Mercedes-Benz GLC C254 · X254 · 2022–idag

Begagnatguide: Mercedes-Benz GLC C254 · X254 – köpguide och kända fel

Andra generationen GLC finns som SUV (X254) och coupé (C254).

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 37 experttester från Car and Driver, Carsales, CarExpert, Parkers, Caradisiac, Honest John och 3 till

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 37 experttester

Kostar oftast

440–800 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

22

fråga vilka som är gjorda · se listan

Den har vuxit i både innerutrymme och bagage jämfört med föregångaren. Laddhybriderna har fått lång räckvidd: de flesta klarar över tio mil på el.

Batteriet kan dessutom snabbladdas. Testerna ser en bil för den som vill åka bekvämt och långt, med mycket teknik och generös standardutrustning redan i grundutförandet.

Den som letar en förarbil får söka på annat håll. Priset steg kraftigt mot föregångaren, även om utrustningslistan växte i samma takt.

Coupén ger lägre takhöjd bak och mindre bagage i utbyte mot den sluttande formen.

Källor: Carsales, Car and Driver

Vårt val

Har du laddbox hemma är dieselhybriden 300de det mest genomtänkta köpet: mycket eldrift i stan och dieselekonomi på långa sträckor.

Ett test pekar ut den som kanske bästa valet.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • GLC 450d: Samma konstruktion som fyrcylindriga OM654: även här finns rapporter om tidigt slitna rullvipparmar, men mindre utpräglat.
  • GLC 200d: Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera ordentligt, och diesel blandas in i motoroljan.
  • AMG GLC 63 S E PERFORMANCE, AMG GLC 43: Motordatabasen mymotorlist bedömer M139 som en pålitlig motor utan kända seriefel, men noterar enstaka klagomål i ägarforum på ett turborör som lossnat och kylvätskeläckage.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Ett brittiskt test tycker att den fyrcylindriga bensinmotorn får jobba hårt i en bil som väger över två ton.

300d beskrivs i stället som riktigt snabb och dragstark, lite brummig i låga farter men aldrig ohyfsad. De flesta laddhybriderna klarar över tio mil på el, vilket täcker en vanlig vardag så länge du kan ladda hemma.

Flera tester tycker ändå att de kör sämre än de rena bensinbilarna. Räkna inte med att nå de officiella förbrukningssiffrorna, varken med dieselhybriden 300de eller med AMG-laddhybriden 63 S.

Källor: Parkers, What Car?, Carsales

  • GLC 300deLaddhybrid · 2022–idag

    90 till salu
    333–335 hk · 0,4–0,7 l/100 km · skatt 758 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj OM654MOM654M

    Den officiella förbrukningen går inte att nå i verkligheten.

  • GLC 300eLaddhybrid · 2022–idag

    73 till salu
    313 hk · 0,5–0,8 l/100 km · skatt 360 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj M254M254

  • GLC 220dDiesel · 2022–idag

    29 till salu
    197 hk · 5,1–5,9 l/100 km · skatt 4 028 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj OM654MOM654M

  • GLC 400eLaddhybrid · 2022–idag

    7 till salu
    381 hk · 0,5–0,8 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254

  • GLC 200Bensin · 2022–idag

    6 till salu
    204 hk · 7,1–8,2 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254

  • GLC 300dDiesel · 2022–idag

    5 till salu
    269 hk · 5,5–6,2 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM654MOM654.820, OM654M

    Snabb och dragstark, något brummig i låga farter.

  • AMG GLC 63 S E PERFORMANCELaddhybrid · 2023–idag

    4 till salu
    680 hk · 7,5 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M139M139

    Förbrukningen svår att nå; startgeneratorns styrenhet återkallad för programuppdatering.

  • AMG GLC 53Bensin · 2026–idag

    2 till salu
    449 hk · 9,2–9,9 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M256M256Evo

    Direktinsprutningen gör att insugsventilerna sotar igen med tiden.

Fler motorer i programmet (6) ›

  • AMG GLC 43Bensin · 2023–idag

    1 till salu
    421 hk · 9,8–10,2 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M139M139

    Inga kända seriefel, men kräver bra bränsle och noggrann service.

  • GLC 450dDiesel · 2023–idag

    Ingen till salu nu
    367 hk · 6,3–7 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM656OM656.830

    Rapporter om tidigt slitna rullvipparmar och oljeutspädning vid kortkörning.

  • GLC 350eLaddhybrid · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    313 hk · 9,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254

  • GLC 300Bensin · 2022–idag

    Ingen till salu nu
    258 hk · 7,3–8,2 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254

  • GLC 180Bensin · 2023–idag

    Ingen till salu nu
    170 hk · 7,3–7,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.915

  • GLC 200dDiesel · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    163 hk · 5–5,9 l/100 km · skatt 3 904 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654.820

    Tål kortkörning dåligt: diesel kan späda ut motoroljan.

02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

AMG GLC 53 M256

Kamkedja
Olja
AMG E 53 (W213): MB 229.51, 229.52, 229.61 eller 229.71. AMG-modellerna i W213 har fast oljebyte var 20 000 km eller var 12:e månad.

GLC 450d OM656

Kamkedja
Olja
E 350 d (286 hk) och E 400 d 4MATIC i W213 tar olja enligt MB 229.52 eller 229.61. Serviceindikatorn styr bytet: efter 15 000–25 000 km beroende på motor och serviceupplägg, dock senast efter ett år.

GLC 200d OM654

Kamkedja
Olja
E 220 d i W213 tar olja enligt MB 229.51, 229.52, 229.61 eller 229.71. auto motor und sport rekommenderar MB 229.52 för att hålla nere problemen med oljeutspädning. Serviceindikatorn styr bytet: i W213 efter 15 000–25 000 km beroende på motor och serviceupplägg, dock senast efter ett år.

Ingen serviceuppgift från vår research: GLC 300de, GLC 220d, GLC 300d (OM654M); GLC 300e, GLC 400e, GLC 200, GLC 350e, GLC 300, GLC 180 (M254); AMG GLC 63 S E PERFORMANCE, AMG GLC 43 (M139). Alla har kamkedja.

Att kräva vid köp

  • Alla motorer i generationen har kamkedja.
  • Dieslarna i OM654-familjen tål kortkörning dåligt: partikelfiltret hinner inte regenerera och oljan späds ut med diesel.
  • Det gäller 220d, 300d och dieselhybriden 300de lika väl som 200d och 450d.
  • Begär kvitton på täta oljebyten med rätt olja; till OM654 rekommenderas MB 229.52.
  • AMG 53 sotar med tiden igen insugsventilerna.
  • Motorn i AMG 43 och laddhybriden AMG 63 S ställer höga krav på bränslekvalitet och service.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

AMG GLC 63 S E PERFORMANCE, AMG GLC 43

motorfamilj M139
  • Mindre

    Motordatabasen mymotorlist bedömer M139 som en pålitlig motor utan kända seriefel, men noterar enstaka klagomål i ägarforum på ett turborör som lossnat och kylvätskeläckage. Motorn ställer höga krav på bränslekvalitet och service.

AMG GLC 53

motorfamilj M256
  • Mindre

    Direktinsprutningen gör att sot med tiden lägger sig på insugsventilerna.

  • Mindre

    48-voltssystemet: Mercedes gav 2025 ut ett servicemeddelande för bland annat E-Klasse 2019–2021, där styrenheten för 48-voltsbatteriet hade fel programvara. I sällsynta fall tändes inte motorlampan vid ett verkligt fel. Åtgärden är en programuppdatering inom garantin.

GLC 450d

motorfamilj OM656
  • Måttligt

    Samma konstruktion som fyrcylindriga OM654: även här finns rapporter om tidigt slitna rullvipparmar, men mindre utpräglat. Oljeutspädning vid kortkörning gäller också — rätt olja och regelbundna byten är viktiga.

GLC 200d

motorfamilj OM654
  • Måttligt

    Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera ordentligt, och diesel blandas in i motoroljan. Utspädd olja ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Regelbundna oljebyten med rätt olja och längre körningar motverkar det.

Hela generationen

  • –

    Infotainmentsystemet i testbilen blev mycket långsamt och skärmen varm i värmen i Österrike.

  • –

    Det är för tidigt att bedöma tillförlitligheten hos den nya generationen, men föregångaren klarade sig bra i What Cars tillförlitlighetsundersökning.

  • –

    Några plastdelar i kupén, bland annat mittkonsolen och dörrfacken, känns bräckliga eller repiga.

  • –

    Carwow har inte hört några skräckhistorier om GLC Coupés tillförlitlighet sedan lanseringen 2023.

  • Mindre

    Andra generationen GLC kom på fjärde plats av 14 bland premium-SUV:ar i What Car?:s senaste ägarenkät om tillförlitlighet, med 92,7 procent. Bilen är full av teknik, så kontrollera att elsystemet i kupén och infotainmentsystemet fungerar som de ska.

Källor: Parkers, What Car?, Carwow, What Car? (begagnad GLC 2023–), vår motorresearch

Så hänger det ihop

Felbilden domineras av återkallelser.

Många gäller monteringsfel: skruvar dragna med fel moment, dåligt limmade rutor och kamera, felaktiga säkringsdosor. Styrkopplingen och hjulbultarna är de allvarligaste.

Låt en Mercedes-verkstad gå igenom kampanjerna på chassinumret. I en brittisk ägarenkät placerade sig GLC fyra av 14 premium-SUV:ar, men elektroniken i interiören ska ändå provas ordentligt.

Källor: DVSA (UK), EU Safety Gate, What Car? (begagnad GLC 2023–)

04

Återkallelser (22)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Ljuddämpande kudde i B-stolpen kan hindra bältesrulle och bältessträckare

    Gäller 2021–2022 (KBA via car-recalls.eu) · Detaljer och referens ›

    En dåligt fastsatt ljuddämpande kudde i B-stolpen kan påverka bältesrullen och bältessträckaren vid en olycka. Kuddarna tas bort och bältesrullarna kontrolleras och byts vid behov.

    KBA 012201 (6891204); DVSA R/2022/296 (SRPC2247). DVSA (UK)

  • Bränslemodulens pumphjul kan deformeras – motorn kan stanna

    Gäller 2021–2022 för GLC (DVSA: byggda 2021-08-09 – 2022-12-21) · Detaljer och referens ›

    Pumphjulet i bränslemodulen uppfyller inte specifikationen och kan deformeras och ta i huset. Bränsletillförseln kan då upphöra och bilen tappa drivningen. Bränslemodulen byts.

    KBA 012934 (4790205); DVSA R/2023/223 (SRPC2319). DVSA (UK)

  • Växellådans kablage kan vara fel draget och skava – drivningen kan försvinna

    Gäller 2022–2023 (KBA via car-recalls.eu) · Detaljer och referens ›

    Ett felaktigt draget kablage till växellådan kan skava, vilket kan leda till att bilen tappar drivningen. Dragningen kontrolleras och åtgärdas vid behov.

    KBA 012964 (5491317); DVSA R/2023/226 (SRPC2322). DVSA (UK)

  • AMG GLC 63 S E PERFORMANCE: högvoltsstartgeneratorns styrenhet kan överbelastas

    Gäller Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (E-Performance-hybriden) · 2023–2024 för GLC (DVSA: byggda 2023-05-31 – 2024-11-22) · Detaljer och referens ›

    Processorn i styrenheten för högvoltsstartgeneratorn kan sporadiskt överbelastas. Då kan eldriften stängas av och 12-voltsbatteriet sluta laddas; körning bara på förbränningsmotorn ger högre avgasutsläpp. Programvaran uppdateras.

    KBA 14868R (5496242); DVSA R/2025/124 (SRPC2501). DVSA (UK)

  • Multifunktionskameran och innerbackspegeln kan vara dåligt fastlimmade

    Gäller 2024–2025 (KBA via car-recalls.eu: byggda 2024-06-05 – 2025-02-20) · Detaljer och referens ›

    Multifunktionskameran och innerbackspegeln kan vara felaktigt limmade mot vindrutan och lossna, vilket påverkar flera förarstöd. Vindrutan byts.

    KBA 15128R (6790008); DVSA R/2025/216 (SRPC2508). DVSA (UK)

  • Nödanropet eCall: fel i kommunikationsmodulen förhindrar nödanrop

    Gäller 2017–2024 · Detaljer och referens ›

    Ett fel i kommunikationsmodulen gör att nödanrop inte kan göras. Modulen repareras på verkstad. Källan anger inte generation; byggåren 2017–2024 omfattar både X253 och X254.

    KBA 14483R (5494207). KBA (Tyskland)

  • eCall: kommunikationsmodulens konfiguration kan förstöra minnet

    Gäller 2021–2025 (KBA via car-recalls.eu: byggda 2021-04-12 – 2025-06-12) · Detaljer och referens ›

    Kommunikationsmodulens konfiguration uppfyller inte specifikationen, vilket kan skada dess interna minne så att modulen och därmed eCall (automatiskt och manuellt) slutar fungera permanent. Modulen byts.

    KBA 15403R (5494024). KBA (Tyskland)

  • Högtryckspumpens skruv kan vara felaktig – olja och bränsle kan läcka

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-01-16 – 2023-07-16) · Detaljer och referens ›

    En skruv i högtryckspumpen kan vara felaktig så att tätningen mot tandemoljepumpen försämras. Olja och bränsle kan läcka ut på vägen och mot heta motordelar, med brandrisk.

    Safety Gate A12/00196/24 (0790015). EU Safety Gate

  • Kablaget i B-stolpen kan skadas – kortslutning och brandrisk

    Gäller 2022 (Safety Gate: byggda 2022-01-20 – 2022-10-06) · Detaljer och referens ›

    Kablaget i B-stolpen kan skadas, vilket kan ge en kortslutning som orsakar brand.

    Safety Gate A12/00714/23 (5491314). EU Safety Gate

  • 80A-säkringen kan vara felaktig – motorstopp och brandrisk

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-01-25 – 2023-11-17) · Detaljer och referens ›

    En 80A-säkring kan ha avbrott eller förhöjt kontaktmotstånd. Det kan ge motorstopp eller slå ut krockskydd och instrumentpanel, och brand kan inte uteslutas. Säkringsdosorna byts.

    Safety Gate A12/00939/24 (8297011); KBA 013588; DVSA R/2024/130 (SRPC2401). EU Safety Gate

  • Hjulskruvar och bromsarnas avluftningsskruvar kan vara för löst åtdragna

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-03-13 – 2023-04-03) · Detaljer och referens ›

    Hjulskruvarna och/eller bromsarnas avluftningsskruvar kan vara åtdragna med för lågt moment och lossna under körning. Bromsvätska kan då läcka och bromsförmågan försämras.

    Safety Gate A12/01338/23 (4092216); DVSA R/2023/143 (SRPC2312). EU Safety Gate

  • Gardinkrockkuddens fäste vid B-stolpen kan vara defekt

    Gäller 2022 (Safety Gate: byggda augusti – oktober 2022) · Detaljer och referens ›

    Gardinkrockkuddens fäste vid B-stolpen kan vara defekt så att krockkudden inte vecklas ut som avsett, och B-stolpens klädsel kan lossna vid en olycka. Fästet kontrolleras och byts vid behov.

    Safety Gate A12/01437/22 (9193117); DVSA R/2022/276 (SRPC2244). EU Safety Gate

  • Dragkrokens förstärkning kan vara felaktigt fastskruvad – släpet kan lossna

    Gäller Bilar med dragkrok · 2022–2023 (Safety Gate: byggda 2022-03-18 – 2023-04-19) · Detaljer och referens ›

    Dragkroksanordningen kanske inte klarar belastningen eftersom förstärkningen är felaktigt fastskruvad. Kopplingen kan lossna från bilen. Skruvarna i förstärkningen byts.

    Safety Gate A12/01655/23 (6490014); KBA 012926. EU Safety Gate

  • Främre bogseröglans fäste kan ha felaktig gänga

    Gäller 2021–2023 (Safety Gate: byggda 2021-06-14 – 2023-07-05) · Detaljer och referens ›

    Gängan för den främre bogseröglan i främre tvärbalken kan vara felaktigt utförd, så att öglan inte skruvas in tillräckligt djupt och kan lossna under bogsering. Tvärbalken kontrolleras och åtgärdas eller byts. En uppföljande åtgärd byter tvärbalken på en del redan kontrollerade bilar.

    Safety Gate A12/02356/23 (6290004); KBA 013159 (6290004), KBA 013387 (6290006); DVSA R/2023/291 (SRPC2333). EU Safety Gate

  • Rutor kan vara dåligt fastlimmade och falla ut

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 12–25 september 2023) · Detaljer och referens ›

    Rutorna kan vara dåligt fastsatta och falla ut. Lossnar vindrutan kan även passagerarkrockkudden fungera sämre.

    Safety Gate A12/02964/23 (6790007); DVSA R/2023/328 (SRPC2337). EU Safety Gate

  • Skruvförband i instrumentbrädan kan vara för löst åtdragna – krockkuddar och brandrisk

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-02-23 – 2023-06-19) · Detaljer och referens ›

    Vissa skruvförband i instrumentbrädan kan vara åtdragna med fel moment. Det kan försämra förar-, passagerar- eller knäkrockkuddens skydd, och sitter felet i anslutningen till den elektriska tillsatsvärmaren kan bilen börja brinna.

    Safety Gate SR/00307/25 (4692204). EU Safety Gate

  • Integralbärarens hållfasthet kan vara nedsatt

    Gäller 2024 (Safety Gate: byggda 2024-01-18 – 2024-01-22) · Detaljer och referens ›

    Integralbärarens hållbarhet kan vara försämrad över bilens livslängd, vilket kan påverka styrförmågan.

    Safety Gate SR/00394/25 (3390028). EU Safety Gate

  • Svetsningen på bakaxelbärarens fäste kan brista

    Gäller 2024 (Safety Gate: byggda 2024-08-12 – 2024-12-02) · Detaljer och referens ›

    Svetsningen på fästena till bakaxelbäraren kan brista under körning så att fästet lossnar. Hjulföringen och stabiliteten försämras. Fästet byts.

    Safety Gate SR/00587/25 (3594808); KBA 14674R. EU Safety Gate

  • Hjulbultarna kan vara för löst åtdragna

    Gäller 2022–2025 (Safety Gate: byggda 2022-11-17 – 2025-12-04) · Detaljer och referens ›

    Hjulbultarna drogs inte åt enligt momentspecifikationen. Bultarna och hjulet kan lossna under körning.

    Safety Gate SR/01626/26 (4090105). EU Safety Gate

  • Felaktigt omarbetade säkringsdosor

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-01-31 – 2023-10-17) · Detaljer och referens ›

    Säkringsdosor som omarbetats felaktigt kan ge kontaktavbrott eller fel säkringsvärden. Anslutna system kan sluta fungera, bland annat kan bilen tappa drivningen utan förvarning och krockskydd eller instrument påverkas. Brand kan inte uteslutas.

    Safety Gate SR/02431/25 (8297014, 8297015); KBA 15052R. EU Safety Gate

  • Jordanslutningar för 12 V och 48 V kan vara för löst åtdragna – brandrisk

    Gäller 2024 (Safety Gate: byggda 2024-02-05 – 2024-06-05) · Detaljer och referens ›

    Vissa skruvar för jordanslutningarna i 12- och 48-voltssystemen kan vara åtdragna med fel moment. Övergångsmotståndet ökar, det blir varmt och kan börja brinna.

    Safety Gate SR/02875/25 (5491321). EU Safety Gate

  • Styrkopplingen kan lossna – styrningen kan försvinna

    Gäller 2022–2025 (Safety Gate: byggda 2022-03-02 – 2025-07-23) · Detaljer och referens ›

    Ett tillverkningsfel i styrkopplingen kan göra att förbindelsen mellan ratten och styrväxeln lossnar så att bilen inte går att styra. Skruvförbandet åtgärdas på verkstad.

    Safety Gate SR/03352/25 (4691007); KBA 15473R; DVSA R/2025/333 (SRPC2512). EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Euro NCAP gav SUV:n fem stjärnor 2022, medan coupén ännu inte hade krocktestats när den recenserades.
  • Flera återkallelser rör själva skyddet: gardinkrockkuddens fäste, bältessträckaren i B-stolpen och eCall-modulen som kan sluta ringa nödanrop.
  • Har vindrutan bytts på grund av en dåligt limmad kamera ska förarstöden kontrolleras efteråt.

Källor: Parkers, EU Safety Gate, DVSA (UK), KBA (Tyskland)

06

Mått och dragvikt

  • SUV

    4 716–4 749 mm · bagage 470–1 680 l · drar 2 000–2 500 kg

  • Kupé, SUV

    4 764–4 792 mm · bagage 390–1 490 l · drar 2 000–2 500 kg

07

Teknik och infotainment

Multimediasystemet är det som skaver mest i vardagen.

Vanliga inställningar ligger flera menyer ner. De pekkänsliga rattknapparna är lätta att trycka fel på i farten.

I ett test gick systemet trögt och skärmen blev varm i sommarvärme. Lägg tid på det vid provkörningen och prova all elektronik i interiören.

Källor: Parkers, What Car? (begagnad GLC 2023–)

08

Vad testerna är överens om

37 tester: Car and Driver, Carsales, CarExpert, Parkers, Caradisiac, Honest John, Auto123, What Car?, Högsta växeln

Plus

  • Påkostad kupé med gedigen känsla i ratt, stolar och reglage. Standardutrustningen är generös redan i grundversionen.
  • Laddhybriderna når ovanligt långt på el, upp mot 80 mil i mätningarna. De kan dessutom snabbladdas.

Minus

  • Styrningen ger nästan ingen återkoppling. Bilen är stabil och trygg, men bjuder inte in till fart.
  • Multimediasystemet har för många menynivåer. Vanliga inställningar ligger djupt begravda och de pekkänsliga rattknapparna är svåra att träffa rätt på.
  • Rymlig för både passagerare och bagage, större än föregångaren. Coupémodellen tappar både takhöjd bak och lastvolym.
  • Hårdplast och enkla detaljer längre ner i kupén sticker ut mot vad bilen kostar.

Här går åsikterna isär

Fjädringen delar testerna: flera beskriver gången som mjuk och avrundad, andra tycker den är för stel för en lyxbil och att den blir orolig på trasig asfalt. AMG-versionerna splittrar också. En del imponeras av hur lätt på fötterna en 2,3-tonsbil kan vara med bakhjulsstyrning, andra menar att vikten alltid känns och att fyrcylindrigt ljud inte ersätter den gamla V8:an.

09

Checklista vid köp

  1. 1.Diesel och dieselhybrid: fråga hur bilen körts. Kortkörning späder ut oljan i OM654-familjen.
  2. 2.AMG 53: fråga om insugsventilerna kontrollerats för sotbeläggning.
  3. 3.AMG 43 och AMG 63 S: kräv komplett servicehistorik, motorn är känslig för bränslekvalitet och eftersatt service.
  4. 4.Laddhybrid: provladda, gärna även med snabbladdning. Jämför visad elräckvidd med den utlovade.
  5. 5.Lyft bagagegolvet på laddhybriden och se hur mycket batteriet äter av lastutrymmet.
  6. 6.På coupén har ett test noterat ryckiga växlingar mellan ettan och tvåan. Provkör i kötrafik.
  7. 7.Kör över farthinder och trasig asfalt. En del tester tycker att fjädringen är för stel.
  8. 8.Coupé: sätt dig bak, kolla takhöjden och hur lite den lilla bakrutan visar.
  9. 9.Låt multimediasystemet arbeta en stund. En testbils skärm blev seg och varm i värme.
  10. 10.Kontrollera att döda vinkeln-varning och adaptiv farthållare faktiskt finns och fungerar.
  11. 11.Bil med dragkrok: fråga om förstärkningens skruvar bytts enligt återkallelsen.
  12. 12.Kontrollera alla kampanjer via chassinumret hos en Mercedes-verkstad, även styrkopplingen.

Källor: Parkers, What Car? (begagnad GLC 2023–), EU Safety Gate, vår motorresearch

10

Vår rekommendation

Har du laddbox hemma är dieselhybriden 300de det mest genomtänkta köpet: mycket eldrift i stan och dieselekonomi på långa sträckor.

Ett test pekar ut den som kanske bästa valet. Räkna med högre lastgolv och att den inte kör lika fint som bensinversionerna.

Laddar du sällan passar en ren diesel som 220d eller 300d bättre. 300d beskrivs dessutom som kvick.

Ingen av OM654-dieslarna mår bra av ren kortkörning, eftersom oljan späds ut. Coupén fungerar för den som sällan har vuxna i baksätet.

Be om besked från en Mercedes-verkstad att alla kampanjer är gjorda innan du skriver på.

Källor: Carwow, Parkers, Carsales, Car and Driver, DVSA (UK), EU Safety Gate, vår motorresearch

11

Vad kostar en begagnad C254 · X254?

En begagnad C254 · X254 kostar oftast mellan 440 000 och 800 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 231 som är till salu nu och de 244 som sålts de senaste tre månaderna.

Tappar per år

≈ 10 %

i värde, i snitt över livet

Kvar efter 3 år

73 %

av värdet idag

0 år 739 900 kr3 år 538 000 kr
0 år1 år2 år3 år

Medianpriser per årsmodell i 412 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

ÅrsmodellTypiskt prisTill salu
2026~1 000 mil734 900 kr63
2025~1 500 mil689 000 kr19
2024~5 000 mil599 900 kr67
2023~7 000 mil538 000 kr54
2022~9 000 mil399 000 kr23

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Värdera din C254 · X254: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
12

Bästa C254 · X254 till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Är Mercedes GLC en bra begagnad bil?

Som bekväm familjebil, ja.

Första generationen räknas i tysk haveristatistik till de pålitligare i mellanklassen och klarar besiktningen bättre än snittet, utom hjulupphängningen. I en brittisk ägarenkät 2023 hamnade den på nedre halvan bland stora SUV:ar, mest för elfel.

Andra generationen kom sedan fyra av 14 bland premium-SUV:ar.

Vilken årsmodell av GLC ska man välja?

Testerna lyfter ingen enskild årsmodell.

I första generationen kom MBUX och OM654-dieseln med faceliften 2019. Andra generationen från 2022 placerade sig högt i en brittisk ägarenkät, men har flera återkallelser, bland annat för styrkopplingen och hjulbultarna.

Källor: ADAC Pannenstatistik 2025, ADAC Pannenstatistik 2025 – zuverlässigste Baureihen, Mittelklasse, Auto Bild (TÜV-Report 2026), firmenauto (HU-Check GLC X253), ADAC Gebrauchtwageninfo GLC (2015–2022), Gebrauchtwagenberater (GLC X253), What Car? (begagnad GLC 2015–2023), What Car? (ägarenkät 2023), What Car? (begagnad GLC 2023–), EU Safety Gate

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 137 experttester från Car and Driver, Carsales, CarExpert, Caradisiac, Parkers, RAC, Carwow, What Car?, Le Moniteur Automobile, Högsta växeln, Honest John, Autocar, adac, Carbuyer, Auto Express, Auto123, drivingelectric, Top Gear (111 med text som gick att knyta till en generation), 511 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.