BMW 1-serien F52 · 2017–2024

Begagnatguide: BMW 1-serien F52 – köpguide och kända fel

F52 är sedanversionen av 1-serien, tillverkad 2017–2024 parallellt med halvkombimodellerna F20 och F40.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 30 oktober 2026 · 2 experttester från Carsales

BMW 1-serien F52

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Kostar oftast

130–180 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Till salu

4

inga återkallelser i registren vi läser

Motorprogrammet består bara av bensinmotorer: 118i, 120i och 125i. De få tester vi hittat under F52 handlar i själva verket om halvkombin.

Ett av dem beskriver M140i i femdörrarskarossen. Om sedanen som bil vet vi därför nästan ingenting.

Källa: Carsales

Vårt val

Vi avråder från att leta efter just sedanen.

Inget test vi läst handlar säkert om F52, så både körintryck och felbild får lånas från halvkombin och från det som är känt om motorerna.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 118i, 120i: Testet av 120i Urban Line kritiserar åkkomforten: fjädringen upplevdes som för hård.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Motorprogrammet är rent bensin.

120i har sålts med två olika motorkoder, B38 och B48, under samma emblem. Kontrollera därför motorkoden och effekten, inte bara siffrorna på bakluckan.

B38 har kamkedja. För B48, som också sitter i 125i, saknar vi uppgifter om kamdriften.

Det testerna skriver gäller mest halvkombin. M140i får mest beröm, men den sexan fanns inte i sedanen.

Om 120i skriver testerna att den är lätthanterlig och rolig även i lugn takt. Testet av 120i Urban Line fann däremot fjädringen för hård.

Källa: Carsales

  • 120iBensin · 2017–2024

    2 till salu
    140–192 hk · 5,4–6,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B38B48A20M0, B38A15M0

    Två motorkoder, B38 och B48, under samma namn – kontrollera vilken.

  • 118iBensin · 2017–2019

    1 till salu
    136 hk · 5,9 l/100 km · skatt 613 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj B38B38A15M0

    B38 med kamkedja; vi har inget bytesintervall för den.

Fler motorer i programmet (1) ›

  • 125iBensin · 2017–2024

    Ingen till salu nu
    192–231 hk · 5,8–6,4 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB48A20O0, B48A20M0
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

118i, 120i B38

Kamkedja
Olja
BMW:s CBS styr oljebytet efter körsträcka och tid.

Att kräva vid köp

  • 118i och 120i med B38-motor har kamkedja.
  • Något fast bytesintervall för kedjan har vi inte hittat.
  • Oljebytet styrs av bilens CBS-system efter både körsträcka och tid, så be att få se att bytena gjorts när bilen bad om dem och inte långt efteråt.
  • För 125i och 120i med B48-kod har vi ingen motsvarande uppgift.
03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

118i, 120i

motorfamilj B38
  • –

    Testet av 120i Urban Line kritiserar åkkomforten: fjädringen upplevdes som för hård.

Källa: Carsales

04

Mått och dragvikt

  • Sedan

    4 456–4 462 mm

05

Vad testerna är överens om

3 tester: Carsales

Plus

  • Den turboladdade raka sexan i M140i drar hårt redan från låga varv och gör bilen påtagligt snabb i alla situationer.
  • Väghållningen får beröm i samtliga tester. Bilen svänger villigt och elektroniken lägger sig inte i i onödan.
  • Även den fyrcylindriga 120i beskrivs som lätthanterlig och rolig i vardagstempo, inte bara när man kör fort.
  • Stolarna och den låga placeringen bakom ratten lyfts fram, med pedalställning som passar den som vill köra aktivt.

Minus

  • Hård fjädring. Korta stötar och gropig asfalt går rakt in i kupén, tydligast med sportinställd dämpning.

Här går åsikterna isär

Körställningen delar testerna: två beröm stolarna och den låga, förarorienterade positionen, medan ett test tvärtom pekar ut sittpositionen som en svaghet. Ljudnivån bedöms också olika – ett test beskriver bilen som ovanligt tystgående, ett annat noterar tydligt däckbuller i vissa varianter.

06

Checklista vid köp

  1. 1.På 120i: kontrollera om motorn är B38 eller B48, båda har sålts under samma namn.
  2. 2.Fråga om oljebytena på B38-bilar följt CBS-påminnelserna; kedjan saknar fast bytesintervall.
  3. 3.Provkör på gropig asfalt – testet av 120i Urban Line kritiserade den hårda fjädringen.
  4. 4.Lyssna efter däck- och vindbrus i motorvägsfart.
  5. 5.Ställ in stol och ratt ordentligt och känn efter om körställningen passar dig.
  6. 6.Sätt dig bakom din egen körställning och kontrollera ben- och takhöjd där bak.
  7. 7.Lasta in det du brukar ha med dig; sedanens bagagevolym har vi inga uppgifter om.

Källa: Carsales

07

Vår rekommendation

Vi avråder från att leta efter just sedanen.

Inget test vi läst handlar säkert om F52, så både körintryck och felbild får lånas från halvkombin och från det som är känt om motorerna. Vill du ha en 1-serie från de här åren är F40 med 118i det realistiska valet.

Där finns både tester och känd felbild att gå på. Står du ändå med en F52 framför dig gäller B38-rådet: be om papper på oljebytena.

Komforten är ett frågetecken: det enda omdömet om 120i:s åkkomfort, från testet av Urban Line, var negativt.

Källa: Carsales

08

Vad kostar en begagnad F52?

En begagnad F52 kostar oftast mellan 130 000 och 180 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 4 som är till salu nu och de 6 som sålts de senaste tre månaderna. Det är för få bilar per årsmodell för en prislista.

Värdera din F52: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
09

Bästa F52 till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 91 experttester från Carsales, RAC, Parkers, CarExpert, What Car?, Caradisiac, Auto Express, Autocar, Carbuyer, Honest John, Top Gear, Carwow, Le Moniteur Automobile, Car and Driver (61 med text som gick att knyta till en generation), 453 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.