Begagnatguide

BMW 3-serien begagnatguide – alla generationer, motorer och kända problem

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 22 oktober 2026 · 239 experttester från Carsales, RAC, What Car?, Car and Driver, Honest John, Caradisiac och 8 till · 601 bilar till salu

Kort svar

G20 är den generation testerna tycker kör bäst, med sexcylindriga M340i som höjdpunkt.

I F30 är 320d dieseln testerna återkommer till. Största risken sitter i dieslarna: EGR-kylaren kan läcka glykol och orsaka brand, och N47-dieseln i E90 och tidiga F30 har en kamkedja baktill som slits.

Inget test jämför driftsäkerheten mellan motorerna, så låt behovet och dokumenterad skötsel avgöra.

Ur 239 experttester från Carsales, RAC, What Car?, Car and Driver med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din 3-serien.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du kör långt, mest motorväg

    F30 320d

    Testerna ser den som bästa blandningen av fart och låg förbrukning. På N47 före 2015 slits kamkedjan baktill, så fråga efter kvitto.

  • Om du kör korta sträckor och kan ladda hemma

    G20 330e

    Testerna kallar laddhybriden snål och säger att den kör långt på el. Batteriet höjer bagagegolvet och krymper utrymmet.

  • Om du kör mest korta sträckor utan laddplats

    G20 med bensinmotor hellre än diesel

    Partikelfiltret i en diesel som sällan körs på motorväg når inte arbetstemperatur och kan krångla.

  • Om du vill ha mest körglädje

    G20 M340i

    Testerna kallar sexcylindern generationens höjdpunkt. Lyssna efter visslande och se efter blå rök, PCV-membranet kan spricka.

  • Om du köper en F30- eller G20-diesel

    Låt BMW kontrollera chassinumret mot alla EGR-återkallelser

    Kylaren kan läcka glykol med brandrisk, och bilar som åtgärdats i en tidig omgång kan omfattas av en senare.

  • Om du vill ha en E36 med sexa

    328i helst med dokumenterat motorbyte

    Nikasil-beläggningen i cylindrarna har ofta krånglat och lett till motorbyten. Med utbytt motor kan den vara ett bra köp.

Källor: Parkers, Carsales, RAC, DVSA (UK), vår motorresearch

BMW 3-serien G20 · G21 · G28 2018–idag

49 tester · 311 till salu · Sedan, Kombi · facelift 2022 · M3 har egen sida

Bilbetyg

Toppklass

Ur 49 experttester

Vårt val

För de flesta Touring-köpare pekar Carwow ut 320i som det bästa allroundvalet.

Det allvarligaste att kolla

  • 330e, 320i, 330i, 320e, 318imotorfamilj B48Allvarligt

    Bussningen till balansaxelns lager kan vara felaktigt inpressad på motorer byggda 3–7/2019 (G20 330i m.fl.), vilket kan ge allvarlig motorskada. Åtgärden är ny motor.

  • 320d, 318dmotorfamilj B47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för G20 →

BMW 3-serien F30 · F31 · F34 2011–2020

39 tester · 179 till salu · Sedan, Kombi, Gran Turismo (GT) · facelift 2015, 2016 · M3 har egen sida

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 30 experttester

Vårt val

Vi skulle välja en 320d byggd efter faceliften.

Det allvarligaste att kolla

  • 320d, 318d, 328d, 316dmotorfamilj N47Allvarligt

    Kamkedjan (baktill) slits eller går av. Före 2009 berodde det på ett vasstandat kedjehjul på vevaxeln, och hos motorer byggda före 2009 krävde reparationen ny vevaxel. Symptomet är skrammel eller slipljud baktill, och skadan kan bli totalhaveri.

  • 320d, 318d, 328d, 316dmotorfamilj N47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol som tillsammans med sot bildar glödande partiklar. De kan smälta insugsröret och i värsta fall orsaka motorbrand. Det omfattas av återkallelse och teknisk kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för F30 →

BMW 3-serien E90 · E91 · E92 · E93 2005–2013

27 tester · 39 till salu · Sedan, Kombi, Kupé, Cabriolet · facelift 2008, 2010 · M3 har egen sida

Bilbetyg

Bra val

Ur 24 experttester

Vårt val

Råden skiljer sig mellan karosserna.

Det allvarligaste att kolla

  • 325i, 330xi, 330i, 328i, 328xi, 325xi, 323imotorfamilj N52Allvarligt

    Värmeelementet i vevhusventilationen (PCV) kan kortslutas och i värsta fall orsaka brand.

  • 335i, 335is, 335ximotorfamilj N54Allvarligt

    Högtryckspumpen för bränsle kan gå sönder och ge lång startprocedur, motorlampa och nödkörningsläge.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för E90 →

BMW 3-serien E46 1998–2006

21 tester · 15 till salu · Cabriolet, Halvkombi, Sedan, Kupé, Kombi · facelift 2001, 2003 · M3 har egen sida

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 18 experttester

Vårt val

Vi lutar åt 330d, som RAC ser som det mest imponerande i hela det vanliga 3-serieutbudet.

Det allvarligaste att kolla

  • 318Cimotorfamilj N46Allvarligt

    Kamkedjan sträcks i förtid, och plastskenorna i spännaren slits. I värsta fall blir det motorhaveri.

  • 320Cd, 320td, 320d, 318td, 318dmotorfamilj M47Allvarligt

    Virvelspjällen i insugsröret kan lossna, och skruvar eller spjäll som sugs in i cylindern kan förstöra kolv, topp och ventiler. Därför tar många bort spjällen.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för E46 →

BMW 3-serien E30 · E36 1982–2000

7 tester · 16 till salu · Halvkombi, Kombi, Sedan, Cabriolet, Kupé · facelift 1987 · M3 har egen sida

Bilbetyg

Undersök noga

Ur 7 experttester

Vårt val

Vi skulle välja en sexcylindrig bil, i linje med RAC, och en välskött 325i ger en bekväm bil för långa avstånd.

Det allvarligaste att kolla

  • 328iBensinAllvarligt

    328i har varit känd för problem med ventiler och cylindrar.

  • 318isBensinAllvarligt

    Sydafrikanskbyggda bilar (alla 318iS-sedaner och vissa 316i/318i-sedaner) sägs ha undermålig kvalitet och driftsäkerhet.

Källa: RAC

Läs hela guiden för E30 · E36 →

Vanliga frågor

Är BMW 3-serien en bra begagnad bil?

Ja, för den som vill ha en bakhjulsdriven premiumbil som testerna genomgående sätter högt bakom ratten.

Förutsättningen är dokumenterad skötsel. Motorerna är komplexa, och flera har kända dyra fel, som kedjan i N47-dieseln och läckande EGR-kylare.

Utan servicebok blir köpet en chansning.

Vilken generation av 3-serien ska man välja?

G20 är den testerna sätter högst och den mest moderna.

F30 ger vuxna plats i baksätet och har dieseln 320d som testerna gillar. E46 och E36 är för den som vill ha en äldre bil och klarar åldersfel, E46 rostar dessutom i bakre hjulhuskanterna.

Har BMW 3-serien kamrem eller kamkedja?

Alla motorfamiljer vi kartlagt, från E46:ans M54 och M47 till G20:s B48 och B47, har kamkedja.

Den är en känd svaghet i N46-bensinaren, N47-dieseln och N20 byggd till februari 2015. För N46 och N47 nämns ett förebyggande byte kring 160 000 km.

Om E30, E36 och sexcylindriga B57 vet vi inte.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad 3-serie?

Börja med återkallelserna: Takata-krockkuddar på E46 och E90, EGR-kylare på F30- och G20-dieslar, balansaxeln på G20 med B48 byggd mars–juli 2019.

Låt en BMW-verkstad slå på chassinumret. Lyssna sedan efter kedjeskrammel på N47 och kräv servicebok med stämplar.

BMW 320d eller 330e – vilken ska man välja?

Det hänger på hur du kör.

Dieseln passar den som kör långt, och testerna lyfter 320d för fart och låg förbrukning. Går bilen mest korta sträckor kan partikelfiltret krångla, och då är 330e bättre om du kan ladda hemma.

Räkna med mindre bagageutrymme i laddhybriden.

Vilka kända problem har 3-serien E90?

Felen följer motorn.

N47-dieslarnas kamkedja baktill slits, och före 2009 kunde en skada kräva ny vevaxel. EGR-kylaren på dieslarna kan läcka och har återkallats.

N46 i 318i och 320i sträcker kedjan i förtid, och 335i:s högtryckspump krånglar. Takata-kuddarna är återkallade i flera vågor.

Rostar BMW 3-serien E46?

Mer än efterträdaren E90.

Bakre hjulhuskanterna är den svaga punkten, särskilt före faceliften, och en rostig bakskärm kräver plåtarbete. Värre är att bakvagnens fästen i golvplåten kan spricka, främst på exemplar tillverkade före april 2000 och på M3.

Fråga om golvet förstärkts.

Källor: RAC, auto motor und sport, BMWBLOG (köpguide E46 M3), BMWBLOG (köpguide E90), EU Safety Gate, DVSA (UK), Parkers, Carsales, AutoScout24, bimmerfile (återger BMW:s uttalande), bmwtuning.co, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 239 experttester från Carsales, RAC, What Car?, Car and Driver, Honest John, Caradisiac, Parkers, Auto Express, CarExpert, Autocar, Le Moniteur Automobile, Carbuyer, Carwow, Auto123 (143 med text som gick att knyta till en generation), 2 ägaromdömen, 601 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.