Toyota RAV4 VI · 2025–idag

Begagnatguide: Toyota RAV4 VI – köpguide och kända fel

Sjätte generationen RAV4 säljs bara elektrifierad, som fullhybrid eller laddhybrid.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 17 experttester från CarExpert, Carsales, Car and Driver, Honest John, Auto123, Högsta växeln och 3 till

Toyota RAV4 VI

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 17 experttester

Kostar oftast

470–600 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

1

fråga vilka som är gjorda · se listan

Grundidén är densamma: en praktisk och snål familje-SUV som köps för att fungera i många år. Det nya ligger i tekniken.

Testerna beskriver multimediasystemet som ett stort lyft. Laddhybriden har blivit en av de starkaste i klassen, både i räckvidd på el och i kraft.

GR Sport och Woodland bygger på samma drivlinor. Bilen passar familjen som vill ha förnuftsvalet.

Laddhybriden är för den som vill köra elektriskt till vardags. Den som sätter platsen i baksätet först hittar mer i flera konkurrenter.

Vårt val

Laddhybriden är generationens starkaste kort enligt testerna, tack vare elräckvidden, snabbladdningen och kraften.

Den är rätt bil för den som kan ladda hemma eller på jobbet.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 2.5, GR Sport 2.5, Woodland 2.5: EGR-kylaren kan börja läcka invändigt, så att kylvätska tar sig in i EGR-kanalerna och vidare till cylindrarna.
  • 2.5, GR Sport 2.5, Woodland 2.5: Vid korta resor i minusgrader kan fukt från vevhusgaserna kondensera i oljan, så att den blir mjölkig.
  • 2.5, GR Sport 2.5, Woodland 2.5: A25A-motorn kan rycka vid jämn fart på grund av hur EGR-systemet arbetar.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Alla versionerna bygger på samma 2,5-liters A25A-motor med kamkedja, ihop med elmotorer och steglös låda.

Fullhybriden har 226–236 hk och får beröm för låg förbrukning även när testerna mäter i verklig trafik. Ett svenskt test noterar att den surrar högt vid full gas men hörs mindre än i föregångaren och knappt alls i lugn fart.

Laddhybriden har 272–324 hk och mellan 8,4 och knappt 14 mil räckvidd på el. Den snabbladdar med likström och drar starkt, men Parkers beskriver ljudet som grovt och påträngande när batteriet är slut.

GR Sport har toppeffekten 324 hk men kortare räckvidd, 7,7 mil. Testerna är oense om den kör så sportigt som den ser ut.

Woodland är en fullhybrid med 236 hk.

Källor: Parkers, Högsta växeln

  • 2.5Hybrid · 2025–idag

    21 till salu
    226–236 hk · 5,3–5,6 l/100 km · skatt 360 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj A25A Dynamic Force 2.5DynamicForce/A25A-FXS

    Snål i verklig körning, surrar men tystare än föregångaren.

  • 2.5Laddhybrid · 2025–idag

    21 till salu
    272–324 hk · 1,3–5,7 l/100 km · skatt 360 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj A25A Dynamic Force 2.5DynamicForce/A25A-FXS, A25A-FXS

    Lång elräckvidd och stark dragkraft, grovt ljud med tomt batteri.

  • GR Sport 2.5Laddhybrid · 2025–idag

    Ingen till salu nu
    324 hk · 6,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj A25A Dynamic Force 2.5DynamicForce/A25A-FXS

    Sportig kaross, men testerna är oense om hur sportig den kör.

Fler motorer i programmet (1) ›

  • Woodland 2.5Hybrid · 2025–idag

    Ingen till salu nu
    236 hk · 6 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj A25A Dynamic Force 2.5DynamicForce/A25A-FXS
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

2.5, GR Sport 2.5, Woodland 2.5 A25A Dynamic Force 2.5

Kamkedja
Olja
Olja och oljefilter byts vid varje service, var 1 500 mil eller 12 månader, enligt Haynes europeiska serviceplan för RAV4 2019–2025. Planen för laddhybriden gäller generellt; planen för elhybriden anges för Europa utom Norge, Finland och Sverige, med samma intervall.

Att kräva vid köp

  • Kamkedjan gör att inget rembyte behöver bevakas.
  • Ett belagt serviceintervall för sjätte generationen har vi inte, så spara stämplarna från varje besök.
  • Har bilen mest körts kort i kyla ska oljan vara färsk: fukt från vevhusgaserna kan göra oljan i 2,5-motorn mjölkig.
  • Det är känt från samma motor i femte generationen.
  • Be att få se att kylvätskenivån kontrollerats vid besöken, eftersom en läckande EGR-kylare på 2,5-motorn märks där.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

2.5, GR Sport 2.5, Woodland 2.5

motorfamilj A25A Dynamic Force 2.5
  • Allvarligt

    EGR-kylaren kan börja läcka invändigt, så att kylvätska tar sig in i EGR-kanalerna och vidare till cylindrarna. Tecken är vit rök ur avgasröret, ryckig gång och effektförlust, felkoder, sjunkande kylvätskenivå och i värsta fall överhettning, även på ganska nya bilar med låg miltal. Toyota Europa har enligt källan inte behandlat felet som ett konstruktionsfel eller garantiärende utan hänvisat till bränslekvaliteten. Kontrollera kylvätskenivån och fråga efter åtgärder på EGR-systemet.

  • Mindre

    Vid korta resor i minusgrader kan fukt från vevhusgaserna kondensera i oljan, så att den blir mjölkig. Meddelandet om lågt oljetryck och felkoder kan visas. Toyota har ett europeiskt servicemeddelande om felet (EG-00731T-TME); åtgärden är att utesluta kylvätskeläckage och byta olja och filter. Bilar som mest körts korta sträckor vintertid bör ha färsk olja.

  • Mindre

    A25A-motorn kan rycka vid jämn fart på grund av hur EGR-systemet arbetar. Toyota beskriver felet i ett europeiskt servicemeddelande (EG-01085T-TME, februari 2024).

Källa: vår motorresearch

Så hänger det ihop

EGR-felen är kända från samma 2,5-motor i femte generationen: kylaren kan läcka kylvätska in mot cylindrarna och motorn kan rycka i jämn fart.

När 2,5-motorns kylare läckt där har Toyota Europa hänvisat till bränslekvaliteten, inte tagit det som garantiärende. Rapporter om sjätte generationens bilar saknas ännu.

Mjölkig olja kan vara kondens, men på 2,5-motorn ska kylvätskeläckage uteslutas först. På laddhybriden ska återkallelsen för drivsystemet vara gjord.

Källor: EU Safety Gate, vår motorresearch

04

Återkallelser (1)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Laddhybridens drivsystem kan gå i nödläge eller stänga av i hög fart

    Gäller RAV4 VI Plug-in Hybrid (AXAP62, AXAP64), årsmodell 2026 · 2025–2026 (Safety Gate: årsmodell 2026, byggda i perioder mellan 2025-08-05 och 2026-09-05) · Detaljer och referens ›

    Styrenheten för laddhybridens elmotor/generator kanske inte slutför motorns initiering, så att styrläget för höga varvtal inte är tillgängligt. I högre fart kan hybridsystemet då gå i nödläge eller stänga av, och bilen tappar drivkraften.

    Safety Gate SR/02936/26. EU Safety Gate

05

Mått och dragvikt

  • SUV

    4 597–4 646 mm · bagage 446–1 994 l · drar 794–1 588 kg

06

Teknik och infotainment

Det nya multimediasystemet är generationens tydligaste lyft enligt testerna.

Det svarar snabbt och är logiskt uppbyggt, så de flesta funktioner hittas utan att man öppnar manualen. Det är en skarp kontrast mot tidigare RAV4, där systemet ofta låg efter konkurrenterna.

07

Vad testerna är överens om

14 tester: CarExpert, Carsales, Car and Driver, Honest John, Auto123, Högsta växeln, Caradisiac, Parkers, Auto Express

Plus

  • Låg verklig förbrukning i hybridversionen, bekräftad i flera körtester.
  • Laddhybriden går långt på el och laddar snabbt via likström. Den accelererar också starkt, runt sex sekunder till 100 km/h.
  • Nytt multimediasystem som svarar snabbt och är lätt att hitta i utan att man behöver läsa manualen.

Minus

  • Bensinmotorn låter ansträngd och surrar upp i varv när batteriet är tömt eller när du gasar hårt.
  • Hårda, billiga plaster längre ner i kupén drar ner intrycket, även i de dyrare utrustningsnivåerna.
  • Baksätet är snålt tilltaget på benplats och sittkomfort jämfört med flera konkurrenter i samma storlek.
  • Priserna har stigit med runt tio procent, vilket gör att billigare rivaler framstår som prisvärda i jämförelse.

Här går åsikterna isär

Om körglädjen går testerna isär. En del tycker att den nya fjädringsavstämningen gör bilen förvånansvärt rolig och stadig på krokig väg, medan andra menar att väghållningen inte utmärker sig alls och att GR Sport inte kör i närheten av så sportigt som karossdetaljerna antyder.

08

Checklista vid köp

  1. 1.Kontrollera kylvätskan och titta efter vit rök ur avgasröret när 2,5-motorn startats.
  2. 2.Dra oljestickan: mjölkig olja i 2,5-motorn tyder på kondens eller kylvätskeläckage.
  3. 3.Känn efter ryckningar i jämn fart, ett EGR-fel känt från 2,5-motorn i femte generationen.
  4. 4.Töm batteriet på provturen och gasa hårt – då hörs hur mycket motorn får arbeta.
  5. 5.Laddhybrid: ladda fullt och jämför visad elräckvidd med vad bilen ska klara.
  6. 6.Sätt dig bak: baksätet går inte att skjuta och benplatsen är snålare än hos konkurrenterna.
  7. 7.Testa multimediasystemet och att telefonkopplingen fungerar som den ska.
  8. 8.Laddhybrid: fråga om återkallelsen för drivsystemet som kan tappa kraften är utförd.
  9. 9.Be om servicehistorik med oljebyten och eventuella åtgärder på 2,5-motorns EGR-system.

Källor: Parkers, Högsta växeln, EU Safety Gate, vår motorresearch

09

Vår rekommendation

Laddhybriden är generationens starkaste kort enligt testerna, tack vare elräckvidden, snabbladdningen och kraften.

Den är rätt bil för den som kan ladda hemma eller på jobbet. Den som saknar laddplats får mer ut av fullhybriden, som drar lite även utanför mätcykeln.

Begagnat är det också fullhybriden du hittar; laddhybriden är ännu sällsynt. GR Sport ger mest effekt men kortast elräckvidd.

Alla versioner har 2,5-motorn, vars EGR-fel är kända från femte generationen, så be om besked att EGR-systemet och kylvätskan är kontrollerade. Köper du laddhybrid ska återkallelsen vara utförd.

Källor: EU Safety Gate, vår motorresearch

10

Vad kostar en begagnad RAV4 VI?

En begagnad RAV4 VI kostar oftast mellan 470 000 och 600 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 23 som är till salu nu och de 42 som sålts de senaste tre månaderna. Det är för få bilar per årsmodell för en prislista.

Värdera din RAV4 VI: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
11

Bästa RAV4 VI till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Vilken generation av RAV4 ska man välja?

Femte generationen (2018–2025) är det givna valet, helst som elhybrid.

Den är lättast att hitta begagnad och drar lite i verklig körning. Tysk besiktningsstatistik hittar ingen tydlig svag punkt i den, men återkallelserna ska vara gjorda.

Sjätte generationen har bättre multimediasystem enligt testerna men är ännu ovanlig.

Källor: AUTO BILD TÜV-check Toyota RAV4 (2025-09-23), avsnittet om XA5

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 106 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, RAC, Caradisiac, Honest John, What Car?, Auto Express, Autocar, adac, Auto123, Parkers, Högsta växeln, Top Gear, Carbuyer, Le Moniteur Automobile (83 med text som gick att knyta till en generation), 714 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.