCS6-lådan fabriksåtgärder från sensommaren 2024.

1.2 PureTech fick ny remtyp från 20 juni 2022. Hög oljeåtgång gäller PureTech byggda till och med februari 2023.

1.5 BlueHDi från slutet av januari 2023 har bredare kamaxelkedja.

Peugeot 208 I eller 208 II?

Har du råd är 208 II det bättre köpet.

Den finns som elbil och från 2023 som mildhybrid med kamkedja. 208 I är billigare men har oftast 1.2 PureTech med oljebadad rem.

De kedjedrivna 1.4 VTi och 1.6 THP är sällsynta. Även deras kedjor kan töjas ut.

Vad ska man kolla på en begagnad Peugeot 208?

Börja med oljan.

Fråga hur mycket PureTech-motorn drar mellan servicetillfällena och kräv kvitton på bytena. Känns bromspedalen tung kan remsmulor ha täppt till bromsservons vakuumpump.

Ring en Peugeotverkstad med registreringsnumret om återkallelserna. Prova också multimediasystemet ordentligt, eftersom det kan frysa eller starta om.

Är e-208 en bra begagnad elbil?

Verklig räckvidd hamnar en bra bit under WLTP-värdet.

På e-208 byggda 2019–2022 går ombordladdaren dessutom relativt ofta sönder. Flera återkallelser har gällt att bilen plötsligt tappar kraften.

Prova en e-208 med både hemma- och snabbladdning och be om bekräftelse på att återkallelserna är gjorda.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo Peugeot 208 (seit 2019), What Car? (begagnad 208 2019–), ANWB (begagnad Peugeot 208 II, Wegenwacht), minuspunkter, L'argus (bilan fiabilité 208 II), ADAC Gebrauchtwageninfo Peugeot 208 (2012–2019) Benziner, ADAC Pannenstatistik 2025 (haverier per 1 000 bilar efter registreringsår 2022 till 2015), Auto Express (begagnad 208 Mk1, problem och återkallelser), Fiches-auto (fiabilité 208 II), Gebrauchtwagenberater (Peugeot 208 I och II), Fiches-auto (fiabilité 208 I), ANWB (begagnad Peugeot 208 I, EU Safety Gate, Auto Express (begagnad 208 Mk2), Radar/AVROTROS (laddproblem i Stellantis elbilar), DVSA (UK), vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 74 experttester från Carsales, Caradisiac, RAC, Parkers, Honest John, What Car?, adac, Autocar, Auto Express, Högsta växeln, Carwow, Le Moniteur Automobile (45 med text som gick att knyta till en generation), 358 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.