Mest prisvärda suvar just nu

Kia Sportage har sju års nybilsgaranti vilket minskar oväntade kostnader för ägaren. Serviceintervallerna är rimliga och reservdelar finns tillgängliga till överkomliga priser. Andrahandsvärdet är stabilt – 2020 års modell tappar cirka 35 % på tre år, vilket är bättre än klassgenomsnittet. Bensinförbrukningen ligger kring 0,67 l/mil blandad körning. Sammantaget är ägandekostnaden mycket konkurrenskraftig.

Sportage har fem stjärnor i Euro NCAP (2015 års test, kvarstår till 2021 års facelift) och är utrustad med autobroms, filhållningsassistans och sex krockkuddar. Dock saknar vissa versioner standard dödavinkelvarnare. Barnsäkerheten bedömdes till 83 % i Euro NCAP, vilket är klart godkänt men inte klassledande.

Bagageutrymmet rymmer 491 liter med uppfällt baksäte, vilket är något bättre än Nissan Qashqais 430 liter. Baksätet är skjutbart och delbart 40/20/40 från 2019, vilket ger extra flexibilitet för familjer och last. Takrails är standard på de flesta versioner. Svagheten är att lasttröskeln är relativt hög.

Kia erbjuder sju års nybilsgaranti, marknadens längsta, vilket ger trygghet för begagnatköparen. Modellen har låga felrapporter i Bilprovningens statistik och ADAC:s breakdown-index. Inga kända motorproblem eller elektronikproblem har rapporterats i större skala för denna generation.

Alla versioner har klimatanläggning och farthållare som standard. Från 2019 finns eluppvärmda säten och Apple CarPlay/Android Auto i de flesta utrustningsnivåer. Fjädringskomforten är godkänd även på 18-tums hjul, men vissa tycker att fjädringen är något stötig på grova vägar. Ljudnivån är relativt låg vid landsvägskörning, men dieseln kan höras vid kallstart.

CX-5 tappar långsamt i värde och servicekostnaden ligger på cirka 4 000 kr/år, vilket är lågt för en mellanstor SUV. Förbrukningen för bensinmotorer är 0,68–0,74 l/mil blandad körning, vilket är något högre än klassens snitt men försäkringskostnaden är relativt låg. Mazdas reservdelar är billigare än hos många konkurrenter.

Modellen är utrustad med autobroms, filhållningsassistans och döda-vinkeln-varnare som standard från 2017. Krocktestresultatet från Euro NCAP (2017) gav fem stjärnor och bilen har sex krockkuddar. Även bältespåminnare bak finns standardmonterat.

Bagageutrymmet är 506 liter med baksätet uppfällt, vilket är medel för klassen. Baksätet är delbart 40/20/40 och plant lastgolv med enkelspak-fällning finns. Dock är benutrymmet bak något begränsat för långa vuxna jämfört med t.ex. Honda CR-V.

CX-5 har fått höga betyg i AutoIndex och Bilprovningens statistik visar få anmärkningar vid besiktning. Mazda erbjuder 3 års nybilsgaranti, och många exemplar säljs med förlängd garanti hos återförsäljare. Kända fel är få, och motorn Skyactiv-G är beprövad.

Alla versioner har farthållare och klimatanläggning, och från 2019 är Apple CarPlay/Android Auto standard. Ljudnivån är medel, men stolarna är bekväma och rattvärme finns i de flesta utrustningsnivåer. Adaptiv farthållare är dock inte standard på alla nivåer.

Fullhybridversionen snittar 0,53 l/mil enligt WLTP och verkliga ägare rapporterar låga servicekostnader. Andrahandsvärdet är bland de bästa på marknaden, ofta över 60 % efter tre år.

Euro NCAP gav modellen 5 stjärnor (2019) med höga poäng för vuxenskydd (93 %) och autobroms för fotgängare är standard. Dock saknas ibland sidokrockkuddar bak på vissa utrustningsnivåer.

Bagageutrymmet rymmer 580–580 liter beroende på årsmodell, vilket är i toppklassen för en mellanstor suv. Baksätet är plant och fällbart 60/40, men golvet kan kännas något högt vid lastning.

Toyota har marknadens lägsta felanmälningar i Bilprovningens statistik och ger upp till 10 års garanti vid märkesservice. Inga kända problem med hybridsystemet under perioden 2016–2023.

RAV4 har tyst kupé och standard på många versioner är adaptiv farthållare samt Apple CarPlay från 2020. Dock kan fjädringen upplevas något stum på dåliga vägar, särskilt med större fälgar.

Tucson utmärker sig med en femårig nybilsgaranti utan milbegränsning, vilket sänker ägandekostnader över tid. Servicekostnader är generellt låga jämfört med konkurrenter i samma klass. Både bensin- och dieselversionerna har rimlig bränsleförbrukning, och reservdelspriser är lägre än hos många europeiska märken. Modellen behåller också sitt andrahandsvärde relativt bra. Sammantaget ger detta mycket bil för pengarna.

Tucson fick fem stjärnor i Euro NCAP 2015 och har standard autobroms från 2018 års modell. Många exemplar har dessutom filhållningsassistans och adaptiv farthållare som tillval eller standard på högre utrustningsnivåer. Dock saknas vissa mer avancerade säkerhetsfunktioner på de enklaste versionerna. Bilen har sex krockkuddar och aktivt antisladdsystem.

Bagageutrymmet är på 513 liter, vilket är klart bättre än många konkurrenter som t.ex. Nissan Qashqai (430 liter). Baksätet är skjutbart och fällbart i 60/40, vilket ger bra flexibilitet för last och passagerare. Det är enkelt att montera barnstolar tack vare breda dörrar och Isofix-fästen på ytterplatserna. Taket är högt, vilket ger goda takhöjder för vuxna även bak.

Modellen har generellt få rapporterade fel enligt tyska TÜV och svenska Bilprovningen. Hyundai ger 5 års garanti utan milbegränsning, vilket är ovanligt generöst i klassen. Tillförlitliga bensin- och dieselmotorer samt enkel teknik minskar risken för dyra reparationer. Hybridversionen (från 2020) har också fått goda omdömen för driftsäkerhet. Kamkedja i de flesta motorer minskar underhållsbehovet.

Redan från grundnivån ingår AC, färddator och backkamera på många marknader. Högre nivåer erbjuder saker som eluppvärmd ratt, adaptiv farthållare och ventilerade säten. Kupén är tyst på landsväg och fjädringen är komfortabel, även på dåliga vägar. Dock kan bakåtsikten vara begränsad på grund av breda C-stolpar.

XC40 har låga milkostnader, särskilt med B4 mildhybrid som drar cirka 0,65 l/mil blandad körning. Serviceintervall på 3 000 mil och andrahandsvärdet är stabilt, men försäkringspremien kan vara något högre än snittet.

Modellen har autobroms med cyklist- och fotgängardetektion, filhållningsassistans och fem stjärnor i Euro NCAP (2018). Standardutrustning inkluderar även dödavinkelvarning och sex krockkuddar.

Bagageutrymmet är 460 liter och baksätet kan delas 40/60, vilket underlättar lastning. Lastgolvet är delbart och kan ställas upp för att hålla matkassar på plats, men benutrymmet i baksätet är något begränsat för långa vuxna.

XC40 har få rapporterade driftstörningar och standardgaranti på 3 år/10 000 mil. Några ägare har rapporterat mjukvaruproblem kopplat till infotainmentsystemet Sensus, men inga allvarliga återkallelser har drabbat denna generation.

Komforten är hög tack vare tyst kupé och standard med tvåzons klimatanläggning. Digitalt förardisplay och Apple CarPlay ingår i de flesta versioner från 2021, men bakhjulsupphängningen kan upplevas lite stötig på dåliga vägar.

Qashqai har bland de lägsta service- och försäkringskostnaderna i SUV-klassen, vilket gör den prisvärd över tid. Enligt Konsumentverket hamnar milkostnaden ofta under 45 kr/mil för bensinmodellen från 2018. Andrahandsvärdet är stabilt och reservdelarna är prispressade jämfört med många konkurrenter.

Nissan Qashqai fick fem stjärnor i Euro NCAP 2021, med autobroms som standard och filhållningsassistans på de flesta versioner. Dock saknar vissa enklare versioner döda vinkeln-varnare och adaptiv farthållare, till skillnad från toppmodellerna.

Bagageutrymmet är på 430 liter, vilket är medel för klassen och mindre än Kia Sportages 503 liter. Baksätet är tillräckligt för två vuxna men något trångt för tre. Flexibla baksäten med delning 60/40 och plant lastgolv underlättar lastning.

Qashqai har generellt god driftsäkerhet och rapporteras med få dyra fel enligt t.ex. Bilprovningen. Fabriksgaranti på upp till 3 år eller 10 000 mil är standard, och vissa bilar har förlängd garanti på upp till 5 år om de är köpta nya i Sverige.

Modellen är tystgående och har mjuk fjädring, vilket ger hög komfort på svenska vägar. Flera versioner har 360°-kamera, Apple CarPlay och värme i framstolar redan från N-Connecta-nivån, vilket är ovanligt för prisnivån.

Karoq har låga försäkrings- och servicekostnader samt god bränsleekonomi, där 1.0 TSI förbrukar cirka 0,57 l/mil blandad körning. Andrahandsvärdet är stabilt och slitdelar som bromsar är billiga jämfört med konkurrenterna.

Karoq fick fem stjärnor av Euro NCAP 2017 med autobroms, filhållningsassistans och sju krockkuddar som standard. Autobromsen klarar både fordon och fotgängare, vilket är ovanligt i klassen för denna period.

Den unika VarioFlex-baksäteslösningen tillåter att varje baksäte skjuts, fälls eller tas ut separat. Maximalt bagageutrymme är 1 630 liter, vilket är klart mer än t.ex. Nissan Qashqais 1 477 liter.

Generellt pålitlig, men några exemplar med 1.5 TSI från 2018–19 har rapporterat motorryck. Skoda ger tre års nybilsgaranti och upp till tolv år mot rost, vilket är bättre än många konkurrenter.

Komfortnivån är hög tack vare låg ljudnivå och möjlighet till eluppvärmda säten fram och bak. Adaptiv farthållare och digital instrumentpanel finns som tillval från 2019 års modell.

Tiguan har relativt lågt värdeminskningstapp jämfört med konkurrenter; milkostnaden ligger ofta kring 45–55 kr/mil enligt Konsumentverket. Serviceintervall på 3 000 mil eller 2 år och försäkringskostnad i mellanskiktet bidrar till god ekonomi.

Fem stjärnor hos Euro NCAP och standard med autobroms samt multikollisionsbroms. 2019 års facelift gav dessutom tillgång till Travel Assist och aktiv filhållare, vilket höjer säkerhetsnivån ytterligare.

Bagageutrymmet rymmer 615 liter med baksätet uppfällt, vilket slår många konkurrenter i klassen. Baksätet är skjutbart och ryggstöden individuellt fällbara, vilket ger extra flexibilitet för barnvagn eller stora paket.

Pålitligheten är godkänd, men vissa exemplar (särskilt 1.5 TSI-motorn och DSG7-växellådan) har haft problem med motorstart och lådor. Nybilsgaranti på 2 år, rostgaranti 12 år, vilket är standard i klassen.

Tiguan har låg ljudnivå vid landsvägskörning och erbjuder ofta komfortfunktioner som adaptiv farthållare, trådlös Apple CarPlay och trezons klimatanläggning redan i Life- eller Elegance-utförande.

Bilen har bra fjädringskomfort och finns med panoramatak samt 7-tums pekskärm. Klimatanläggning och backkamera ingår ofta från mittnivån Zen och uppåt.

Kadjar har låg förbrukning, särskilt 1,5 dCi som drar cirka 0,42 l/mil blandad körning. Serviceintervaller är långa (3 000 mil), och försäkringspremier ligger ofta under medel för suv-segmentet.

Euro NCAP gav fem stjärnor (2015) och bilen har autobroms, filhållningsvarnare och sex krockkuddar som standard beroende på årsmodell. Dock saknas adaptiv farthållare på många utrustningsnivåer.

Bakluckan sväljer 472 liter, och baksätet är delbart 60/40 med genomlastningslucka. Baksätet kan fällas plant, vilket gör den praktisk för vardagsbehov och barnvagnstransport.

Kadjar har generellt få återkallelser och 5-årig nybilsgaranti (eller 100 000 km). Vissa ägare rapporterar dock elektronikproblem med multimediasystemet R-Link2, särskilt på tidiga årsmodeller.

Peugeot 3008 har låg milkostnad tack vare bränsleeffektiva PureTech-motorer (0,56 l/mil blandad körning för 1.2 bensin) och rimliga försäkringspremier. Värdeminskningen har varit relativt låg för segmentet, särskilt för diesel- och hybridversionerna. Servicekostnader är dock något högre än snittet för mindre SUV:ar, men fortfarande konkurrenskraftiga jämfört med t.ex. VW Tiguan.

Modellen fick fem stjärnor i Euro NCAP 2016 med bland annat autobroms för fotgängare, filhållningsassistans och döda-vinkel-varnare redan från Allure-nivå. Nio krockkuddar och aktiv farthållare finns som tillval. Den höga säkerhetsnivån står sig bra över hela årsspannet 2017–2023.

Bagageutrymmet rymmer 520 liter, vilket är större än många konkurrenter i samma prisklass, som Nissan Qashqai (430 liter). Baksätet är delbart 40/60 och det finns plant lastgolv, men ingen längsgående justering av baksätet. Gott om småfack och möjlighet till elektrisk baklucka på vissa versioner ökar flexibiliteten.

3008 har generellt god driftsäkerhet, men vissa ägare rapporterar elektronikproblem (t.ex. infotainmentsystem och elhissar). Nybilsgaranti på 5 år/100 000 km gäller för många exemplar, vilket är konkurrenskraftigt. Motorernas kamkedja på 1.2 PureTech har haft kända problem före 2020 års modell, särskilt vid långa serviceintervall.

Komforten är god tack vare ett tyst kupéutrymme och standardmonterad 8-tums pekskärm från 2018. Flera versioner har massagefunktion i förarstol och Apple CarPlay/Android Auto som standard från 2019. Fjädringskomforten är fast men inte stötig, något bättre än i äldre Renault Kadjar.