BMW 1-serien · 5 generationer

Begagnatguide: BMW 1-serien – köpguide och kända fel

Valet hänger mest på drivningen.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 30 oktober 2026 · 91 experttester från Carsales, RAC, Parkers, CarExpert, What Car?, Caradisiac och 8 till · 453 bilar till salu

BMW 1-serien

Bilbetyg

70–83

F20 · F21 83 mycket bra · F70 81 mycket bra · F40 76 bra val · E81 70 bra val

Median per generation

70–345 tkr

E81 billigast, F70 dyrast

Till salu

453

i 5 generationer · jämför

Första generationen och F20/F21 är bakhjulsdrivna. F40 från 2019 driver framhjulen och ger klart mer plats bak.

Vill du ha en så ny bil som möjligt pekar vi på F70 med 120. Testerna hyllar sexorna och dieslarna i F20/F21.

Största risken är kamkedjan baktill på N47-dieslarna i första generationen och i F20/F21 fram till 2015. I första generationen har även 116i från 2007 samt 118i och 120i kedjerisk.

Ägaromdömen saknas.

Ur 91 experttester från Carsales, RAC, Parkers, CarExpert med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.

Generationerna i korthet

Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din 1-serien.

Vanliga frågorSå har vi gjort

Snabbval

Vårt val per situation, med skälet ur testerna.

  • Om du vill ha en så ny bil som möjligt

    F70 med 120

    Ett brittiskt test väljer 120 före de andra versionerna. Den orkar gott i vardagen och går ovanligt kultiverat för sitt cylinderantal.

  • Om du behöver plats bak

    F40 med 118i, gärna byggd från oktober 2020

    Framhjulsdriften gav mer utrymme bak än i den bakhjulsdrivna föregångaren. Bilar från oktober 2020 har dessutom framstolar som skyddar bättre mot pisksnärt.

  • Om du kör långt

    F20/F21 med 118d, gärna efter faceliften 2015

    Testerna berömmer dragkraften från låga varv och den låga förbrukningen. Efter 2015 ersatte B47 den N47 som har kamkedjan baktill.

  • Om du vill ha fart och sexcylinder

    F20/F21 med M135i

    Sexorna hyllas i så gott som alla tester. M135i går fogligt i stadstrafik men drar hårt i sportlägena.

  • Om du köper diesel

    F20/F21-diesel: kräv bevis på EGR-bytet

    På 118d och 120d kan EGR-kylaren läcka glykol och orsaka brand. I F20/F21 omfattas alla berörda dieslar av ett byte; fråga efter bevis.

  • Om du vill in billigt

    Första generationen är billigast – kräv papper på kedjan

    N46 i 118i och 120i töjer kedjan i förtid. Rådet är att byta hela kedjesatsen senast kring 16 000 mil.

Källor: Parkers, Euro NCAP (BMW 1 Series 2019), CAR magazine (Sydafrika), om Euro NCAP 2019, Carsales, DVSA (UK), vår motorresearch

BMW 1-serien F70 2024–idag

8 tester · 234 till salu, median 345 000 kr · Halvkombi

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 8 experttester

Vårt val

Vårt val är 120.

Det allvarligaste att kolla

  • 120d, 118dmotorfamilj B47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • 120d, 118dmotorfamilj B47Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för F70 →

BMW 1-serien F40 2019–2024

16 tester · 94 till salu, median 235 000 kr · Halvkombi

Bilbetyg

Bra val

Ur 16 experttester

Vårt val

För vardagskörning pekar vi på 118i.

Det allvarligaste att kolla

  • 120d, 118dmotorfamilj B47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • 120d, 118dmotorfamilj B47Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för F40 →

BMW 1-serien F52 2017–2024

2 tester · 4 till salu, median 160 000 kr · Sedan

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Vårt val

Vi avråder från att leta efter just sedanen.

Det allvarligaste att kolla

  • 118i, 120imotorfamilj B38–

    Testet av 120i Urban Line kritiserar åkkomforten: fjädringen upplevdes som för hård.

Källa: Carsales

Läs hela guiden för F52 →

BMW 1-serien F20 · F21 2011–2019

19 tester · 103 till salu, median 120 000 kr · Halvkombi · facelift 2015, 2017

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 19 experttester

Vårt val

Testerna lyfter dieslarna, som drar från låga varv och håller nere förbrukningen.

Det allvarligaste att kolla

  • 118d, 116d, 120d, 114dmotorfamilj N47Allvarligt

    Kamkedjan (baktill) slits eller går av. Före 2009 berodde det på ett vasstandat kedjehjul på vevaxeln, och hos motorer byggda före 2009 krävde reparationen ny vevaxel. Symptomet är skrammel eller slipljud baktill, och skadan kan bli totalhaveri.

  • 118d, 116d, 120d, 114dmotorfamilj N47Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol som tillsammans med sot bildar glödande partiklar. De kan smälta insugsröret och i värsta fall orsaka motorbrand. Det omfattas av återkallelse och teknisk kampanj.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för F20 · F21 →

BMW 1-serien E81 · E82 · E87 · E88 2004–2013

11 tester · 18 till salu, median 70 000 kr · Halvkombi, Cabriolet, Kupé · facelift 2007, 2011

Bilbetyg

Bra val

Ur 11 experttester

Vårt val

Råden om motorval kommer från RAC:s begagnatguider och skiljer sig mellan karosserna.

Det allvarligaste att kolla

  • 116imotorfamilj N43Allvarligt

    Kamkedjan kan töjas i förtid, oftast på grund av en defekt kedjespännare, och leda till totalt motorhaveri. Rassel vid kallstart och lastväxlingar är varningstecken. En reviderad spännare (från 10/2016) löser inte problemet helt. Köp helst en 520i där kedja, spännare och styrskena redan är bytta.

  • 135i, 3.0motorfamilj N54Allvarligt

    Högtryckspumpen för bränsle kan gå sönder och ge lång startprocedur, motorlampa och nödkörningsläge.

Källa: vår motorresearch

Läs hela guiden för E81 →

Vanliga frågor

Är BMW 1-serien en bra begagnad bil?

För den som mest sitter fram, ja.

Testerna lyfter styrningen och kupén men klagar på trång baksits och litet bagage. I tysk pannstatistik står sig både första generationen och F20 bra.

F40 klarar besiktningen ovanligt väl, bortsett från dämparna till den aktiva motorhuven.

Har BMW 1-serien kamrem eller kamkedja?

Alla motorer med känd familj har kamkedja.

Värst är N47 med kedjan baktill: 116d och 123d, 118d och 120d från 2007 och F20/F21-dieslarna före 2015. Kedjerisk finns även på N46 i 118i och 120i, på 116i med N43 samt på N20 i 125i fram till februari 2015.

Vilken generation av BMW 1-serien ska man välja?

För de flesta pekar vi på F70 med 120 eller F40 med 118i.

F40 är rymligare bak än föregångarna. F70 får beröm för kupén, men Euro NCAP gav den fyra stjärnor 2025 med svagt bröstskydd i frontalkrock.

Vill du ha bakhjulsdrift är F20/F21 den sista med den. Testerna hyllar sexorna.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad 1-serie?

Börja med återkallelserna: förarkrockkudden på de två äldsta generationerna och EGR-kylaren på F20/F21-dieslarna.

I första generationen känner du efter fukt under mattorna bak. På F20/F21 tar du tung styrning på allvar.

På F40 frågar du om motorhuvens dämpare är bytta.

BMW 1-serie: diesel eller bensin?

Testerna gillar dieslarna i F20/F21, som drar bra långt ner i varvregistret och nöjer sig med lite bränsle.

Priset är EGR-kylaren, som återkallats i flera omgångar. På N47 fram till 2015 tillkommer kedjan baktill.

Bensinarna har egna kedjerisker, främst N46 och tidiga N20.

Är M135i en bra begagnad bil?

Den bakhjulsdrivna M135i i F20/F21 hyllas av testerna för fart och för att den går mjukt och fogligt i stadstrafik. Den fyrhjulsdrivna M135i i F40 delar testarna: greppsäker vardagsfart för vissa, oinspirerad för andra.

Källor: Gebrauchtwagenberater (1er E81/E87/E88), t-online (återger TÜV-Report 2013 och ADAC), Gebrauchtwagenberater (1er F20/F21), BilKoll (minbilkoll.se), AUTO BILD (TÜV-Report 2026, 1er/2er), Gebrauchtwagenberater (1er F40), Euro NCAP (2025), Euro NCAP (BMW 1 Series 2025), Parkers, EU Safety Gate, DVSA (UK), Parkers (begagnad 1-serie 2004–2011), PistonHeads (Shed buying guide E87), Parkers (begagnad 1-serie 2011–2019), Carsales, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 91 experttester från Carsales, RAC, Parkers, CarExpert, What Car?, Caradisiac, Auto Express, Autocar, Carbuyer, Honest John, Top Gear, Carwow, Le Moniteur Automobile, Car and Driver (61 med text som gick att knyta till en generation), 453 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.