BMW 1-serien F70 · 2024–idag

Begagnatguide: BMW 1-serien F70 – köpguide och kända fel

F70 är den första 1-serien där bensinversionerna heter 116, 118, 120, 123 och M135, utan i.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 30 oktober 2026 · 8 experttester från Carsales, Parkers, CarExpert, Honest John, Carwow

BMW 1-serien F70

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 8 experttester

Kostar oftast

280–420 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

2

fråga vilka som är gjorda · se listan

Flera versioner har dessutom ett 48-voltssystem som mildhybrid. Karossen är fortfarande bara halvkombi.

Testerna sätter kupén över de flesta konkurrenterna när det gäller material och passform. Det här är generationen för dig som vill ha den nyaste lilla BMW:n och sällan har vuxna i baksätet.

Där är det trångt för långa passagerare. Tre i bredd går knappt.

Någon laddhybrid finns inte.

Källor: EU Safety Gate, Carwow, Parkers

Vårt val

Vårt val är 120.

Parkers håller fram den som bästa valet, eftersom den orkar gott vid normal körning och går ovanligt förfinat för en motor med få cylindrar.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 120d, 118d: EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand.
  • 120d, 118d: Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Bensinprogrammet går från 116 med 122 hk till M135 med 300–317 hk.

Om M135 är testerna oeniga. En del ser en hot hatch med stabilt grepp, andra en snabb men karaktärslös bil med dämpat motorljud.

Dubbelkopplingslådan, som ett australiskt test beskriver i M135, delar också testarna. Vissa noterar dunkningar och saknar den mjukare åttastegsautomaten, andra har inget att invända.

Ett brittiskt test tycker dessutom att lådan svarar trögt på gasen utanför sportläget. Mildhybridernas batteri ligger under bagagegolvet.

Enligt Parkers krymper bagaget därför till 300 liter, mot 380 i M135.

Källor: Parkers, Carsales, Carwow

  • 120Bensin · 2024–idag

    214 till salu
    170–204 hk · 5,3–6,7 l/100 km · skatt 5 282 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj B38B38A15P, B48

    Förstahandsvalet: räcker i vardagen och går förvånansvärt mjukt.

  • M135Bensin · 2024–idag

    9 till salu
    300–317 hk · 7,6–8,1 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB48A20H, B48

    Snabb, men testerna är oeniga om karaktären och ljudet.

  • 123Bensin · 2024–idag

    5 till salu
    218 hk · 5,9–6,4 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB48A20P

  • 120dDiesel · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    163 hk · 4,3–4,8 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B47B47C20B

    B47 med kamkedja och den nya EGR-kylaren från 2022.

  • 118dDiesel · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    150 hk · 4,6–5,2 l/100 km · skatt 2 275 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj B47B47C20B

    Samma B47-diesel som 120d, med lägre effekt.

  • 116Bensin · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    122 hk · 5,9–6,6 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B38B38A15P

    B38 med kamkedja, samma motorfamilj som 120.

Fler motorer i programmet (1) ›

  • 118Bensin · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    156 hk · 6,4 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB38
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

Gäller alla motorer: BMW:s CBS styr oljebytet efter körsträcka och tid.

120d, 118d B47

Kamkedja
Byte
What Car? och Autocar skriver att dieslarna från 2015 (alltså B47) har färre kamkedjeproblem än föregångaren.

Ingen serviceuppgift från vår research: 120, 116 (B38). Den har kamkedja.

Att kräva vid köp

  • De motorer vi känner familjen för har kamkedja: B38 i 116 och 120, B47 med den nya EGR-kylaren från 2022 i 118d och 120d.
  • Något bytesintervall för kedjan anger inte BMW.
  • Bilens serviceindikering bestämmer när oljan ska bytas, så historiken ska visa att bilen kommit in när den bett om det.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

120d, 118d

motorfamilj B47
  • Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Så hänger det ihop

För en så ny bil består felbilden främst av två återkallelser från 2025.

Den ena gäller mildhybridernas 48-voltssystem, där en felaktigt åtdragen jordkabel kan värma upp styrenheten. Den andra gäller känselgivaren i de yttre bakre bältesrullarna.

Be att få se att båda är åtgärdade. B47-motorns äldre EGR-kylare kunde läcka glykol, men BMW bytte till en ny 2022, före F70.

Den sitter i 118d och 120d.

Källor: EU Safety Gate, vår motorresearch

04

Återkallelser (2)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Jordkabeln vid 48-voltsstyrenheten kan sitta löst – brandrisk

    Gäller Bilar med 48-voltssystem (mildhybrid) · 2025 (Safety Gate: byggda 2025-06-19 – 2025-06-25) · Detaljer och referens ›

    Jordkabelns skruvförband vid 48-voltssystemets styrenhet (PCU) kan vara felaktigt åtdraget. Det ökar övergångsmotståndet så att förbandet blir varmt och kan skada styrenheten, med brandrisk. Förbandet kontrolleras och dras åt; vid behov byts kabeln och styrenheten.

    Safety Gate SR/03054/25 (0061250900, 0061260900); DVSA R/2025/267 (BMW 0061250900). EU Safety Gate

  • Baksätets yttre säkerhetsbälten kan vara feltillverkade

    Gäller Alla · 2025 (Safety Gate: byggda 2025-07-30 – 2025-10-13, flera modeller; DVSA: 2025-08-07 – 2025-09-30) · Detaljer och referens ›

    Bältena på baksätets yttre platser kan vara feltillverkade så att bältesrullens känselgivare inte fungerar, vilket kan minska bältets skyddsverkan. Bältena kontrolleras och byts.

    Safety Gate SR/04168/25 (0072910200); DVSA R/2025/443. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Euro NCAP gav F70 fyra stjärnor 2025.
  • Sidokrockskyddet fick full poäng och nackskyddet bedömdes som bra.
  • I frontalkrockarna var bröstskyddet däremot svagt för föraren.
  • I fullbreddstestet gällde det även passageraren bak.
  • De yttre baksätesbältena omfattas dessutom av en återkallelse, så se till att den är utförd.

Källor: Euro NCAP (2025), Euro NCAP (BMW 1 Series 2025), EU Safety Gate

06

Mått och dragvikt

  • Halvkombi

    4 361 mm · bagage 300–1 200 l · drar 1 300 kg

07

Teknik och infotainment

Skärmarna är ett av testernas stora plus.

De uppkopplade funktionerna håller klassens toppnivå även i de billigare utförandena. Priset är att för mycket har flyttats in i pekskärmen.

Den nya instrumentlayouten kräver dessutom tillvänjning innan du hittar rätt utan att släppa blicken från vägen.

08

Vad testerna är överens om

8 tester: Carsales, Parkers, CarExpert, Honest John, Carwow

Plus

  • Kupén känns påkostad. Material, passform och reglage håller en nivå över de flesta i klassen.
  • Roliga vägegenskaper. Bilen byter riktning villigt och har gott om grepp även i högre fart.
  • Skärmar och uppkopplade funktioner räknas till klassens bästa och finns även i de enklare versionerna.

Minus

  • Trång baksits för vuxna och ett bagageutrymme som är litet för en familjehatchback.
  • För mycket är flyttat in i pekskärmen. Den nya instrumentlayouten tar tid att vänja sig vid.
  • Fjädringen är hårt avstämd. Det märks tydligast på dålig asfalt i stadsfart.
  • Smal motorpalett utan diesel eller laddhybrid, vilket flera testare ser som en tydlig begränsning.

Här går åsikterna isär

Om M135 går testerna isär. Vissa kallar den en hot hatch i toppskiktet med stabilt grepp och användbara körlägen, medan andra tycker att den är snabb men känslokall och att motorljudet inte engagerar. Även den nya dubbelkopplingslådan delar leden: en del noterar dunkningar och saknar den mjukare åttastegsautomaten, andra har inga invändningar.

09

Checklista vid köp

  1. 1.Provkör i motorvägsfart och lyssna efter väg- och vindbrus.
  2. 2.Kontrollera att oljebytena gjorts när bilens serviceindikering begärt det.
  3. 3.Provkör i stadstrafik och lyssna efter dunkningar från dubbelkopplingslådan vid igångkörning.
  4. 4.Kör utan sportläge och känn efter hur snabbt lådan svarar när du trycker på.
  5. 5.Kör över dålig asfalt i låg fart, eftersom fjädringen är hårt avstämd.
  6. 6.Sätt dig bakom din egen förarposition och kontrollera takhöjden om vuxna ska åka bak.
  7. 7.Lasta det du brukar ha med dig, eftersom mildhybridens batteri tar plats under bagagegolvet.
  8. 8.Gå igenom pekskärmen i lugn och ro, eftersom många grundfunktioner ligger i menyerna.
  9. 9.Mildhybrid: fråga om jordkabeln vid 48-voltsstyrenheten är kontrollerad enligt återkallelsen.
  10. 10.Fråga om de yttre bakre bältena har kontrollerats eller bytts inom återkallelsen.

Källor: Carsales, Carwow, Parkers, EU Safety Gate

10

Vår rekommendation

Vårt val är 120.

Parkers håller fram den som bästa valet, eftersom den orkar gott vid normal körning och går ovanligt förfinat för en motor med få cylindrar. M135 ger mer fart, men testerna går isär om den känns levande, så provkör den innan du betalar för den.

Fråga på alla exemplar efter bältesåterkallelsen. På mildhybriderna gäller det också återkallelsen för 48-voltssystemets jordkabel.

Källor: Parkers, EU Safety Gate

11

Vad kostar en begagnad F70?

En begagnad F70 kostar oftast mellan 280 000 och 420 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 216 som är till salu nu och de 156 som sålts de senaste tre månaderna.

ÅrsmodellTypiskt prisTill salu
2027~0 mil444 400 kr11
2026~1 000 mil344 800 kr186
2025~1 500 mil324 900 kr19

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Värdera din F70: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
12

Bästa F70 till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Vilken generation av BMW 1-serien ska man välja?

För de flesta pekar vi på F70 med 120 eller F40 med 118i.

F40 är rymligare bak än föregångarna. F70 får beröm för kupén, men Euro NCAP gav den fyra stjärnor 2025 med svagt bröstskydd i frontalkrock.

Vill du ha bakhjulsdrift är F20/F21 den sista med den. Testerna hyllar sexorna.

Källor: Euro NCAP (2025), Euro NCAP (BMW 1 Series 2025), Parkers

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 91 experttester från Carsales, RAC, Parkers, CarExpert, What Car?, Caradisiac, Auto Express, Autocar, Carbuyer, Honest John, Top Gear, Carwow, Le Moniteur Automobile, Car and Driver (61 med text som gick att knyta till en generation), 453 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.