Subaru Outback · 4 generationer

Begagnatguide: Subaru Outback – köpguide och kända fel

Leta i första hand efter en Outback VI eller en Outback V med bensinmotorn 2.5i.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 6 november 2026 · 75 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, RAC, adac, Honest John och 8 till · 338 bilar till salu

Bilbetyg

63–79

Outback VI BT 79 mycket bra · Outback V BS 77 bra val · Outback IV BR 63 undersök noga

Median per generation

74–380 tkr

Outback IV BR billigast, Outback VI BT dyrast

Till salu

338

i 4 generationer · jämför

Undvik dieseln 2.0D. Lagerskador på de tidiga 2.0D från 2008–2010 och vevaxelbrott på Euro 6-versionen gör den till den stora risken.

Tyska begagnattester kallar bensinaren i Outback V det klokare köpet än dieseln. En 2.5i i Outback VI gick 10 000 mil i ett tyskt långtest utan fel på drivlinan.

I Outback III och IV ska Takata-återkallelsen för passagerarkrockkudden vara gjord.

Ur 75 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, RAC med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din Outback.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha en hållbar Outback V

    Outback V med bensinmotorn 2.5i

    ADAC kallar bensinaren mycket hållbar och avråder från dieseln på grund av flera kostsamma fel.

  • Om du kör mest korta sträckor

    En bensinare, inte dieseln 2.0D

    Kortkörd tappar 2.0D kraft och rycker: partikelfiltret täpps och EGR-ventilen, som återför avgaser till insuget, måste oftast bytas.

  • Om du har en mindre budget

    En tidig Outback V med 2.5i

    Outback IV är billigast, men faceliftbilar från 2013 är få och vi avråder från dieseln. En tidig Outback V med 2.5i är realistiskare.

  • Om du tittar på en Outback III

    Granska undersidan efter rost

    Rost på bromsrör, hjälpramar och trösklar är generationens stora fråga. Bromsrören har dessutom en egen återkallelse.

  • Om du väljer automat i Outback IV eller V

    Provkör lådan och be om dess historik

    Lineartronic i Outback IV 2.5i kan dröja med att lägga i D eller R. I Outback V byttes en krånglande CVT-låda ofta helt.

  • Om du köper en Outback VI

    Kräv kvitto på båda återkallelserna

    EyeSight kan tvärbromsa i onödan och fukt i lådans lägeskontakt kan slå ut backkameran. Båda åtgärdas på verkstad.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfos Subaru Outback (2015–2021), AUTO BILD, Subaru Outback 5: Gebrauchtwagen-Test (2021-11-11), Parkers, Subaru Outback Mk3 (2003–2009) used review – common problems, Subaru Outback Mk3 (2003–2009) used review, RAC, Subaru Outback (2005–2009) used car review, DVSA (UK), australiancar.reviews, Recalls & faults: Subaru BR Outback (2009–14), Technical Service Bulletin 16-90-13R, Technical Service Bulletin 16-103-16R, Recalls & faults: Subaru BS Outback (2014–20), Technical Service Bulletin 16-104-17R (årsmodell 2015–2017, 2.5i), EU Safety Gate, vår motorresearch

Subaru Outback VI BT 2019–idag

27 tester · 229 till salu, median 380 000 kr · Kombi · facelift 2022

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 27 experttester

Vårt val

Det här är generationen vi skulle leta i först.

Det allvarligaste att kolla

  • Hela generationen–

    Förarassistanssystemen uppfattas av flera testare som påträngande och piper för mycket.

Källa: Carsales

Läs hela guiden för Outback VI BT →

Subaru Outback V BS 2014–2019

13 tester · 81 till salu, median 185 000 kr · Kombi · facelift 2018

Bilbetyg

Bra val

Ur 13 experttester

Vårt val

Vi väljer 2.5i.

Det allvarligaste att kolla

  • 2.0dmotorfamilj EE20 2.0D Boxer DieselAllvarligt

    Även Euro 6-versionen i Outback V (2015–2018) har dåligt rykte: AUTO BILD skriver att dieseln drabbas av brutna vevaxlar, spruckna värmesköldar och bränsle i motoroljan, och ADAC skriver att motorn ger många problem, ända till skeva motorblock, och avråder från den. ADAC och AUTO BILD rekommenderar båda bensinmotorn 2.5i.

  • 2.0dmotorfamilj EE20 2.0D Boxer DieselMåttligt

    Partikelfiltret och EGR-ventilen sätts igen när dieseln körs mycket kort, långsamt eller med tung last; ägare beskriver effektförlust, ryck och motorlampa. AUTO BILD skriver att motorn inte tål kortkörning, krypkörning, höga farter eller släpvagn, och Auto Świat anger att EGR-ventilen ofta går sönder vid 10 000–15 000 mil. Rengöring hjälper sällan; ventilen byts.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Outback V BS →

Subaru Outback IV BR 2009–2014

6 tester · 16 till salu, median 74 000 kr · Kombi · facelift 2013

Bilbetyg

Undersök noga

Ur 6 experttester

Vårt val

Testerna håller fram dieseln med Lineartronic, som kom med uppdateringen 2013.

Det allvarligaste att kolla

  • 2.0dmotorfamilj EE20 2.0D Boxer DieselAllvarligt

    De tidiga motorerna (2008–2010) hade många allvarliga fel: slitna eller roterade vevstakslager och för stort axialspel i vevaxeln, smörjbrist, igensatta oljekanaler från tillverkningen, insprutare, turbo och framför allt igensatta partikelfilter. Enligt AUTO BILD är det dieslarna från 2008, 2009 och 2010 som har flest problem och från 2011 blir det klart bättre. Metalliskt knackande från vevhuset är ett varningstecken; en lagerskada åtgärdas med ett nytt motorblock (short block) och blir mycket dyr. Kräv en komplett servicehistorik med åtgärdade fel.

  • 2.0dmotorfamilj EE20 2.0D Boxer DieselMåttligt

    Partikelfiltret och EGR-ventilen sätts igen när dieseln körs mycket kort, långsamt eller med tung last; ägare beskriver effektförlust, ryck och motorlampa. AUTO BILD skriver att motorn inte tål kortkörning, krypkörning, höga farter eller släpvagn, och Auto Świat anger att EGR-ventilen ofta går sönder vid 10 000–15 000 mil. Rengöring hjälper sällan; ventilen byts.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Outback IV BR →

Subaru Outback III 2003–2009

3 tester · 2 till salu · Kombi · BL

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Vårt val

RAC:s begagnatguide pekar på en 2.5i med låg körsträcka.

Det allvarligaste att kolla

  • 2.0D (diesel, 2008–2009)Allvarligt

    Parkers avråder från dieseln, som kom till Outback III 2008: de första boxerdieslarna var mycket opålitliga, med igensatta oljekanaler från tillverkningen, felaktiga insprutare, uppgivna vevaxelbrott och igensatta partikelfilter. AUTO BILD skriver om samma motor att dieslarna från 2008, 2009 och 2010 har flest problem. Välj hellre en bensinare.

  • Manuell växellådaMåttligt

    Med manuell låda sliter Outback III hårt på koppling och tvåmassesvänghjul, särskilt bilar som dragit släp. Lyssna efter skrik och skrap när kopplingen tas upp. Själva femväxlade lådan håller länge om den servats och kylledningarna inte rostat.

Källor: Parkers, Subaru Outback Mk3 (2003–2009) used review, AUTO BILD, Subaru Forester III: Gebrauchtwagen-Test (2016-03-03), om boxerdieseln EE20

Läs hela guiden för Outback III →

Vanliga frågor

Är Subaru Outback en bra begagnad bil?

För den som behöver grepp och markfrigång, ja.

Hållbarheten är det testerna lyfter mest. RAC beskriver Outback III som tålig med få mekaniska fel.

Bensinmotorerna är törstiga och den steglösa lådan seg. Den stora risken är dieseln 2.0D, med dokumenterade motorfel i både Outback IV och V.

Vilken generation och årsmodell av Outback ska jag välja?

Vi skulle börja med Outback VI, där en 2.5i klarade AUTO BILD:s långtest utan anmärkning på drivlinan.

Med mindre pengar är en tidig Outback V med 2.5i det realistiska köpet. Outback IV från efter faceliften 2013 är svår att hitta.

Dess första FB25-motorer kunde dessutom dra olja.

Har Subaru Outback kamrem eller kamkedja?

Det beror på motorn.

EJ253, som sitter i 2.5i i Outback III och i Outback IV före faceliften 2013, har kamrem. Kamkedja har FB25, som ersatte den vid faceliften och sitter i Outback V och VI, dieseln EE20 och boxersexorna.

För turbomotorerna saknar vi uppgifter.

Ska man köpa en Outback med diesel?

Nej, inte i någon generation.

De första 2.0D-motorerna från 2008–2010 fick lagerskador och igensatta oljekanaler. Euro 6-versionen av 2.0D i Outback V drabbas av vevaxelbrott och bränsle i oljan.

2.0D tål dessutom varken kortkörning, krypkörning, höga farter eller släpvagn. ADAC avråder från den.

Vad ska man kontrollera på en begagnad Outback?

Gör en köpbesiktning med bilen på lyft: rost på bromsrör och hjälpramar och terrängskador på undersidan avslöjar hur den levt.

Växla mellan D och R och känn om lådan dröjer. Dra oljestickan, särskilt på dieseln och de första FB25.

Låt en märkesverkstad köra chassinumret mot Subarus återkallelser.

Är CVT-lådan i Outback pålitlig?

Den har haft kända fel i Outback IV och V.

I IV:s 2.5i kan Lineartronic tappa olja och tveka i D eller R. På 2.5 av årsmodell 2010 återkallades lådans oljekylarslang.

I Outback V bytte Subaru oftast CVT-lådan när den krånglade. I Outback VI höll lådan hela AUTO BILD:s långtest.

Källor: RAC, Subaru Outback (2005–2009) used car review, Parkers, Subaru Outback Mk3 (2003–2009) used review, om 3.0-litersmotorn, AUTO BILD, Subaru Outback 2.5i AWD im Dauertest (100 000 km), ADAC Gebrauchtwageninfos Subaru Outback (2015–2021), Subaru Outback 5: Gebrauchtwagen-Test (2021-11-11), Subaru Outback Mk3 (2003–2009) used review – common problems, Subaru Outback [BS] (2015–2021) used car review, australiancar.reviews, Recalls & faults: Subaru BR Outback (2009–14), Technical Service Bulletin 16-90-13R, Technical Service Bulletin 16-103-16R, Recalls & faults: Subaru BS Outback (2014–20), Technical Service Bulletin 16-104-17R (årsmodell 2015–2017, 2.5i), EU Safety Gate, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 75 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, RAC, adac, Honest John, What Car?, Auto123, Parkers, Carwow, Le Moniteur Automobile, Caradisiac, Auto Express, Autocar (51 med text som gick att knyta till en generation), 1 ägaromdöme, 338 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.