Kia Sorento II · 2009–2014

Begagnatguide: Kia Sorento II – köpguide och kända fel

Andra generationen Sorento bytte spår.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 6 november 2026 · 5 experttester från RAC, What Car?, Carsales, Autocar, Caradisiac

Bilbetyg

Bra val

Ur 5 experttester

Kostar oftast

70–120 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

7

fråga vilka som är gjorda · se listan

Den grovhuggna terrängbilen blev en vägorienterad familje-SUV med sju platser, snyggare linjer och betydligt mer utrustning än föregångaren. Bytet kostade en del: testerna noterar att den klarar mindre i terräng och att dragvikten sänktes märkbart jämfört med förra Sorento.

Faceliften 2012 ser ut som kosmetik, men under skalet fick bilen en helt ny plattform. Flera tester ger de senare bilarna bättre omdömen.

Det här är bilen för familjen som behöver sju säten och vill ha mycket utrustning redan i de enklare versionerna.

Vårt val

Vårt val är 2.2 CRDi med fyrhjulsdrift.

Testerna lyfter dieseln som bilens starkaste kort.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 2.2 CRDi, 2.2D 16V CRDi: Högtryckspumpen (Bosch CP4) och piezospridarna tål dålig diesel illa.
  • 2.2 CRDi, 2.2D 16V CRDi: På motorer från de första tillverkningsåren gick topplockspackningen i enstaka fall plötsligt sönder, enligt motordatabasen mymotorlist.
  • 2.0 CRDi, 2.0D 16V CRDi: Högtryckspumpen (Bosch CP4) och piezospridarna är känsliga för dålig diesel.
Alla kända svagheter →
Årtal och ändringar enligt RAC ›
  • 2009Andra generationen Sorento gjorde sin europeiska debut på bilsalongen i Frankfurt.
  • 2010Andra generationen Sorento kom första gången ut.
  • 2010Sorento kom till brittiska återförsäljare i början av året.
  • 2010Toppversionen KX-3 Sat-Nav tillkom med integrerad navigering, kraftigare ljudanläggning och backkamera i färg.
  • 2012Den uppdaterade Sorento fick helt nytt chassi, trots att den såg ut som en vanlig mellanuppdatering.
  • 2012Vid lanseringen av den uppdaterade modellen var alla bilar sjusitsiga och försedda med samma 194 hk starka 2,2-liters turbodiesel.
  • 2012Utrustningsnivåerna vid lanseringen var KX1, KX2, KX2 Sat Nav och KX3; alla utom KX3 fanns med manuell eller automatisk växellåda.
  • 2012Modellen ersattes av en bil som såg ut som en facelift men fick helt nytt chassi.
  • 2014Kia lade till toppnivån KX-4 med automatlåda och bland annat 19-tumsfälgar, parkeringsassistent, minnesfunktion i förarstolen, två solskydd bak och silverfärgad frontgrill som standard.
  • 2015Efterträdaren presenterades i början av året.
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Dieseln 2.2 CRDi på 197 hk är den motor testerna samlas kring.

Den orkar med en fullastad sjusitsig bil och beskrivs som hållbar. Ett brittiskt test kallar den pålitlig.

Motorkoden D4HB är densamma före och efter 2012, så namnbytet vid faceliften betyder ingen ny motor. Bland bensinmotorerna ersattes 2,4-litern med vanlig insprutning (174 hk) av en direktinsprutad version på 192 hk vid faceliften.

En återkallelse gäller bensinbilar med 2,4-litersmotorn: förtida lagerslitage kan få motorn att haverera, med brandrisk som följd. Uppgifterna om vilken av 2,4-versionerna som omfattas går isär, så låt en Kia-verkstad söka på bilens registreringsnummer.

Källor: What Car?, EU Safety Gate

  • 2.2 CRDiDiesel · 2009–2012

    6 till salu
    197 hk · 6,7–7,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj R 2.2 CRDiD4HB

    Testernas favorit. Kedjedriven, lyssna efter slammer vid kallstart.

  • 2.2D 16V CRDiDiesel · 2012–2014

    Ingen till salu nu
    197 hk · 6,1–6,8 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj R 2.2 CRDiD4HB

    Samma D4HB-motor som tidigare, bara nytt namn efter faceliften.

  • 2.4i 16V GDiBensin · 2012–2014

    Ingen till salu nu
    192 hk · 8,9–9,1 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntG4KJ

    Kan omfattas av motoråterkallelsen för 2,4-bensinen – fråga verkstaden.

  • 2.4 16V MPIBensin · 2009–2012

    Ingen till salu nu
    174 hk · 8,7–8,8 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntG4KE

    Omfattas av återkallelse för motorhaveri – kontrollera att den är utförd.

  • 2.0 CRDiDiesel · 2009–2012

    Ingen till salu nu
    150 hk · 6,6 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj R 2.0 CRDiD4HA

    Kedjedriven som 2.2 CRDi, men testerna vi läst säger inget om den.

Fler motorer i programmet (2) ›

  • 2.4 4WDBensin · 2009–2012

    Ingen till salu nu
    140–175 hk · 8,7–8,8 l/100 km
    Kamrem/kedja okänt

  • 2.0D 16V CRDiDiesel · 2012–2014

    Ingen till salu nu
    150 hk · 6,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj R 2.0 CRDiD4HA
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

2.2 CRDi, 2.2D 16V CRDi R 2.2 CRDi

Kamkedja
Olja
Olja och oljefilter byts vid varje service enligt Haynes serviceplan för Europa vid normal körning: på Sorento II av årsmodell 2010–2012 var 2 000 mil eller varje år, från årsmodell 2013 och på hela Sorento III var 3 000 mil eller vartannat år. Serviceboken för den enskilda bilen gäller. Motorn tar 7,4–7,8 liter olja (5W-30 eller 5W-40) enligt motordatabasen mymotorlist.

2.0 CRDi, 2.0D 16V CRDi R 2.0 CRDi

Kamkedja
Olja
Olja och oljefilter byts vid varje service, var 3 000 mil eller vartannat år, enligt Haynes serviceplan för Europa vid normal körning; serviceboken för den enskilda bilen gäller. Motorn tar 8,8 liter olja enligt motordatabasen mymotorlist.

Att kräva vid köp

  • Båda dieselfamiljerna har kamkedja.
  • På 2.2 CRDi anses kedjan hålla bra.
  • Slamrar 2.2 CRDi från kedjesidan beror det oftast på att vibrationsdämparen, remskivan längst fram på vevaxeln, är sliten.
  • Enligt europeisk serviceplan byts olja och filter varje år eller var 2 000 mil på 2.2 CRDi av årsmodell 2010–2012, från årsmodell 2013 vartannat år eller var 3 000 mil.
  • På dieselbilarna sätts bränslefiltret lätt igen, så byt det direkt efter köpet om kvitto saknas.
  • Reservdelarna är billiga enligt RAC, till exempel främre bromsklossar, generator, startmotor.

Källor: AutoScout24 begagnattest Kia Sorento II (sp-x, 2015-07-02), CarWiki.de (Kia Sorento Probleme, avsnittet om Sorento II, rubriken Diesel), vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

2.2 CRDi, 2.2D 16V CRDi

motorfamilj R 2.2 CRDi
  • Allvarligt

    Högtryckspumpen (Bosch CP4) och piezospridarna tål dålig diesel illa. När pumpen slits släpper den metallspån som sprids i systemet och sätter igen spridarna. Det skriver motordatabasen mymotorlist, och ingen annan källa bekräftar det. Fråga efter kvitton på arbeten med bränslesystemet.

  • Måttligt

    Kamkedjan anses hålla bra, men ett slammer från kedjesidan betyder oftast att vevaxelns vibrationsdämpare (remskivan) är sliten. På motorer från de första tillverkningsåren fastnade i enstaka fall kedjans hydrauliska spännare. Det skriver motordatabasen mymotorlist. Lyssna efter missljud vid kallstart.

  • Måttligt

    EGR-ventilen kan sota igen redan före 10 000 mil och partikelfiltret håller ungefär dubbelt så länge. Glödstiftsreläet och glödstiftens kablage går ofta sönder. Det skriver motordatabasen mymotorlist.

  • Mindre

    Stången som styr turbons variabla geometri kan kärva och laddtryckgivaren gå sönder, medan själva turbon brukar hålla länge, enligt motordatabasen mymotorlist. Effektförlust och nödläge kan bero på de här delarna.

  • Allvarligt

    På motorer från de första tillverkningsåren gick topplockspackningen i enstaka fall plötsligt sönder, enligt motordatabasen mymotorlist. Kontrollera att kylvätskenivån är stabil och att motorn inte ryker vitt.

2.0 CRDi, 2.0D 16V CRDi

motorfamilj R 2.0 CRDi
  • Allvarligt

    Högtryckspumpen (Bosch CP4) och piezospridarna är känsliga för dålig diesel. Om pumpen slits släpper den metallspån som kan sätta igen hela bränslesystemet, spridarna också. Det skriver motordatabasen mymotorlist, och ingen annan källa bekräftar det. Tanka diesel från stora stationer och fråga efter kvitton på bränslesystemet.

  • Måttligt

    Ett kraftigt slammer från motorns kamkedjesida kan dyka upp redan före 10 000 mil. Oftast är det vevaxelns vibrationsdämpare (remskivan) som gått sönder, ibland en sträckt kamkedja vars spännare släppt. Det skriver motordatabasen mymotorlist. Lyssna efter missljud vid kallstart.

  • Måttligt

    EGR-ventilen sotar igen och fastnar, och glödstiften krånglar, oftast på grund av kablage eller relä snarare än själva stiften, enligt motordatabasen mymotorlist.

  • Mindre

    Laddtryckgivaren och stången som styr turbons variabla geometri är svaga punkter, medan själva turbon brukar hålla länge, enligt motordatabasen mymotorlist. Effektförlust och nödläge kan bero på de här delarna.

Främst dieselbilarna (CarWiki)

  • Måttligt

    Bränslefiltret sätts lätt igen och kan strypa bränsletillförseln. AutoScout24:s begagnattest råder dig att byta filtret direkt efter köpet, och CarWiki nämner igensatta bränslefilter på dieslarna. Fråga när filtret senast byttes.

Bilar som dragit släp; kopplingen gäller bilar med manuell växellåda

  • Måttligt

    Bilar som dragit mycket släp kan ha slitna kopplingar och slitage på fyrhjulsdriften. CarWiki skriver att kopplingen på manuella bilar ibland är slut redan runt 6 000 mil. Fråga om bilen använts som dragbil och kontrollera dragkroken.

Hela generationen

  • –

    Reservhjul är lätta att stjäla.

  • –

    Ett par provkörda bilar hade vibrationer (skakningar) i andra radens säten över ojämna vägar.

  • Mindre

    Vissa instrumentbrädes- och interiörytor slits och ser snabbt trötta ut.

  • Måttligt

    Kontrollera underredet efter skador från terrängkörning: avgassystem, fjädring samt främre och bakre stötfångarfästen.

  • Måttligt

    Andra generationen klarar sig bara medelmåttigt vid den tyska besiktningen. Redan två–tre år gamla bilar fick oftare än genomsnittet anmärkning på styrningen och belysningen och hade oljeläckage från motor och växellåda. Titta efter oljefläckar där bilen brukar stå. Styrningen har lite glapp redan från fabrik, så glapp är svårt att bedöma på provturen.

  • Måttligt

    Framdäcken slits ovanligt fort, vilket ger sämre rakstabilitet och understyrning; tungt släpvagnsdragande gör det värre. Krängningshämmarna (stabilisatorlänkarna) går också gärna sönder. Kontrollera däckslitaget och lyssna efter knackningar från framvagnen.

  • Måttligt

    Rost på underredet förekommer, enligt den tyska köpguiden Gebrauchtwagenberater. Lyft bilen eller titta under den med lampa, särskilt på bilar som körts mycket vintertid.

  • Mindre

    Elfel som rapporteras: backkameran krånglar, rattens knappar slutar fungera och varningslampor i instrumentet tänds plötsligt utan synbar orsak. Prova all elektrisk utrustning på provturen.

Källor: AutoScout24 begagnattest Kia Sorento II (sp-x, 2015-07-02), CarWiki.de (Kia Sorento Probleme, avsnittet om Sorento II, rubriken Diesel), Sorento II), om kopplingen, What Car?, Carsales, RAC, Gebrauchtwagenberater.de (Sorento II XM, 2023-04-07), om däcken, vår motorresearch

Så hänger det ihop

Felen samlas kring bränslesystemet, släpdragningen och elen.

Dieselns bränslesystem är ömtåligt: filtret sätts igen, högtryckspumpen tål enligt vår motorresearch dålig diesel illa och en bränsleslang är återkallad. Bilar som dragit tungt slits på fyrhjulsdrift och framdäck, manuella bilar även på kopplingen.

Flera återkallelser gäller brandrisk kring ABS-enheten, dieselns elektriska kupévärmare och dörrbelysningen. Fråga hur mycket bilen dragit och när bränslefiltret byttes.

Källor: AutoScout24 begagnattest Kia Sorento II (sp-x, 2015-07-02), CarWiki.de (Kia Sorento Probleme, avsnittet om Sorento II, rubriken Diesel), EU Safety Gate, Sorento II), om kopplingen, Gebrauchtwagenberater.de (Sorento II XM, 2023-04-07), om däcken, DVSA (UK), vår motorresearch

04

Återkallelser (7)

Ring en märkesverkstad med registreringsnumret. De ser vilka återkallelser som är utförda.

  • Kablaget till dörrarnas stämningsbelysning kan överhettas

    Gäller Sorento II med stämningsbelysning i dörrarna · 2009–2010 (DVSA: byggda 2009-09-01 till 2010-07-30) · Detaljer och referens ›

    Kablaget till stämningsbelysningen i dörrarna kan bli överhettat under användning, med risk för brand. Verkstaden byter kablaget.

    DVSA R/2010/129. DVSA (UK)

  • Den elektriska tillsatsvärmaren (PTC) kan överhettas – brandrisk

    Gäller Sorento II efter faceliften (XM FL) med diesel · 2012–2014 (Safety Gate: byggda 2012-03-06 till 2014-08-14; DVSA: 2012-03-19 till 2014-10-06) · Detaljer och referens ›

    På dieselbilar kan kontaktdonet till den elektriska tillsatsvärmaren (PTC) i kupévärmen skadas och överhettas, så att värmaren slutar fungera och brand kan uppstå. Verkstaden byter PTC-reläet och flyttar kablagets fästpunkt; är värmaren redan skadad byts den och kontakten.

    Safety Gate A12/00383/23, DVSA R/2022/343, Kia 221086. EU Safety Gate

  • Motorn kan gå sönder och läcka olja eller bränsle – risk för motorstopp och brand

    Gäller Sorento II med 2,4-liters bensinmotor (auto motor und sport: 2,4 MPI; ÖAMTC anger 2.0 GDi) · 2011–2015 (byggda 2011-01-11 till 2015-06-17) · Detaljer och referens ›

    Ett tillverkningsfel kan göra att motorn överhettas av olje- eller bränsleläckage och går sönder; den tyska köpguiden Gebrauchtwagenberater anger förtida slitage på vevlagren som orsak. Bilen kan bli stående och det finns brandrisk. Verkstaden kontrollerar motorn och byter den vid behov. Återkallelsen gäller bara bensinbilar.

    Safety Gate A12/01885/23, KBA 013054, Kia 230047. EU Safety Gate

  • Bränsleslangen till högtryckspumpen kan spricka – dieselläckage

    Gäller Sorento II diesel (typ XM) · 2011 (DVSA: byggda 2011-09-01 till 2011-10-31) · Detaljer och referens ›

    Gummislangen som matar diesel till högtryckspumpen kan åldras i förtid, hårdna och spricka. Ett första tecken är dieseldoft från motorrummet; läcker bränsle ut på motorn finns brandrisk. Verkstaden byter slangen. Safety Gate beskriver samma år en felaktig bränsleledning på Sorento XM som kan läcka bränsle i motorrummet.

    Safety Gate A12/0397/18, DVSA R/2017/280, Kia 171072. EU Safety Gate

  • Bromsljuskontaktens kontakter kan sota – bromsljus, ESC och växelväljare påverkas

    Gäller Sorento I och Sorento II (typerna JC och XM) · Sorento I 2007–2008 (DVSA: byggda 2007-05-01 till 2008-12-15), Sorento II 2009–2011 (DVSA: byggda 2009-05-14 till 2011-04-24) · Detaljer och referens ›

    Kontakterna i bromsljuskontakten kan förkolna. Då kan bromsljusen sluta tändas eller lysa hela tiden, antisladdsystemet (ESC) kan kopplas ur och farthållaren kanske inte släpper vid inbromsning. På bilar med automatlåda kan det bli omöjligt att flytta växelväljaren ur läge P. Verkstaden byter bromsljuskontakten.

    Safety Gate A12/0592/13, DVSA R/2013/055, Kia 131021. EU Safety Gate

  • Inre läckage av bromsvätska kan ge kortslutning i ABS/ESC-kretsen – brandrisk

    Gäller Sorento II (typ XM) med ABS och ESC · 2010–2013 (byggda 2010-01-15 till 2013-06-17) · Detaljer och referens ›

    Bromsvätska kan läcka internt och orsaka kortslutning i den elektriska kretsen för ABS och antisladd. Strömmen ökar och säkringsdosan kan överhettas, med risk för brand i motorrummet oavsett om bilen står parkerad eller körs.

    Safety Gate SR/02522/25. EU Safety Gate

  • ABS-styrenheten kan få kortslutning och orsaka brand även när bilen står parkerad

    Gäller Sorento II (typ XM) med ABS och ESC · 2010–2014 (byggda 2010-07-01 till 2014-08-21) · Detaljer och referens ›

    Den hydrauliska styrenheten (HECU) för ABS, antisladd och antispinn kan vara strömförande även när bilen är avstängd. Tränger fukt in kan den kortslutas och orsaka brand i motorrummet. Verkstaden byter säkringarna i säkringsdosan mot en lägre klassning.

    Safety Gate SR/03805/24, DVSA R/2024/465. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Bilarna i testerna har antisladd, startbackehjälp, sidokrockkuddar fram och krockgardiner som skyddar även andra raden. Två återkallelser rör säkerhetssystemen direkt.
  • En sotig bromsljuskontakt kan släcka bromsljusen och koppla ur antisladden.
  • ABS-enhetens styrenhet kan dessutom kortslutas av fukt och börja brinna även när bilen står parkerad.

Källor: Carsales, EU Safety Gate

Utrustningsnivåer enligt RAC (3) ›
KX-4
Toppnivå med automatlåda, 19-tumsfälgar, parkeringsassistent, minnesfunktion i förarstolen, två solskydd bak och silverfärgad frontgrill som standard.
Alla utrustningsnivåer (standard)
Standard på alla modeller: alufälgar, elinställbara backspeglar, luftkonditionering, centrallås med nyckelfri öppning, radio med CD och MP3, ESC med nedförsbromsstöd, startbackehjälp, airbags fram, sidoairbags, fullängdsgardinairbags och aktiva nackstöd.
KX-3 Sat Nav
Toppversion med integrerad navigering, kraftigare ljudanläggning och backkamera i färg.
06

Mått och dragvikt

  • SUV

    4 671–4 685 mm · bagage 91–2 053 l · drar 1 588–2 500 kg

07

Teknik och infotainment

Toppversionerna kunde ha inbyggd navigering, kraftigare ljudanläggning och backkamera i färg.

Från 2014 tillkom en toppnivå med parkeringsassistent och minnesfunktion i förarstolen. Elektroniken är inte felfri: backkameran och rattens knappar krånglar på en del bilar.

Varningslampor kan också tändas utan synbar orsak.

Källor: Gebrauchtwagenberater.de (Sorento II XM, 2023-04-07)

08

Vad testerna är överens om

6 tester: RAC, What Car?, Carsales, Autocar, Caradisiac

Plus

  • Sju vuxna får plats. Tredje raden duger till mer än bara barn.
  • Mycket utrustning för pengarna även i lägre nivåer.
  • 2,2-liters dieseln beskrivs som hållbar och stark nog för bilens tyngd.
  • Uppdateringen 2012 gav ny plattform och tekniska förbättringar som utsidan inte avslöjar.

Minus

  • Väghållningen är duglig men själlös. Styrningen ger lite återkoppling och bilen bjuder inte in till fart.
  • Hårda plaster och billiga klädselmaterial drar ner intrycket i en annars välbyggd kupé.
  • Klarar mindre i terräng än förra Sorento. Dragvikten sänktes märkbart.

Här går åsikterna isär

Komfortbetyget skiljer sig tydligt. Vissa tester tycker att fjädringen sväljer ojämnheter mjukt, medan andra kallar gången ordinär och menar att bilen inte känns dyrare än den är. Skillnaden ser delvis ut att följa faceliften 2012, där den nya plattformen fick bättre omdömen än de tidigare bilarna. Åsikterna går också isär om prisvärdheten: som ny tyckte flera att toppversionerna var för dyrt satta, medan andra tester såg utrustningsnivån som fullt försvarbar.

09

Checklista vid köp

  1. 1.Lyssna efter slammer från kedjesidan vid kallstart – oftast den slitna remskivan med vibrationsdämpare på vevaxeln.
  2. 2.2.2 CRDi: kontrollera att kylvätskenivån är stabil och att avgaserna inte ryker vitt.
  3. 3.Dieselbil: fråga när bränslefiltret byttes. Saknas kvitto ska det bytas omgående.
  4. 4.Känn efter dieseldoft i motorrummet, ett tecken på sprucken bränsleslang.
  5. 5.På 2,0-dieseln: fråga om EGR-ventilen eller glödstiftens kablage och relä har åtgärdats.
  6. 6.Titta efter oljefläckar under motor och växellåda där bilen brukar stå.
  7. 7.Manuell bil som dragit släp: kontrollera dragkroken och fråga hur hårt bilen använts.
  8. 8.Jämför slitaget på framdäcken och lyssna efter knackningar från framvagnen.
  9. 9.Lys under bilen efter rost och terrängskador på avgassystem och stötfångarfästen.
  10. 10.Prova backkamera och rattknappar och se att inga varningslampor lyser.
  11. 11.På 2,4-bensinen: kräv bevis på att motorkontrollen enligt återkallelsen är gjord.
  12. 12.Låt en Kia-verkstad söka på registreringsnumret: ABS-enheten, bromsljuskontakten, elvärmaren, bränsleslangen och dörrbelysningen har återkallats.

Källor: AutoScout24 begagnattest Kia Sorento II (sp-x, 2015-07-02), CarWiki.de (Kia Sorento Probleme, avsnittet om Sorento II, rubriken Diesel), EU Safety Gate, Sorento II), om kopplingen, Gebrauchtwagenberater.de (Sorento II XM, 2023-04-07), om däcken, RAC, DVSA (UK), vår motorresearch

10

Vår rekommendation

Vårt val är 2.2 CRDi med fyrhjulsdrift.

Testerna lyfter dieseln som bilens starkaste kort. What Car? kallar den dessutom pålitlig.

Är åkkomforten viktig, leta efter en bil byggd efter faceliften 2012, eftersom den nya plattformen fick bättre betyg för gången. 2,4-bensinen är ett alternativ för den som sällan drar släp, men bara om en Kia-verkstad bekräftat att motoråterkallelsen är utförd.

Var försiktig med manuella bilar som dragit tungt, där kopplingen kan vara slut tidigt. Undvik också dieselbilar som saknar kvitton på bränslefilter och bränslesystem.

Källor: What Car?, Gebrauchtwagenberater.de (Sorento II XM, 2023-04-07), AutoScout24 begagnattest Kia Sorento II (sp-x, 2015-07-02), EU Safety Gate, CarWiki.de (Kia Sorento Probleme, Sorento II), om kopplingen, avsnittet om Sorento II, rubriken Diesel), vår motorresearch

11

Vad kostar en begagnad Sorento II?

En begagnad Sorento II kostar oftast mellan 70 000 och 120 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 8 som är till salu nu och de 7 som sålts de senaste tre månaderna. Det är för få bilar per årsmodell för en prislista.

Värdera din Sorento II: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
12

Bästa Sorento II till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 100 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, adac, RAC, Caradisiac, What Car?, Honest John, Högsta växeln, Parkers, Carwow, Auto Express, Autocar (81 med text som gick att knyta till en generation), 328 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.