Volkswagen T-Roc · 2 generationer

Begagnatguide: Volkswagen T-Roc – köpguide och kända fel

Första generationen klarar tysk besiktning ovanligt bra och har inga rostbekymmer.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 30 oktober 2026 · 74 experttester från CarExpert, Carsales, Caradisiac, Parkers, adac, Honest John och 7 till · 426 bilar till salu

Bilbetyg

77–80

T-Roc II 80 mycket bra · T-Roc I 77 bra val

Median per generation

229–340 tkr

T-Roc I billigast, T-Roc II dyrast

Till salu

426

i 2 generationer · jämför

Vi rekommenderar 1.5 TSI, som testerna lyfter fram, men provkör den torrkopplade DSG-lådan i kö och be om servicehistoriken. Dieselbilarna drar ner driftsäkerheten med AdBlue- och partikelfilterfel.

Hur andra generationen håller över tid går inte att säga än.

Ur 74 experttester från CarExpert, Carsales, Caradisiac, Parkers med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din T-Roc.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha en okomplicerad vardagsbil

    T-Roc I 1.5 TSI med DSG och full servicehistorik

    Testerna lyfter fram motorn. Generationen får sällan anmärkningar i tysk besiktning, men den torra DSG-lådan ska provköras i kö och backe.

  • Om du kör mycket i stadskö

    2.0 TSI med våtkopplad DSG

    1.5 TSI:s torra DQ200 slits av köer. Våtkopplade DQ381 i 2.0 TSI räknas som tåligare men vill ha lådolja var 12 000:e mil.

  • Om du ska dra släp

    2.0 TSI eller 2.0 TDI med DSG

    Den torra lådan i 1.5 TSI tål släp dåligt. 2.0 TSI och 2.0 TDI med DSG har i stället våtkopplade DQ381, som räknas som tåligare.

  • Om du kortkör och lockas av diesel

    Granska dieselns avgasrening noga

    AdBlue- och partikelfilterfel var vanliga klagomål på dieselbilarna, som var mindre pålitliga än bensinbilarna. Kortkörning förvärrar felen.

  • Om du vill ha nya T-Roc II

    Låt en VW-verkstad kontrollera styrstagsåterkallelsen innan du kör

    En återkallelse gäller bilar byggda september 2025–februari 2026: styrstaget kan lossna så att styrförmågan försvinner.

  • Om du köper en T-Roc I från 2017–2018

    Kör chassinumret mot alla återkallelser hos VW

    Parkeringsbromsen kunde släppa på bilar med manuell låda från 2017–2018. Bakspoilerns överdel kunde lossna under körning på bilar byggda 2018.

Källor: AUTO BILD, TÜV-check VW T-Roc (2026-05-26), Gebrauchtwagenberater.de (T-Roc I 2017–2025), What Car? (begagnad T-Roc 2018–2026, 2026-08-12), BilKoll (minbilkoll.se), ägarenkät, EU Safety Gate, DVSA (UK), vår motorresearch

Volkswagen T-Roc II 2025–idag

6 tester · 80 till salu, median 340 000 kr · SUV

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 6 experttester

Vårt val

Ett svenskt test har kört 150-hästarsmildhybriden och tycker att kraften räcker till omkörningar och vardagskörning, med snabba växlingar.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.5 eTSI, 1.5 TSImotorfamilj EA211 evoMindre

    1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) kan rycka när två cylindrar kopplas in igen. Det är främst ett komfortproblem. En programuppdatering av motorstyrningen brukar hjälpa.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för T-Roc II →

Volkswagen T-Roc I 2017–idag

36 tester · 346 till salu, median 229 000 kr · SUV, Cabriolet · facelift 2022

Bilbetyg

Bra val

Ur 36 experttester

Vårt val

Vi väljer 1.5 TSI, den bensinmotor testerna gillar mest.

Det allvarligaste att kolla

  • Hela generationenAllvarligt

    Den elektriska parkeringsbromsen kunde släppa av sig själv när man släppte upp kopplingen; Volkswagen återkallade berörda bilar 2020.

  • Hela generationenAllvarligt

    I mycket sällsynta fall var bromspedalen dåligt svetsad och kunde lossna vid snabb och hård inbromsning; åtgärd ska vara gjord.

Källa: RAC

Läs hela guiden för T-Roc I →

Vanliga frågor

Är Volkswagen T-Roc en bra begagnad bil?

Första generationen är ett tryggt köp.

I tysk besiktningsstatistik toppade den SUV-klassen. Hjulupphängning och styrning får nästan inga anmärkningar.

Rost är inget problem. Småkrånglet sitter i elektroniken: förarstöd, multimediasystem och dörrlås kan strula.

Dieselbilarna har fått fler klagomål än bensinarna, mest på avgasreningen.

Har T-Roc kamrem eller kamkedja?

Bensinmotorerna 1.0 och 1.5 TSI och T-Roc II:s hybrider har rem.

I Golf med 1.5 TSI ses den över första gången vid 24 000 mil och sedan var 3 000:e mil. Dieslarnas rem byts vid 21 000 mil i Golf och Passat.

2.0 TSI och R har kedja.

Vilken motor ska man välja i en begagnad T-Roc?

Testerna tycker att 150-hästarsbensinaren är värd att leta efter, medan den svagaste bensinaren känns för klen.

Köper du 1.5 TSI ska den torra DSG-lådan provköras i kö. Den som mest kortkör bör tänka sig för med diesel, där avgasreningen krånglat.

T-Roc I eller T-Roc II – vilken ska man välja?

Andra generationen är rymligare och tystare enligt de få tester som finns, men är för ny för att tillförlitligheten ska gå att bedöma.

Bilar tillverkade fram till februari 2026 omfattas av en allvarlig återkallelse för styrstaget. Första generationen har ett dokumenterat gott besiktningsfacit.

Laddhybrid finns i ingen av dem.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad T-Roc?

Provkör DSG-lådan i krypfart och i uppförsbacke.

Prova skärm, förarstöd och centrallås. Känn under bagagerumsmattan efter fukt i reservhjulsbrunnen.

På manuella bilar från 2017–2018: kontrollera i en lutning att handbromsen inte släpper när du släpper kopplingen. Låt till sist en VW-verkstad stämma av återkallelserna mot chassinumret.

Är DSG-lådan i T-Roc pålitlig?

Det hänger på lådan.

Första generationens 1.5 TSI har torrkopplade DQ200, som tar stryk av mycket stadskörning och släpvagn. 2.0 TSI, R och 2.0 TDI med automat har våtkopplade DQ381, som håller bättre men vill ha ny lådolja var 12 000:e mil.

Källor: AUTO BILD, TÜV-check VW T-Roc (2026-05-26), Gebrauchtwagenberater.de (T-Roc I 2017–2025), What Car? (begagnad T-Roc 2018–2026, ägarenkät, 2026-08-12), BilKoll (minbilkoll.se), EU Safety Gate, DVSA (UK)

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 74 experttester från CarExpert, Carsales, Caradisiac, Parkers, adac, Honest John, Högsta växeln, Carwow, Top Gear, Autocar, What Car?, RAC, Le Moniteur Automobile (42 med text som gick att knyta till en generation), 2 ägaromdömen, 426 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.