Toyota Yaris · 4 generationer

Begagnatguide: Toyota Yaris – köpguide och kända fel

Fjärde generationen med hybrid är valet för den som har råd.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 91 experttester från CarExpert, Carsales, RAC, Caradisiac, What Car?, adac och 6 till · 532 bilar till salu

Bilbetyg

70–81

XP210 81 mycket bra · Yaris III 75 bra val · Yaris I 72 bra val · Yaris II 70 bra val

Median per generation

38–240 tkr

Yaris II billigast, XP210 dyrast

Till salu

532

i 4 generationer · jämför

Den drar lite och får gott betyg i tysk besiktningsstatistik. Tredje generationens hybrid kostar mindre och har en drivlina med starkt rykte, men karossen rostar underifrån.

Största risken på fjärde generationen är 12-voltsbatteriet på bilar byggda före november 2024, som Toyota byter mot en version som tar emot mer laddström; fråga om bilen fått den.

Ur 91 experttester från CarExpert, Carsales, RAC, Caradisiac med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din Yaris.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha den nyaste och snålaste Yarisen

    XP210 med 1.5 hybrid

    Begagnade bilar klarar besiktningen bra och hybriden drar lite. På en bil byggd före november 2024: fråga om startbatteriet bytts mot Toyotas nya version.

  • Om du vill ha hybrid till lägre pris

    Yaris III hybrid

    Ett långtidstest gick 10 000 mil utan driftstopp och utan mätbart slitage. Det som drar ner hybriden är rosten under bilen.

  • Om du vill ha körglädje framför plats

    GR Yaris (GR 1.6)

    Kända fel är få och små. En bankörd GR Yaris kräver ändå noggrann historik, eftersom mittkopplingen kan överhettas.

  • Om du väljer mellan tidig och sen Yaris III hybrid

    Yaris III hybrid från 2017

    Uppdateringen 2017 gjorde hybriden tystare och mjukare att köra. Hybrider byggda 2018–2019 ska ha fått DC/DC-omvandlaren åtgärdad, annars kan 12-voltsbatteriet sluta laddas.

  • Om du tittar på en 1,33 från 2009–2012

    Yaris II eller III med 1,33: fråga efter oljeförbrukningen

    Fastnade kolvringar gav hög oljeåtgång tills Toyota ändrade kolvar och ringar i början av 2013. Reparationen blir dyr.

  • Om du köper en Yaris från före 2018

    Kontrollera att Takata-åtgärden på krockkuddarna är gjord

    Gasgeneratorn kan spricka och slunga splitter. Åtgärden har kommit i flera omgångar, senast 2024.

Källor: AUTO BILD, TÜV-Report 2026 Toyota Yaris (2026-04-24), ADAC Pannenstatistik 2025 – baureihen med högst pannkennziffer, ADAC Pannenstatistik 2025 – Toyotas förklaring, auto motor und sport om ADAC Pannenstatistik 2026, långtidstest Yaris Hybrid 100 000 km (2016-02-26), begagnattest Yaris Hybrid (2017-06-12), begagnattest Yaris XP13 (2024-12-06), PistonHeads, begagnatguide GR Yaris (2024), EU Safety Gate, vår motorresearch

Toyota Yaris XP210 2020–idag

30 tester · 437 till salu, median 240 000 kr · Halvkombi · facelift 2024

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 30 experttester

Vårt val

Vi skulle välja hybriden.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.5motorfamilj M15A Dynamic ForceAllvarligt

    EGR-kylaren kan läcka internt, så att kylarvätska når avgaskanalerna och cylindrarna. Symtom: vit rök ur avgasröret, ryckig gång och kraftförlust, felkoder som P319000 och P04019C, sjunkande kylarvätskenivå och i värsta fall överhettning, även på ganska nya bilar med låga mil. Toyota Europe har inte behandlat felet som en konstruktionsbrist (serviceinformation EG-00691T-TME). Kontrollera kylarvätskan och titta efter vit rök vid provkörningen.

  • 1.0motorfamilj 1KRMåttligt

    Kolvslammer och knackande ljud från motorn. Felet kunde finnas redan på nya bilar och berodde på tillverkningsfel i cylindrarna, inte slitage. Toyotas serviceinformation EG-0096T-0714 föreskriver nya kolvar och nytt motorblock. Lyssna efter knackningar på kall motor vid provkörningen och fråga om motorn är åtgärdad.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för XP210 →

Toyota Yaris III 2011–2018

21 tester · 81 till salu, median 129 000 kr · Halvkombi · facelift 2014, 2017

Bilbetyg

Bra val

Ur 21 experttester

Vårt val

Vi skulle välja hybriden.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.33 Dual VVT-i, 1.5 Dual-VVT-iEmotorfamilj NR (1NR-FE/2NR-FKE)Allvarligt

    Hög oljeförbrukning på 1NR-FE byggda före 2013, ofta redan långt under 10 000 mil. Orsaken är fastnade kolvringar. Toyota har en serviceinformation om felet (EG-0095T-1112) och ändrade kolvar och ringar i produktionen i början av 2013. Reparationen kräver nya kolvar med vevstakar och blir dyr. Fråga efter oljeförbrukningen, kontrollera oljestickan och titta efter blå rök.

  • 1.4 D-4Dmotorfamilj 1ND-TVAllvarligt

    Hög oljeförbrukning och blå rök. Toyota har serviceinformation för Euro 4- och Euro 5-motorerna (EG-0017T-0411 och EG-0074T-0514): upp till 0,3 liter per 100 mil räknas som normalt, över 0,5 liter är ett fel som åtgärdas med nytt motorblock eller nya kolvar och kolvringar. Fråga hur ofta olja fyllts på.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Yaris III →

Toyota Yaris II 2005–2011

5 tester · 9 till salu, median 38 000 kr · Halvkombi

Bilbetyg

Bra val

Ur 5 experttester

Vårt val

RAC håller fram dieseln som det bästa begagnatköpet.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.4 D-4Dmotorfamilj 1ND-TVAllvarligt

    Hög oljeförbrukning och blå rök. Toyota har serviceinformation för Euro 4- och Euro 5-motorerna (EG-0017T-0411 och EG-0074T-0514): upp till 0,3 liter per 100 mil räknas som normalt, över 0,5 liter är ett fel som åtgärdas med nytt motorblock eller nya kolvar och kolvringar. Fråga hur ofta olja fyllts på.

  • 1.4 D-4Dmotorfamilj 1ND-TVAllvarligt

    Topplockspackningen gick ofta sönder på tidiga versioner, ofta redan under garantitiden, med klassiska symtom som kylvätskeförlust. Kontrollera kylvätskenivån och titta efter vit rök.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Yaris II →

Toyota Yaris I 1999–2005

5 tester · 4 till salu · Halvkombi · 3-door · facelift 2003

Bilbetyg

Bra val

Ur 5 experttester

Vårt val

Besiktningsstatistiken talar för generationen som helhet: AUTO BILD placerade den bland de bästa även som åtta–nioåring.

Det allvarligaste att kolla

  • 1.4 DI, 1.4 D-4Dmotorfamilj 1ND-TVAllvarligt

    Hög oljeförbrukning och blå rök. Toyota har serviceinformation för Euro 4- och Euro 5-motorerna (EG-0017T-0411 och EG-0074T-0514): upp till 0,3 liter per 100 mil räknas som normalt, över 0,5 liter är ett fel som åtgärdas med nytt motorblock eller nya kolvar och kolvringar. Fråga hur ofta olja fyllts på.

  • 1.4 DI, 1.4 D-4Dmotorfamilj 1ND-TVAllvarligt

    Topplockspackningen gick ofta sönder på tidiga versioner, ofta redan under garantitiden, med klassiska symtom som kylvätskeförlust. Kontrollera kylvätskenivån och titta efter vit rök.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för Yaris I →

Vanliga frågor

Är Toyota Yaris en bra begagnad bil?

För den som inte behöver stort baksäte, ja.

Första och fjärde generationen klarar sig bra i den tyska besiktningen. Tredje generationens hybrid gick 10 000 mil i ett långtidstest utan mätbart slitage.

Nackdelarna är rost, bromsar som slits fort och, på fjärde generationen byggd före november 2024, 12-voltsbatteriet.

Har Toyota Yaris kamrem eller kamkedja?

Alla kartlagda motorfamiljer har kamkedja: NZ, NR, KR, M15A, hybriderna, dieseln 1ND-TV och GR Yaris trecylinder.

Rasslar en 1,3 eller 1,5 ur NZ-familjen med höga mil är kedja, drev och spännare slitna. Uppgift saknas för Yaris I:s 1,0 och sena 1,3, Yaris II:s 1,3 och TS samt GRMN.

Vilken generation av Yaris ska man välja?

Vårt förstahandsval är fjärde generationen med hybrid.

Besiktningen ger den gott betyg och förbrukningen är låg. Be att få se att startbatteriet är utbytt.

Är budgeten snävare duger tredje generationens hybrid, vars drivlina har gott rykte, men kontrollera rosten noga.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad Yaris?

Titta under bilen efter rost på bromsrör, avgassystem och plåtfalsar.

Kontrollera bromsskivorna. Låt testa 12-voltsbatteriet, särskilt på en fjärde generation byggd före november 2024.

På en 1,33 från före 2013 eller en 1,4 D-4D: fråga om oljepåfyllningar. Kräv besked om återkallelserna, särskilt Takata-krockkuddarna på bilar fram till 2017.

Ska man välja Yaris hybrid eller bensin?

Hybriden har bäst stöd i det vi läst.

Ett tyskt långtidstest av tredje generationens hybrid fann inget mätbart slitage. Besiktningsrapporten för fjärde generationen kallar hybriden pålitlig.

1,0-litern i andra till fjärde generationen har kända knackningar och startproblem. I fjärde generationen delar hybrid och bensin 1,5 risken för läckande EGR-kylare.

Vilka problem har Yaris hybrid?

På tredje generationen rostar bromsskivorna eftersom elmotorn sköter de lätta inbromsningarna.

Karossen rostar också underifrån. En återkallelse gäller DC/DC-omvandlaren, som kan sluta ladda 12-voltsbatteriet.

Fjärde generationens stora svaghet är startbatteriet i bilar tillverkade före november 2024. 1,5-motorns EGR-kylare kan dessutom läcka kylvätska.

Hur säker är Toyota Yaris?

Tredje generationen fick fem stjärnor i Euro NCAP och har sju krockkuddar som standard.

Fjärde generationen får beröm för sina många förarstöd. På bilar tillverkade fram till 2017 ska Takata-krockkuddarnas återkallelse vara utförd, eftersom gasgeneratorn kan spricka.

Källor: Carwow, What Car?, AUTO BILD, begagnattest Yaris I (2009-10-08), TÜV-Report 2026 Toyota Yaris (2026-04-24), långtidstest Yaris Hybrid 100 000 km (2016-02-26), begagnattest Yaris Hybrid (2017-06-12), begagnattest Yaris XP13 (2024-12-06), ADAC Pannenstatistik 2025 – baureihen med högst pannkennziffer, ADAC Pannenstatistik 2025 – Toyotas förklaring, auto motor und sport om ADAC Pannenstatistik 2026, Volksstimme (dpa/tmn, AUTO BILD TÜV-Report 2019 och ADAC), 2019-04-30, EU Safety Gate, Carsales, Autocar, Parkers, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 91 experttester från CarExpert, Carsales, RAC, Caradisiac, What Car?, adac, Honest John, Parkers, Autocar, Car and Driver, Carwow, Carbuyer (62 med text som gick att knyta till en generation), 532 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.