
Volkswagen Passat
1.4TSI 218HK
2019 · 1 784 mil · 218 hk · Elhybrid
Lindströms Bil Jönköping
Trygghetspaket
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 996 till saluVad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.
246 till salu · från 239 900 kr
Se annonserVad recensenterna är överens om
De få tester som finns pekar i samma riktning: nya Passat gör sitt jobb som stor familje- och tjänstebil utan att försöka vara något annat. Återkommande beröm handlar om långfärdskomforten, den låga ljudnivån och hur mycket som får plats. Recensenterna lyfter också laddhybriderna, där elräckvidden räcker långt för daglig pendling. Kritiken är mer utspridd, men samlas kring de pekkänsliga reglagen och att kombi nu är enda karossvalet. Underlaget är tunt, så bilden ska läsas med reservation.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Betygen spretar mer än texterna: två tester ligger högt, medan det franska omdömet är klart mer återhållsamt. Underlaget är för tunt för att visa vad skillnaden beror på. Motorutbudet skiljer sig också mellan marknaderna, vilket gör att dieselns roll bedöms olika.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga om vad Passat B8 är: en stor, tystgående och påkostad familjebil som trivs bäst på långresa. Utrymmet bak, det stora bagageutrymmet i kombin och känslan av dyra material återkommer i nästan varje test. Kritiken samlas kring en fjädring som blir stel vid låg fart, en DSG-låda som tvekar från stillastående och en körupplevelse som håller föraren på distans. Flera recensenter landar i samma slutsats: det här är en komfortbil för den som kör mycket motorväg, inte en bil du köper för nöjet att svänga.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Väghållningen skiljer testerna åt. Flera tester beskriver greppet och kurvtagningen som förvånansvärt bra för klassen, framför allt i den starka 206TSI-versionen med fyrhjulsdrift. Andra tycker att styrningen säger för lite och att bilen aldrig engagerar. Även fjädringen bedöms olika: vissa kallar den mjuk och avspänd, andra fast och småstudsig i låg fart.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 43 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver B7-Passaten som en gedigen och lågmäld familjebil snarare än ett stort tekniksprång – flera påpekar att den i grunden är en genomarbetad vidareutveckling av föregångaren. Det som återkommer som starkast är lugnet ombord: extra ljuddämpning och tjockare rutor gör att den rullar tyst och stabilt i motorvägsfart. Dieslarna drar lite. Kritiken samlas kring en kupé som känns välbyggd men färglös och en körupplevelse som gör jobbet utan att engagera. Alltrack-versionen lyfts fram som ett vettigt alternativ till en SUV, med högre markfrigång och fyrhjulsdrift utan att bilen blir klumpig på vägen.
Det återkommer i testerna
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver B6-Passaten som en stor, bekväm och lättlevd familjebil snarare än något spännande. Rymligheten, den mjuka gången och den prydliga kupén återkommer i nästan varje test, liksom att motorutbudet är brett och att dieslarna går långt på en tank. Kritiken samlas kring att bilen gör allt korrekt utan att engagera föraren, att de tidigaste årsmodellerna dras med kvalitetskrångel och att CC-varianten kostade betydligt mer än en vanlig Passat. Flera tester noterar också att bilarna blev bättre byggda en bit in i produktionsperioden.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Tillförlitligheten är den stora tvistefrågan. Vissa tester utgår från att Passaten är en trygg och hållbar familjebil och sätter toppbetyg, medan andra drar ned omdömet kraftigt med hänvisning till återkommande fel på tidiga exemplar, särskilt 2.0 TDI 2005–2007. Även bagageutrymmet bedöms olika: några kallar det stort och praktiskt, andra bara medelmåttigt för en kombi i den här storleken.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
2 450–3 700 krper år
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 68 annonser för en Volkswagen Passat med den här motorn.
Från ca520kr/mån*· 6 200 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~1 820 kr/mån14,56 kr/mil
1 500 mil/år. Räknat på 5,8 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,04 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 5 oktober.
Räknat på en typisk begagnad Passat 2.0 TDI från 2018 – värd ca 189 000 kr. Vid den åldern tappar den ~14 % per år.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Före sweet spot
≈ 14 %
tappar per år, upp till ~5 års ålder
Efter sweet spot
≈ 12 %
tappar per år, från ~5 år
Medianpriser per årsmodell i 1 105 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2025~3 500 mil | 399 900 kr | ~3 500 mil | ~26 dgr | 128 st |
| 2024Ny generation~7 000 mil | 339 900 kr | ~7 000 mil | ~26 dgr | 57 st |
| 2023~10 000 mil | 279 000 kr | ~10 000 mil | ~34 dgr | 71 st |
| 2022~12 500 mil | 254 900 kr | ~12 500 mil | ~31 dgr | 83 st |
| 2021~13 500 mil | 228 800 kr | ~13 500 mil | ~18 dgr | 73 st |
| 2020~13 000 mil | 219 900 kr | ~13 000 mil | ~18 dgr | 97 st |
| 2019Facelift~14 500 mil | 199 000 kr | ~14 500 mil | ~30 dgr | 45 st |
| 2018~15 000 mil | 174 800 kr | ~15 000 mil | ~21 dgr | 128 st |
| 2017~17 500 mil | 149 900 kr | ~17 500 mil | ~21 dgr | 72 st |
| 2016~18 000 mil | 149 000 kr | ~18 000 mil | ~34 dgr | 71 st |
Äger du en Volkswagen Passat? Se vad den är värd – värdera gratis →

1.4TSI 218HK
2019 · 1 784 mil · 218 hk · Elhybrid
Lindströms Bil Jönköping
Trygghetspaket

2.0 TDI 4Motion 200hk
2023 · 2 960 mil · 200 hk · Diesel
Kamux Borlänge
Hemleverans · Öppet köp

Passat Variant
2014 · 13 450 mil · 150 hk · Bensin
Kümmerling Bil AB

Passat 1.4 GTE
2016 · 16 260 mil · 218 hk · Elhybrid
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Hemleverans · Garanti ingår

Sportscombi 2.0 TDI 4M Drag Kamera Värm
2015 · 16 142 mil · 190 hk · Diesel
Riddermark Bil Länna
Hemleverans · Trygghetspaket

Sportscombi 1.4 TSI ACT BMT Manuell, 150hk
2016 · 21 500 mil · 150 hk · Bensin
Åkessons Bil

Passat 1.5 TSI Sportscombi (150hk)
2019 · 13 719 mil · 150 hk · Bensin
KVD Åkersberga (Runö)
Hemleverans

Passat 2.0 TDI 4M GT SUPERDEAL FR 3.95% R-LINE / PDC / DRAG
2014 · 21 121 mil · 177 hk · Diesel
Haninge Bilpark AB

Passat Sportscombi 150hk Aut Adap-farth Dragkrok Rattvärme
2024 · 2 221 mil · 150 hk · Bensin
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti

GTE | Adaptiv farthållare | Sensorer |
2018 · 17 000 mil · 218 hk · Laddhybrid
Din Bil / Volkswagen Kungsbacka

Passat SC 2.0 TDI GT 190hk / Ny kamrem / Drag
2017 · 20 354 mil · 190 hk · Diesel
Ljungsbro Bilcenter AB
Hemleverans

Passat Alltrack
2018 · 17 700 mil · 190 hk · Diesel
Möller Bil Uppsala Begagnat