BMW X1 · 3 generationer

Begagnatguide: BMW X1 – köpguide och kända fel

Andra generationen, F48 från 2015–2022, ligger bland de driftsäkraste bilarna i tysk haveristatistik.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 3 november 2026 · 71 experttester från Car and Driver, Caradisiac, Carsales, CarExpert, RAC, adac och 9 till · 388 bilar till salu

Bilbetyg

74–78

F48 · F49 78 mycket bra · U11 78 mycket bra · E84 74 bra val

Median per generation

115–460 tkr

E84 billigast, U11 dyrast

Till salu

388

i 3 generationer · jämför

Leta efter en 20d, som flera tester förordar; bensinmotorn ADAC lyfter fram, 18i, är sällsynt i Sverige. I den billigare E84 är en bil från 2012 med åttaväxlad automat att föredra.

Kamkedjan är en känd svaghet i E84:ans N47-dieslar och 18i, liksom i N20-motorer byggda till och med februari 2015. På E84- och F48-dieslarna kan EGR-kylaren läcka med brandrisk.

Vi har inga ägaromdömen.

Ur 71 experttester från Car and Driver, Caradisiac, Carsales, CarExpert med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din X1.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill in så billigt som möjligt

    E84 från 2012 eller senare med åttaväxlad automat

    Billigaste generationen. ADAC förordar den åttaväxlade automatlådan, som kom 2012 tillsammans med en något mjukare fjädring.

  • Om du prioriterar driftsäkerhet

    F48 (2015–2022)

    Placerar sig bland de pålitligaste i ADAC:s haveristatistik. Räkna däremot med att elektroniken krånglar oftare än mekaniken.

  • Om du vill ha en snål vardagsbil

    F48 20d, eller 20i om du vill ha bensin

    20d går nästan lika mjukt som bensinaren men drar betydligt mindre. ADAC:s bensinval 18i är ovanlig i Sverige, så 20i är det realistiska alternativet.

  • Om du ska köpa diesel

    Kräv besked om att EGR-kylaren är kontrollerad eller bytt

    Kylaren kan läcka glykol med brandrisk på E84- och F48-dieslarna. Båda generationerna har återkallats för den.

  • Om du har hittat en E84 som gått långt

    Fråga efter kvitto på kedjebyte eller kedjekontroll

    Kamkedjan i N47-dieslarna, 18i med N46 och N20-motorerna kan sträckas eller gå av, i värsta fall med totalhaveri.

  • Om du vill ha laddhybrid

    Kontrollera att batteriåterkallelserna är utförda

    Laddhybriderna i både F48 och U11 har återkallats för fel i högvoltsbatteriet som kan ge brand.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2009–2015) Diesel, AUTO BILD TÜV-check BMW X1 (TÜV-Report 2026, 2026-06-17), ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015–2022) Diesel, Pannenstatistik 2026, ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015–2022) Benziner, What Car? (begagnad X1 2015–2022, Reliability Survey), Carsales, RAC, DVSA (UK), EU Safety Gate, vår motorresearch

BMW X1 U11 2022–idag

25 tester · 190 till salu, median 460 000 kr · SAV

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 25 experttester

Vårt val

Testerna håller inte fram någon enskild motor.

Det allvarligaste att kolla

  • 20d, 23d, 18dmotorfamilj B47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • 20d, 23d, 18dmotorfamilj B47Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för U11 →

BMW X1 F48 · F49 2015–2022

24 tester · 162 till salu, median 230 000 kr · SUV · facelift 2019

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 24 experttester

Vårt val

ADAC:s goda betyg för driftsäkerheten gäller hela generationen.

Det allvarligaste att kolla

  • 20d, 18d, 25dmotorfamilj B47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • 20d, 18d, 25dmotorfamilj B47Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för F48 · F49 →

BMW X1 E84 2009–2015

8 tester · 36 till salu, median 115 000 kr · SUV · facelift 2012

Bilbetyg

Bra val

Ur 8 experttester

Vårt val

Vi skulle leta efter en bil från faceliften 2012 med den åttaväxlade automatlådan, som tyska ADAC förordar bland automatbilarna.

Det allvarligaste att kolla

  • 20d, 23d, 18d, 25d, 16dmotorfamilj N47Allvarligt

    Kamkedjan (baktill) slits eller går av. Före 2009 berodde det på ett vasstandat kedjehjul på vevaxeln, och hos motorer byggda före 2009 krävde reparationen ny vevaxel. Symptomet är skrammel eller slipljud baktill, och skadan kan bli totalhaveri.

  • 20d, 23d, 18d, 25d, 16dmotorfamilj N47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol som tillsammans med sot bildar glödande partiklar. De kan smälta insugsröret och i värsta fall orsaka motorbrand. Det omfattas av återkallelse och teknisk kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för E84 →

Vanliga frågor

Är BMW X1 en bra begagnad bil?

Ja, helst F48.

Både E84 och F48 ligger i topp i tysk haveristatistik och får få anmärkningar vid besiktning. F48 är yngre och rymligare, men där krånglar elektroniken oftare än mekaniken.

Tredje generationen är för ny för långtidsdata men har redan en lång rad återkallelser.

Vilken generation av BMW X1 ska jag välja?

F48, om budgeten räcker.

E84 klarar sig lika bra i haveristatistiken, men F48 är yngre och betydligt mer användbar inuti. Räcker pengarna bara till E84, ta en facelift från 2012 med åttaväxlad automatlåda.

U11 är nyast och dyrast, med påkostad kupé men pekskärmsstyrning som kan frysa.

Har BMW X1 kamrem eller kamkedja?

Kamkedja i alla motorer vi har motordata för; om 16d i F48 vet vi inte.

På E84 är kedjan en känd svaghet i N47-dieslarna, i 18i med N46 och i N20-motorerna, främst de byggda före mars 2015. B47-dieslarna från 2015 ska ha färre kedjeproblem än föregångaren.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad X1?

En BMW-verkstad ser på chassinumret vilka kampanjer som är gjorda, särskilt EGR-kylaren på dieslar.

E84: lyssna efter kedjeljud från N47-dieseln och prova handbromsen i backe. F48 från 2015–2018: låt testa startbatteriet.

U11 med förbränningsmotor: känn efter ryck vid start, som ofta rättas med ny programvara.

Vilken motor är bäst i BMW X1?

I andra generationen är 20d vårt val: flera tester förordar den för låg förbrukning och mjuk gång.

ADAC:s bensinfavorit 18i är ovanlig här, så ta hellre 20i. För E84 handlar råden mer om låda än motor: sikta på åttaväxlad automat från 2012.

I U11 passar 25e den som laddar ofta.

Vad är problemet med EGR-kylaren på X1 diesel?

Kylaren kan läcka glykol som med sot bildar brännbara avlagringar.

I värsta fall smälter insugsröret och det börjar brinna. E84- och F48-dieslarna har återkallats för felet, så kontrollera att åtgärden är gjord.

För U11:s B47-dieslar har vi ingen sådan återkallelse. BMW bytte till en ny kylare först 2022.

Hur många stjärnor har BMW X1 i Euro NCAP?

Fem stjärnor i alla tre generationerna: E84 testades 2009, F48 2015 och U11 2022. På U11 var skyddet för förarens bröstkorg och för fotgängares bäcken svagast.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2009–2015) Diesel, Pannenstatistik 2021, ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015–2022) Diesel, Pannenstatistik 2026, ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015–2022) Benziner, AUTO BILD TÜV-check BMW X1 (TÜV-Report 2026, 2026-06-17), What Car? (begagnad X1 2015–2022, Reliability Survey), EU Safety Gate, What Car? (begagnad X1 2022–), Auto Express, begagnad X1 och iX1 Mk3 (2022–), DVSA (UK), Gebrauchtwagenberater.de (BMW X1 E84), rubriken 'Häufige Bauteilfehler', Gebrauchtwagenberater.de (BMW X1 U11), Carsales, RAC, Autocar, Honest John, ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2009–2015), Crashtest (Euro NCAP) Testergebnis 2009, Euro NCAP 2009, ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015–2022), Crashtest (Euro NCAP) Testergebnis 2015, Euro NCAP, BMW X1 2022, BMW X1 2022 (testad bil: X1 2.0 diesel X-Line, vänsterstyrd), vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 71 experttester från Car and Driver, Caradisiac, Carsales, CarExpert, RAC, adac, Honest John, What Car?, Parkers, Le Moniteur Automobile, Autocar, Auto123, Carwow, drivingelectric, Top Gear (58 med text som gick att knyta till en generation), 388 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.