Toyota RAV4 II · 2000–2006

Begagnatguide: Toyota RAV4 II – köpguide och kända fel

RAV4 II (XA20) är en kort och enkel SUV från tiden före hybriderna, byggd både som tredörrars och femdörrars.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 2 experttester från What Car?, RAC

Toyota RAV4 II

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Median till salu

60 000 kr

5 till salu

Återkallelser

4

fråga vilka som är gjorda · se listan

Det är femdörrarsbilen som fungerar i vardagen. What Car? dömer ut tredörrarsvarianten som mycket opraktisk.

Instegsversionen var en 1,8-liter med enbart framhjulsdrift, medan tvålitern hade fyrhjulsdrift. För köparen är ansiktslyftningen i slutet av 2003 den brytpunkt som spelar roll: ny front, mer utrustning och förbättrad säkerhet.

Samtidigt försvann 1,8-litern. Det är en bil för vardagens vägar, inte för den som tänker köra i terräng.

Källor: What Car?, RAC

Vårt val

Inget av de två testerna pekar ut en motor.

RAC:s råd gäller exemplaret snarare än motorn: vid vanlig vägkörning går lite sönder, men en RAV4 som slitit i lera ska man låta stå.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 2.0i 16V, 2.4i: AZ-motorernas allvarligaste kända fel är att gängorna för topplocksbultarna i motorblocket kan ge vika efter några år.
  • 2.0i 16V, 2.4i: Kamkedjan kan töjas redan runt 15 000 mil, med oljud särskilt efter start och felkoder för ventiltiderna, även om den ibland håller 30 000 mil.
  • Hela generationen: Kontrollera om bilen har använts hårt i terräng; är den mycket lerkörd bör man avstå eftersom den inte är byggd för det.
Alla kända svagheter →
Årtal och ändringar enligt RAC ›
  • 2000Andra generationens RAV4 lanserades i augusti 2000 som 3- och 5-dörrars kombi med 1,8-litersmodell med tvåhjulsdrift som alternativ till tvålitersmodellen med fyrhjulsdrift.
  • 2001Toyota introducerade nya VVTi-motorer med variabel ventiltiming och en D-4D direktinsprutad diesel i juli 2001.
  • 2003I slutet av 2003 kom en omfattande ansiktslyftning med nya strålkastare och grill, bättre utrustning och förbättrad säkerhet.
  • 20031,8-litersmotorn togs bort vid ansiktslyftningen.
  • 2003Utrustningsnivåerna döptes om till XT2, XT3 och XT4; XT2 lades snart ned och XT5 med navigation tillkom överst i utbudet.
  • 2006En helt ny RAV4 ersatte modellen i februari 2006.
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

1,8-litern (1ZZ-FE) var den enkla ingången med enbart framhjulsdrift.

Den drar klart mindre än tvålitern men försvann vid ansiktslyftningen. Tvålitern (1AZ-FE) och 2,4-litern (2AZ-FE) hör till Toyotas AZ-familj med kamkedja.

Där finns två kända svagheter. På 2.0 och 2.4 kan gängorna för topplocksbultarna släppa i blocket, så att kylvätska läcker förbi packningen och motorn överhettas.

Kedjan kan dessutom sträckas i förtid och börja rassla efter start. Dieseln är en tvåliters D-4D (1CD-FTV).

Om den har vi ingen motorresearch. Det vi vet om dieselbilarna är en återkallelse av stålfälgar med för svaga ekrar.

Källor: DVSA (UK), vår motorresearch

  • 2.0i 16VBensin · 2000–2006

    3 till salu
    150 hk · 8,7–9,3 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj AZ 2.0/2.4 (1AZ/2AZ)1AZ-FE

    AZ-motor med kedja; topplocksbultarnas gängor och kedjetöjning är kända svagheter.

  • 2.4iBensin · 2000–2006

    Ingen till salu nu
    161 hk
    Kamkedjamotorfamilj AZ 2.0/2.4 (1AZ/2AZ)2AZ-FE

    Samma AZ-familj som tvålitern, med samma risk för topplocks- och kedjeproblem.

  • 1.8 VVTiBensin · 2000–2006

    Ingen till salu nu
    125 hk · 6,1–7,4 l/100 km
    Kamrem/kedja okänt1ZZ-FE

    Fanns bara med framhjulsdrift och försvann vid ansiktslyftningen 2003.

  • 2.0 16V D-4DDiesel · 2002–2006

    Ingen till salu nu
    116 hk · 5,9–7,1 l/100 km
    Kamrem/kedja okänt1CD-FTV

    Vissa exemplar med stålfälgar har återkallats för spruckna ekrar.

02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

2.0i 16V, 2.4i AZ 2.0/2.4 (1AZ/2AZ)

Kamkedja
Olja
Olja och oljefilter byts vid varje service, var 1 500 mil eller 12 månader, enligt Haynes europeiska serviceplan för RAV4 2000–2006 med 2.0 VVT-i (1AZ-FE).

Att kräva vid köp

  • På AZ-motorerna byts olja och filter vid varje service, var 1 500 mil eller en gång om året.
  • Kamkedjan i 2.0 och 2.4 kan töjas redan kring 15 000 mil, även om den ibland håller dubbelt så länge.
  • Rasslar motorn efter kallstart är ett byte nära.
  • Vid ett kedjebyte på 2.0 eller 2.4 ska drev, sträckare och glidskenor bytas i samma veva.
  • Räkna också med vattenpumpen som en slitdel på de här motorerna.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

2.0i 16V, 2.4i

motorfamilj AZ 2.0/2.4 (1AZ/2AZ)
  • Allvarligt

    AZ-motorernas allvarligaste kända fel är att gängorna för topplocksbultarna i motorblocket kan ge vika efter några år. Då släpper tätningen, kylvätska läcker förbi packningen och motorn kan överhettas och bli skev. Kontrollera kylvätskenivån och titta efter läckage vid topplockspackningen.

  • Måttligt

    Kamkedjan kan töjas redan runt 15 000 mil, med oljud särskilt efter start och felkoder för ventiltiderna, även om den ibland håller 30 000 mil. Vid byte bör drev, sträckare och glidskenor bytas samtidigt.

  • Mindre

    Vattenpumpen läcker och låter ofta och bör enligt Toyota-Club ses som en slitdel.

Hela generationen

  • Mindre

    Det är inte mycket som går sönder vid vanlig körning på väg.

  • Måttligt

    Kontrollera om bilen har använts hårt i terräng; är den mycket lerkörd bör man avstå eftersom den inte är byggd för det.

Källor: RAC, vår motorresearch

Så hänger det ihop

RAC menar att lite går sönder vid vanlig körning.

På 2.0 och 2.4, AZ-motorerna, hänger de svagaste punkterna ihop med kylsystemet: topplocksbultarnas gängor och vattenpumpen. Fråga säljaren om kylvätska har behövt fyllas på eller om motorn gått varm.

Återkallelserna gäller krockkuddar på bilar byggda 2003–2005, stålfälgar på vissa dieslar och främre bälten som bytts mot en felaktig reservdel.

Källor: RAC, DVSA (UK), EU Safety Gate, vår motorresearch

04

Återkallelser (4)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Stålfälgarnas ekrar kan spricka

    Gäller RAV4 II med dieselmotor och stålfälgar (vissa utrustningsnivåer) · 2001–2004 (DVSA: byggda 2001-07-04 till 2004-09-15) · Detaljer och referens ›

    Vissa dieselbilar har fått stålfälgar med för låg hållfasthet. En eker kan spricka och i värsta fall lossna. Fälgarna byts mot förbättrade.

    DVSA R/2006/049. DVSA (UK)

  • Sido-, gardin- och knäkrockkuddar kanske inte blåses upp helt

    Gäller RAV4 II · 2003–2005 (DVSA: byggda 2003-09-18 till 2005-09-02) · Detaljer och referens ›

    Gasgeneratorn till sidokrockgardinerna och knäkrockkudden kan vara felmonterad, så att krockkuddarna inte blåses upp helt vid en krock. Krockkuddarna byts.

    DVSA R/2006/057. DVSA (UK)

  • Kraftbegränsaren i främre bältesrullen kan släppa ut för mycket bälte

    Gäller RAV4 II där ett främre säkerhetsbälte bytts mot ett felaktigt reservdelsbälte · 2001–2005 (Safety Gate: flera byggperioder mellan 2001-04-23 och 2005-03-04; DVSA: 2003-08-07 till 2005-09-09) · Detaljer och referens ›

    Återkallelsen gäller främre säkerhetsbälten som levererats som reservdelar. Torsionsstaven i bältesrullens kraftbegränsare kan vara felaktigt tillverkad, så att bältet matas ut längre än avsett vid en krock och den åkande rör sig längre framåt. Verkstaden kontrollerar bältet och byter det vid behov.

    Safety Gate A12/01663/22, DVSA R/2022/326, Toyota 22SMD-109. EU Safety Gate

  • Förarens krockkudde kan spricka när den löser ut

    Gäller RAV4 II (ACA20, ACA21, CLA20, CLA21, ZCA25, ZCA26) · 2003–2005 (Safety Gate: tillverkningsår 2003–2005; DVSA: byggda 2003-07-02 till 2005-12-31) · Detaljer och referens ›

    Gasgeneratorn i förarens krockkudde kan med tiden ta upp fukt. Då kan den spricka när krockkudden löser ut, och metallfragment kan skada de åkande. Krockkudden byts.

    Safety Gate A12/0661/15, DVSA R/2015/095, Toyota 5KET-040. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Ansiktslyftningen 2003 förbättrade säkerheten, men vilken utrustning som tillkom framgår inte av det vi läst.
  • Bilar byggda 2003–2005 omfattas av återkallelserna för förarens krockkudde och för sido-, gardin- och knäkrockkuddarna.
  • Köper du en bil från de åren, kräv kvitto på att krockkuddarna är utbytta.

Källor: DVSA (UK), EU Safety Gate

Utrustningsnivåer enligt RAC (2) ›
XT5
Toppnivå i utbudet efter ansiktslyftningen, utrustad med navigationssystem.
NV
1,8-litersversion utan fyrhjulsdrift, med enkel och prisvärd framhjulsdrift.
06

Mått och dragvikt

  • SUV

    3 825–4 220 mm · bagage 150–1 909 l · drar 1 000–1 500 kg

07

Checklista vid köp

  1. 1.2.0 och 2.4: kontrollera kylvätskenivån och leta efter läckage kring topplockspackningen.
  2. 2.2.0 och 2.4: lyssna efter kedjerassel direkt efter kallstart och fråga om felkoder för ventiltiderna.
  3. 3.2.0 och 2.4: titta efter läckage och lyssna efter missljud från vattenpumpen.
  4. 4.Leta efter lera, skrapmärken och skador under bilen som tyder på terrängkörning.
  5. 5.Prova baksäte och bagage på tredörrarsbilen innan du bestämmer dig – den är trång.
  6. 6.Diesel med stålfälgar: fråga om fälgarna har bytts enligt återkallelsen.
  7. 7.Begär bevis på att krockkuddarna åtgärdats enligt återkallelserna för bilar byggda 2003–2005.
  8. 8.Har främre bälte bytts? Kontrollera att det inte är det återkallade reservdelsbältet.
  9. 9.Be om servicehistorik som visar olja och filter bytta vid varje service.

Källor: RAC, Toyota RAV4 (2000–2006) used car review, What Car?, DVSA (UK), EU Safety Gate, vår motorresearch

08

Vår rekommendation

Inget av de två testerna pekar ut en motor.

RAC:s råd gäller exemplaret snarare än motorn: vid vanlig vägkörning går lite sönder, men en RAV4 som slitit i lera ska man låta stå. Det du hittar begagnad är i praktiken 2.0-bensinaren.

Där avgör kylsystemets och kedjans skick köpet. 1,8-litern försvann vid ansiktslyftningen 2003.

Om dieseln vet vi för lite för att ta ställning.

Källor: RAC, Toyota RAV4 (2000–2006) used car review, vår motorresearch

09

Vad kostar en begagnad RAV4 II?

Det finns bara 5 till salu nu och 3 sålda de senaste tre månaderna, för få för att säga vad en RAV4 II brukar kosta.

Värdera din RAV4 II: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
10

Bästa RAV4 II till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Har RAV4 kamrem eller kamkedja?

Kamkedja sitter i alla RAV4-motorer vi har uppgifter om: AZ, ZR, AR, AD-dieslarna och A25A.

På 2.0 och 2.4 i RAV4 II kan den sträckas i förtid, kring 15 000 mil. BMW:s N47-diesel i RAV4 IV från 2016 har kamkedjeproblem.

Om 1,8-litern och dieseln i RAV4 II saknar vi belägg.

Källor: AUTO BILD TÜV-check Toyota RAV4 (2025-09-23), avsnittet om XA4, Haynes serviceplan RAV4 2012–2019 (motorkod), vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 106 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, RAC, Caradisiac, Honest John, What Car?, Auto Express, Autocar, adac, Auto123, Parkers, Högsta växeln, Top Gear, Carbuyer, Le Moniteur Automobile (83 med text som gick att knyta till en generation), 714 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.