Volkswagen Caddy · 3 generationer

Begagnatguide: Volkswagen Caddy – köpguide och kända fel

Testerna håller fram Caddy V med 2.0 TDI, som drar lite utan att kännas svag.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 12 november 2026 · 44 experttester från Carsales, CarExpert, Parkers, RAC, Caradisiac, Auto Express och 3 till · 439 bilar till salu

Bilbetyg

72–76

Caddy V 76 bra val · Caddy IV 72 bra val

Median per generation

82–268 tkr

Caddy III billigast, Caddy V dyrast

Till salu

439

i 3 generationer · jämför

Tidiga 1.2 TSI i Caddy III kan få töjd kamkedja, och Caddy IV-dieselns kylsystem och EGR är svaga punkter, liksom AdBlue och partikelfilter vid kortkörning. Visar en Caddy III skador runt om och brännmärken i sätena är det bättre att leta vidare.

Utan ägaromdömen och utan test som jämför driftsäkerheten kan vi inte säga vilken Caddy som håller bäst.

Ur 44 experttester från Carsales, CarExpert, Parkers, RAC med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Generation	År	Bilbetyg	Karosser	Tester	Till salu	Pris
Caddy V	2020–idag	76 Bra val	Minibuss	17	300	268 000 krDyrast
Motorer Service Svagheter Säkerhet Testerna Checklista Vårt val Pris Till salu
Caddy IV	2015–2020	72 Bra val	Minibuss	6	112	154 000 krMellan
Motorer Service Svagheter Säkerhet Testerna Checklista Vårt val Pris Till salu
Caddy III	2003–2015	Byggs	Minibuss	3	27	82 000 krBilligast
Motorer Service Svagheter Säkerhet Checklista Vårt val Pris Till salu

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din Caddy.

Vanliga frågor Så har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

Om du kör långt och vill ha låg förbrukning
Caddy V med 2.0 TDI
Den motor testerna enas om: snål i verklig körning och stark redan på låga varv. Priset är dieselljudet.
Om du vill ha en tystare bensinmotor
Caddy V 1.5 TSI med uppdaterad motorstyrning
Tystare och mjukare än dieseln, men utan programuppdatering kan den hacka och tveka de första minuterna efter kallstart.
Om du kör mest korta turer i stan
Caddy IV-diesel bara efter kontroll av partikelfilter och AdBlue
Med låg årlig körsträcka kan AdBlue kristallisera på doseringsventilen, och partikelfiltret sätts igen av enbart kortkörning.
Om du vill in billigt
Caddy III – kolla kylvätskan på 2.0 TDI och kamkedjan på 1.2 TSI
Äldsta generationen kostar minst, men 16-ventilsdieselns topplock kan spricka och tidiga 1.2 TSI kan få töjd kedja.
Om du tittar på en Caddy IV med 1.0 TSI
Fråga om återkallelsen för insprutarna är utförd
På motorer byggda 2018–2020 kan insprutarna släppa in bränsle i förbränningsrummet medan bilen står parkerad.
Om du köper en Caddy IV med diesel
Kontrollera kylvätskenivån med kall motor
Nivån kan sjunka utan att något droppar under bilen. Då misstänks laddluftkylaren i insugsröret eller EGR-kylaren.

Källa: vår motorresearch

Volkswagen Caddy V 2020–idag

17 tester · 300 till salu, median 268 000 kr · Minibuss · facelift 2026

Bilbetyg

Bra val

Ur 17 experttester

Vårt val

Vi väljer 2.0 TDI, motorn testerna oftast håller fram.

Det allvarligaste att kolla

Gäller	Allvar	Felet och vad du kollar
1.5 TSI bensin, 1.5 TSI laddhybrid, 1.5 TGImotorfamilj EA211 evo	Mindre	1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) kan rycka när två cylindrar kopplas in igen. Det är främst ett komfortproblem. En programuppdatering av motorstyrningen brukar hjälpa.

1.5 TSI bensin, 1.5 TSI laddhybrid, 1.5 TGImotorfamilj EA211 evoMindre
1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) kan rycka när två cylindrar kopplas in igen. Det är främst ett komfortproblem. En programuppdatering av motorstyrningen brukar hjälpa.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Caddy V →

Volkswagen Caddy IV 2015–2020

6 tester · 112 till salu, median 154 000 kr · Minibuss

Bilbetyg

Bra val

Ur 6 experttester

Vårt val

Ett brittiskt begagnattest håller fram dieseln på 102 hk, som har gott om kraft och ändå är snål.

Det allvarligaste att kolla

Gäller	Allvar	Felet och vad du kollar
1.4 TGI, 1.4 TSI, 1.2 TSI, 1.0 TSImotorfamilj EA211	Allvarligt	1.2 TSI: kamremmen kan gå av på grund av fel på kamaxelhjulen, vilket ger allvarligt motorhaveri. Främst motorer tillverkade 2014. VW känner till felet (TPI 2038019/4) och åtgärdar det med en förbättrad kamaxelställare. Se också återkallelsen nedan.
2.0 TDImotorfamilj EA288	Måttligt	EGR-kylaren kan spricka och läcka, och EGR-ventilen och kylaren sotar igen (motorn tappar kraft och motorlampan tänds). Kylsystemet läcker också gärna vid termostathuset och vid laddluftkylaren i insugsröret.

1.4 TGI, 1.4 TSI, 1.2 TSI, 1.0 TSImotorfamilj EA211Allvarligt
1.2 TSI: kamremmen kan gå av på grund av fel på kamaxelhjulen, vilket ger allvarligt motorhaveri. Främst motorer tillverkade 2014. VW känner till felet (TPI 2038019/4) och åtgärdar det med en förbättrad kamaxelställare. Se också återkallelsen nedan.
2.0 TDImotorfamilj EA288Måttligt
EGR-kylaren kan spricka och läcka, och EGR-ventilen och kylaren sotar igen (motorn tappar kraft och motorlampan tänds). Kylsystemet läcker också gärna vid termostathuset och vid laddluftkylaren i insugsröret.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Caddy IV →

Volkswagen Caddy III 2003–2015

3 tester · 27 till salu, median 82 000 kr · Minibuss · facelift 2010

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Vårt val

Testerna ger ingen samlad bild, så vi utser ingen bästa Caddy III.

Det allvarligaste att kolla

Gäller	Allvar	Felet och vad du kollar
2.0 TDI, 1.9 TDImotorfamilj EA188 TDI PD	Allvarligt	1.9 TDI med motorkod BLS har i enstaka fall fått skadade vevstakslager. Lyssna efter knack från motorn och be om servicehistorik.
1.2 TSImotorfamilj EA111 TSI	Allvarligt	Kamkedjan kan töjas, ofta på grund av en defekt kedjespännare, och till slut hoppa över kuggar så att ventiler och kolvar möts. Gäller både 1.2 TSI (CBZA, CBZB) och 1.4 TSI (bland andra BLG, BMY, CAXA, CAVD). VW medgav felet 2012 och skyllde på en underleverantör. Varningstecknet är ett skrammel i några sekunder efter kallstart. På 1.4 TSI förbättrades kedjedriften 2010. På 1.2 TSI kom en förstärkt kedja i produktion från 18 juni 2011 och en bredare kedja med nya styrningar från november 2011.

2.0 TDI, 1.9 TDImotorfamilj EA188 TDI PDAllvarligt
1.9 TDI med motorkod BLS har i enstaka fall fått skadade vevstakslager. Lyssna efter knack från motorn och be om servicehistorik.
1.2 TSImotorfamilj EA111 TSIAllvarligt
Kamkedjan kan töjas, ofta på grund av en defekt kedjespännare, och till slut hoppa över kuggar så att ventiler och kolvar möts. Gäller både 1.2 TSI (CBZA, CBZB) och 1.4 TSI (bland andra BLG, BMY, CAXA, CAVD). VW medgav felet 2012 och skyllde på en underleverantör. Varningstecknet är ett skrammel i några sekunder efter kallstart. På 1.4 TSI förbättrades kedjedriften 2010. På 1.2 TSI kom en förstärkt kedja i produktion från 18 juni 2011 och en bredare kedja med nya styrningar från november 2011.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Caddy III →

Vanliga frågor

Är Volkswagen Caddy en bra begagnad bil?

För den som sätter utrymme först, ja.

Testerna lyfter lastytan, skjutdörrarna och en byggkvalitet över andra skåpbilsbaserade familjebilar. De klagar på buller i kupén, en stötig gång på dålig väg och en hög prislapp som ny.

Om driftsäkerheten har vi bara experttester och vår motorresearch, inga ägaromdömen.

Vilken generation av Caddy ska man välja?

Caddy V är bäst täckt av testerna, och dieseln är den motor de oftast berömmer.

Caddy IV får beröm för passform och förarstöd men kritik för den studsiga gången. Om Caddy III finns bara tre tester, så där får skicket på den enskilda bilen avgöra.

Har Volkswagen Caddy kamrem eller kamkedja?

Det beror på motorn.

I Caddy III har pumpdysdieslarna 1.9 och 2.0 TDI rem, liksom bensinmotorerna 1.6, 1.6i och 2.0 EcoFuel. 1.2 TSI har kedja.

I Caddy IV och V har samtliga motorer rem. För övriga motorer i Caddy III har vi inga belägg.

Vad ska man kolla på en begagnad Caddy?

Börja med kylvätskan.

Sjunker nivån kan det vara ett sprucket topplock på Caddy III:s 16-ventilsdiesel eller en läckande kylare i Caddy IV-dieseln. På tidiga 1.2 TSI lyssnar du efter kedjeskrammel strax efter kallstart.

På Caddy III är brännmärken i sätena och skador överallt en signal att gå vidare.

Diesel eller bensin i Caddy V?

Dieseln är testernas favorit: snål och stark från låga varv, men den låter mer.

Bensinmotorn 1.5 TSI är tystare och mjukare. Den kan däremot rycka med kall motor om programuppdateringen saknas, så be verkstaden bekräfta att den är gjord.

Vad är problemet med 1.2 TSI i Caddy III?

Kamkedjan kan töjas, ofta för att spännaren är defekt, och till slut hoppa kuggar så att ventiler och kolvar möts.

VW förstärkte kedjan under 2011. Motorer före 2012 kan dessutom få en kärvande laddtrycksställare som ger EPC-lampa och nödläge.

Källor: RAC, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 44 experttester från Carsales, CarExpert, Parkers, RAC, Caradisiac, Auto Express, Honest John, Carwow, Carbuyer (26 med text som gick att knyta till en generation), 439 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.