Begagnatguide

Volkswagen Tiguan begagnatguide – alla generationer, motorer och kända problem

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 23 oktober 2026 · 131 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, Caradisiac, Parkers, RAC och 8 till · 752 bilar till salu

Kort svar

Andra generationen är den vi har bäst stöd för: i tysk besiktning klarar den sig klart bättre än föregångaren, medan den tredje hamnade sist i sin klass i en stor brittisk pålitlighetsenkät.

Motorvalet hänger på hur du kör – diesel för långa sträckor och släp, laddhybrid om du laddar hemma. Håll koll på DSG-lådan: i första generationen var den inte färdigutvecklad, och i den andra kräver den dokumenterade oljebyten.

Inget test jämför driftsäkerheten mellan motorerna, och ägaromdömen saknas.

Ur 131 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, Caradisiac med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din Tiguan.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha en beprövad familje-SUV

    Tiguan II (2016–2023)

    Hjulupphängningen får sällan anmärkning i tysk besiktning, och en större andel än snittet klarar sig utan anmärkning.

  • Om du vill in så billigt som möjligt

    Tiguan I byggd efter faceliften hösten 2011

    Testerna ser faceliften som ett lyft. Räkna med slitna bärarmar, fjädrar och bromsskivor.

  • Om du kör långt eller drar släp

    Tiguan II med 2.0 TDI och DSG

    Dieseln är testernas val för långkörare och dragbilar. Lådan behöver oljebyte med fast intervall, så be om kvitton.

  • Om du pendlar kort och kan ladda hemma

    Tiguan III laddhybrid (1.5 TSI)

    Testerna berömmer den långa elräckvidden. Provladda och fråga hur bilen laddats – regelbundet laddade exemplar brukar må bättre.

  • Om du har bestämt dig för Tiguan III

    Kräv dokumenterade programuppdateringar

    Den hamnade längst ner bland familje-SUV:arna i en brittisk ägarenkät. Flest fel satt i multimediasystemet, och DSG:n kan tveka i låg fart.

  • Om du behöver sju platser

    Tiguan II Allspace

    Längre hjulbas och uppfällbar tredje rad, men den räcker bara för barn. Flera återkallelser gäller bara Allspace.

Källor: AUTO BILD (TÜV-check Tiguan, 2026), AUTOHAUS (SP-X, begagnatcheck Tiguan II, 2025), Gebrauchtwagenberater.de (Tiguan II), t-online (dpa, TÜV-rapporten 2017 och ADAC), Autoplenum (SP-X, begagnatcheck Tiguan I), What Car? (Tiguan 2016–2024), What Car? (Tiguan 2024–), Parkers, Carsales, Auto Express, EU Safety Gate

Volkswagen Tiguan III 2023–idag

25 tester · 222 till salu · SUV · North America

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 24 experttester

Vårt val

Testerna håller fram laddhybriden för elräckvidden men är oense om den är seriens bästa val.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.5 TSI, 1.5 eTSImotorfamilj EA211 evoMåttligt

    1.5 TSI evo (från 2017, t.ex. DACA, DADA, DPBA, DPCA) kan tveka och rycka ("kängurun") när motorn är kall, framför allt med manuell låda. VW bekräftade problemet och släppte i februari 2020 en programuppdatering för alla berörda märken och modeller. Uppdateringen läggs även in i nya bilar. Enligt Wikipedia beror felet på att katalysatorn värms med mager blandning och kraftigt senarelagd tändning.

  • 2.0 TSImotorfamilj EA888 evo4Måttligt

    DKZA (190 hk, bland annat Passat B8 från 2019): vattenpumpens plasthus har kort livslängd.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Tiguan III →

Volkswagen Tiguan II 2016–2023

59 tester · 465 till salu · SUV · facelift 2020, 2021

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 58 experttester

Vårt val

Generationen som helhet har ett tydligt plus: i tysk besiktning klarar den sig klart bättre än föregångaren.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.4 TSImotorfamilj EA211Allvarligt

    1.2 TSI: kamremmen kan gå av på grund av fel på kamaxelhjulen, vilket ger allvarligt motorhaveri. Främst motorer tillverkade 2014. VW känner till felet (TPI 2038019/4) och åtgärdar det med en förbättrad kamaxelställare. Se också återkallelsen nedan.

  • tillverkade maj till oktober 2016Allvarligt

    Återkallelse för problem med krockkuddar och bältessträckare.

Källor: RAC, vår motorresearch

Läs hela guiden för Tiguan II →

Volkswagen Tiguan I 2007–2016

9 tester · 44 till salu · SUV · facelift 2011

Bilbetyg

Bra val

Ur 9 experttester

Vårt val

Vi skulle leta efter en bil byggd efter faceliften hösten 2011.

Det allvarligaste att kolla

  • 2.0 TDImotorfamilj EA189Allvarligt

    2.0 TDI-versioner med balansaxelmodul (bland annat CBAB och CBBB) har oljepumpen inbyggd i modulen. Pumpens drivning i tidiga moduler kan slitas ut, och då försvinner oljetrycket och motorn kan skära. AutoCentrum.pl anger risken kring 150 000 km, en reservdelsleverantör 130 000–200 000 km.

  • 1.4 TSImotorfamilj EA111 TSIAllvarligt

    Kamkedjan kan töjas, ofta på grund av en defekt kedjespännare, och till slut hoppa över kuggar så att ventiler och kolvar möts. Gäller både 1.2 TSI (CBZA, CBZB) och 1.4 TSI (bland andra BLG, BMY, CAXA, CAVD). VW medgav felet 2012 och skyllde på en underleverantör. Varningstecknet är ett skrammel i några sekunder efter kallstart. På 1.4 TSI förbättrades kedjedriften 2010. På 1.2 TSI kom en förstärkt kedja i produktion från 18 juni 2011 och en bredare kedja med nya styrningar från november 2011.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Tiguan I →

Vanliga frågor

Är Volkswagen Tiguan en bra begagnad bil?

Testerna ser den som en rymlig och välbyggd familjebil som är lätt att leva med.

Driftsäkerheten skiljer sig mellan generationerna: den andra klarar tysk besiktning bättre än den första, medan den tredje fått dåliga siffror i en brittisk ägarenkät. Kräv komplett servicehistorik, särskilt för DSG-lådan.

Vilken årsmodell av första generationens Tiguan ska man välja?

Flera tester tycker att bilen blev klart bättre efter faceliften hösten 2011, både i utrustning och på vägen. De äldsta bilarna har också egna fel: parkeringsbromsen kan kärva på exemplar från 2008–2009 och startmotorn ge upp på bilar från 2008–2010.

Har Tiguan kamrem eller kamkedja?

Dieseln 2.0 TDI har kamrem i alla generationer, som byts vid 210 000 km (BiTDI: 120 000 km).

2.0 TSI och R har kamkedja. 1.4 TSI har kedja i första generationen och rem i andra, liksom 1.5-motorerna.

För 1.6 TDI saknar vi uppgift.

Vad ska man kontrollera på en begagnad Tiguan?

Börja med automatlådan: kör iväg från stillastående, krypkör i kö och be om kvitton på DSG-oljebytena.

På fyrhjulsdrivna bilar bör Haldexkopplingens olja bytas efter köpet, annars kan pumpen slamma igen. Låt sedan en verkstad köra chassinumret mot öppna återkallelser, bland annat styrväxelns skruv och Takata-kudden.

Är DSG-lådan i Tiguan pålitlig?

I första Tiguan var lådan inte färdigutvecklad, och ägare har rapporterat ryck och enstaka haverier.

Andra generationens lådor har våta kopplingar och räknas som hållbara, men bara med oljebyten enligt schema. I den tredje kan lådan bli förvirrad när man smyger iväg med lite gas.

Tiguan II eller Tiguan III?

Tiguan III får något bättre betyg av testerna, och laddhybriden går långt på el.

Men i en brittisk ägarundersökning kom den sist av 76 familje-SUV:ar, och de flesta felen gällde multimediasystemet. Köper du trean ska programuppdateringarna vara dokumenterade.

Vilka motorfel är kända på Tiguan?

I första generationen kan kamkedjan på 1.4 TSI töjas, och 2.0 TSI byggd 2008 till mitten av 2011 kan dra mycket olja.

På 2.0 TDI med balansaxelmodul kan oljepumpens drivning slitas ut, med risk kring 150 000 km. I andra generationen kan 1.5 TSI rycka kall tills motorstyrningen uppdaterats.

Källor: AUTO BILD (TÜV-check Tiguan, 2026), AUTOHAUS (SP-X, begagnatcheck Tiguan II, 2025), Gebrauchtwagenberater.de (Tiguan II), What Car? (Tiguan 2024–), What Car? (Tiguan 2016–2024), What Car? (Tiguan 2007–2016), t-online (dpa, TÜV-rapporten 2017 och ADAC), Gebrauchtwagenberater.de (Tiguan I), EU Safety Gate, Parkers, Carsales, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 131 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, Caradisiac, Parkers, RAC, adac, What Car?, Auto123, Honest John, Autocar, Högsta växeln, Top Gear, Auto Express (93 med text som gick att knyta till en generation), 0 ägaromdömen, 752 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.