Subaru Outback VI BT · 2019–idag

Begagnatguide: Subaru Outback VI BT – köpguide och kända fel

Sexcylindern och dieseln är borta.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 6 november 2026 · 27 experttester från CarExpert, Car and Driver, Carsales, Auto123, Honest John, Parkers och 3 till

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 27 experttester

Kostar oftast

300–480 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

2

fråga vilka som är gjorda · se listan

Kvar är en sugande 2,5-litersboxer med steglös låda. BT ersatte femte generationen först 2021, så en svensk Outback av årsmodell 2019–2020 är en Outback V.

Det som gör Outback till en egen sorts kombi finns kvar: permanent fyrhjulsdrift, hög markfrigång och en rymlig kupé. Testerna ser den som en bil för den som bor vid grusväg, drar släp eller kör mycket i snö.

Den som mest kör på asfalt och räknar varje deciliter bensin hittar snålare kombibilar.

Vårt val

Det här är generationen vi skulle leta i först.

I AUTO BILD:s långtest klarade en 2.5i 10 000 mil utan att motor och låda gav något att anmärka på.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • Hela generationen: Förarassistanssystemen uppfattas av flera testare som påträngande och piper för mycket.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Grundmotorn är den sugande FB25 på 2,5 liter, alltid med steglös CVT-låda.

Den får testernas tyngsta kritik: bilen är trög från stillastående och kräver mycket gaspedal för att hänga med. Lådan gör inte saken bättre, eftersom den låter varvtalet skjuta i höjden så att motorn tjuter vid acceleration.

AUTO BILD körde en enskild 2.5i i 10 000 mil och fann drivlinan torr och fri från oljedimma när testet var slut. FB25 har kamkedja.

Turbon på 2,4 liter, som testerna är oeniga om, hör till andra marknader.

Källor: Car and Driver, Parkers, Honest John, AUTO BILD, Subaru Outback 2.5i AWD im Dauertest (100 000 km), Carsales

  • 2.5Bensin · 2019–2022

    189 till salu
    182 hk · 8,1 l/100 km · skatt 982 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj FB25FB25

    Testerna kallar den trög; CVT-lådan låter varvtalet rusa.

  • 2.5iBensin · 2021–idag

    27 till salu
    169–188 hk · 7,3–8,6 l/100 km · skatt 1 515 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj FB25FB25

    En långtestbil klarade 10 000 mil utan fel på drivlinan.

  • XT 2.4TurboBensin · 2019–2022

    Ingen till salu nu
    260 hk · 9 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntFA24

    Ger kraften sugmotorn saknar, men drar mer och vill ha högoktanigt.

Fler motorer i programmet (3) ›

  • Wilderness 2.4Bensin · 2021–2022

    Ingen till salu nu
    260 hk · 9,8 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntFA24

  • 2.4iBensin · 2022–2025

    Ingen till salu nu
    260 hk · 9 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntFA24

  • Wilderness 2.4iBensin · 2022–2025

    Ingen till salu nu
    260 hk · 9,8 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntFA24
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

2.5, 2.5i FB25

Kamkedja
Olja
Ingen egen uppgift för Outback VI. För samma motor i Outback V anger ADAC service var 1 500 mil eller var 12:e månad, och AUTO BILD samma korta intervall. Källorna anger serviceintervallet, inte oljebytet för sig.

Att kräva vid köp

  • FB25 har kamkedja, så något rembyte behöver inte budgeteras.
  • Någon egen serviceuppgift för BT har vi inte.
  • För samma motor i Outback V anger ADAC service var 1 500 mil eller en gång om året.
  • Ett brittiskt test kallar bilen mycket pålitlig om den servas enligt schema, så låt serviceboken visa att den gjort det.

Källa: Carwow

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

Hela generationen

  • –

    Förarassistanssystemen uppfattas av flera testare som påträngande och piper för mycket.

Källa: Carsales

Så hänger det ihop

De fel vi har belägg för i BT gäller elektroniken.

Båda är återkallelser. EyeSight kunde på årsmodell 2021 nödbromsa utan anledning.

På årsmodell 2021–2023 kunde fukt i CVT-lådans växelvalskontakt släcka backljus och backkamera. Be om kvitto på att verkstaden programmerat om EyeSight och bytt kontakten.

För motor och låda pekar testerna inte ut något återkommande fel, men det är inte samma sak som att de är felfria.

Källa: EU Safety Gate

04

Återkallelser (2)

Ring en märkesverkstad med registreringsnumret. De ser vilka återkallelser som är utförda.

  • EyeSight kan nödbromsa i onödan

    Gäller Outback årsmodell 2021 med EyeSight (Subaru-kod SRT315) · 2020–2021 (Safety Gate: årsmodell 2021; DVSA: byggda 2020-11-25 till 2021-06-21) · Detaljer och referens ›

    Objektigenkänningen i EyeSight kan under vissa förhållanden fungera fel, så att nödbromsen löser ut utan anledning. Verkstaden programmerar om EyeSight.

    Safety Gate A12/01639/21, DVSA R/2022/053, Subaru SRT315. EU Safety Gate

  • Fukt i CVT-lådans växelvalskontakt – backljus och backkamera kan sluta fungera

    Gäller Outback årsmodell 2021–2023 med Lineartronic CVT (Subaru-kod SRT351) · 2021–2022 (Safety Gate: årsmodell 2021–2023; DVSA: byggda 2021-02-08 till 2022-09-07) · Detaljer och referens ›

    Fukt kan tränga in i växellådan och störa de elektriska förbindelserna på kretskortet i kontakten som känner av växelväljarens läge. Bilen vet då inte vilket läge som är ilagt: backljusen tänds inte och backkameran visar ingen bild. Verkstaden byter kontakten mot en förbättrad.

    Safety Gate A12/02516/24, DVSA R/2024/391, Subaru SRT351. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Carwow uppger fem stjärnor i Euro NCAP 2021.
  • Förarstödet EyeSight omfattar adaptiv farthållare och filhållningsassistent.
  • Till det kommer dödavinkelvarnare och varnare för korsande trafik vid backning.
  • Flera testare tycker att systemen piper och lägger sig i för ofta.
  • På årsmodell 2021 kunde EyeSight dessutom bromsa hårt utan orsak, vilket en omprogrammering löser.

Källor: Carwow, Carsales, EU Safety Gate

06

Mått och dragvikt

  • Kombi

    4 854–4 870 mm · bagage 522–2 144 l · drar 1 225–2 000 kg

07

Vad testerna är överens om

28 tester: CarExpert, Car and Driver, Carsales, Auto123, Honest John, Parkers, Carwow, Le Moniteur Automobile, Caradisiac

Plus

  • Mjuk och stabil gång. Bilen glider fram över dåliga vägar och känns lugn i motorvägsfart.
  • Riktig terrängförmåga för en kombi. Markfrigång, fyrhjulsdrift och X-Mode gör skillnad i snö och på grusväg.
  • Rymlig kupé och stort bagageutrymme. Fyra vuxna sitter bra och lasten får plats utan trixande.
  • Gediget byggd och hållbar kupé med gott rykte om driftsäkerhet, även om designen är sparsmakad.

Minus

  • Basmotorn på 2,5 liter är för svag. Bilen är trög från stillastående och kräver mycket gaspedal för att hänga med.
  • CVT-lådan drar upp varvtalet och låter motorn tjuta vid acceleration. Den reagerar också långsamt på gaspådrag.
  • Törstig i verkligheten, särskilt turbon som dessutom vill ha högoktanig bensin.
  • Förarstöden lägger sig i för ofta. Pipandet från varningssystemen irriterar i vardagen och många stänger av dem.

Här går åsikterna isär

Om turbomotorn löser problemet råder delade meningar. Flera tester tycker att den 2,4-liters turbon ger bilen den kraft den alltid saknat och gör den betydligt trevligare att köra. Andra menar att förbrukningen stiger så pass att vinsten äts upp. Några anser att Outback fortfarande är för dyr i förhållande till vad den erbjuder – där går betygen från två till fyra och en halv.

08

Checklista vid köp

  1. 1.Titta efter oljefukt kring motor och låda. På långtestbilen var båda helt torra.
  2. 2.Provkör i uppförsbacke och kör om: lyssna efter tjut och känn hur länge farten dröjer.
  3. 3.Kör över ojämn väg och guppar; fjädringen ska ta upp dem mjukt.
  4. 4.Lägg i backen och kontrollera att backljusen tänds och backkameran visar bild direkt.
  5. 5.Prova X-Mode och fyrhjulsdriften på grus eller snö; allt ska gå mjukt utan ryck.
  6. 6.Kör en sträcka med adaptiv farthållare och filhållning och avgör om varningarna går att leva med.
  7. 7.Leta efter små rostangrepp under bilen, något även AUTO BILD:s långtestbil fick.
  8. 8.Kontrollera i serviceboken att bilen servats enligt Subarus schema.
  9. 9.Begär besked om att återkallelserna för EyeSight och växelvalskontakten är utförda.

Källor: AUTO BILD, Subaru Outback 2.5i AWD im Dauertest (100 000 km), Car and Driver, Parkers, Honest John, EU Safety Gate, Carsales, Carwow

09

Vår rekommendation

Det här är generationen vi skulle leta i först.

I AUTO BILD:s långtest klarade en 2.5i 10 000 mil utan att motor och låda gav något att anmärka på. Rostprickar och överflödig tätningsmassa var det som drog ner.

Räkna med en seg motor, testerna är eniga om att den saknar kraft. Är bilen av årsmodell 2021–2023 ska båda återkallelserna vara åtgärdade.

Källor: AUTO BILD, Subaru Outback 2.5i AWD im Dauertest (100 000 km), EU Safety Gate

10

Vad kostar en begagnad Outback VI BT?

En begagnad Outback VI BT kostar oftast mellan 300 000 och 480 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 226 som är till salu nu och de 366 som sålts de senaste tre månaderna.

De första ~3 åren

≈ 15 %

tappar per år, upp till ~3 års ålder

Efter ~3 år

≈ 9 %

tappar per år, från ~3 år

Ny i lager 579 900 kr7 år 249 900 kr
Ny1 år2 år3 år4 år5 år6 år7 år

Medianpriser per årsmodell i 592 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

ÅrsmodellTypiskt prisTill salu
2026~0 mil579 900 kr2
2025~0 mil457 500 kr80
2024~4 000 mil399 000 kr22
2023~5 500 mil359 800 kr46
2022~7 500 mil339 900 kr33
2021~9 500 mil320 000 kr34
2020~11 000 mil269 800 kr3
2019~11 000 mil249 900 kr6

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Värdera din Outback VI BT: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
11

Bästa Outback VI BT till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 75 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, RAC, adac, Honest John, What Car?, Auto123, Parkers, Carwow, Le Moniteur Automobile, Caradisiac, Auto Express, Autocar (51 med text som gick att knyta till en generation), 1 ägaromdöme, 338 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.