Mercedes-Benz C-Klass S206 · W206 · 2021–idag

Begagnatguide: Mercedes-Benz C-Klass S206 · W206 – köpguide och kända fel

I W206 har varje motor fyra cylindrar, också i AMG-versionerna C 43 och C 63.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 29 oktober 2026 · 45 experttester från Car and Driver, Carsales, CarExpert, Caradisiac, Parkers, Honest John och 4 till

Mercedes-Benz C-Klass S206 · W206

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 45 experttester

Kostar oftast

290–540 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

24

fråga vilka som är gjorda · se listan

Det är den skarpaste skillnaden mot W205. Flera tester saknar ljudet från de gamla sexorna och åttorna.

Sedanen heter W206 och kombin S206. All-Terrain är kombin i crossoverutförande.

Laddhybriderna finns med både bensin- och dieselmotor och går 9–11,5 mil på el enligt norm. Därmed blir laddhybriden generationens pendlarbil.

Dieslarna är kvar för den som kör långa motorvägsmil.

Vårt val

Kan du ladda hemma talar det mesta för C 300e.

Ryms din pendling inom elräckvidden går vardagen på el, vilket väger tyngre än att laddhybridens bagage krymper rejält.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • C 220d, C 300de, C 300d, C 200d, C 250d: Kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri som följd.
  • C 300e, C 200, C 300, C 400e, C 250, C 180: Trasiga kamaxeljusterare har rapporterats på M254, enligt uppgifter från ägarforum orsakade av en oljesil som går sönder så att bitar når justeraren och dess hus.
  • C 220d, C 300de, C 300d, C 200d, C 250d: Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera ordentligt, och diesel blandas in i motoroljan.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Bensinsidan bygger på M254.

Parkers tycker att C 200 räcker för de flesta: den är tyst och behöver aldrig varvas hårt. Dieslarna är OM654.

C 220d har nästan all dragkraft tillgänglig redan från 1 800 varv, vilket gör den avspänd på långa etapper. Laddhybriderna finns med bensinmotor i C 300e och C 400e och med diesel i C 300de.

Dieselvarianten beskrivs som mjukare när förbränningsmotorn kopplas in, medan bensinmotorn i C 300e låter hårt och grovt när den startar. Laddhybridernas batteri räcker 5–7 mil i verklig körning, klart under normvärdet.

AMG-modellerna delar M139. C 43 får kritik för ryckiga växlingar.

Laddhybriden AMG C 63 S väger 350 kg mer än föregångaren. Vid faceliften 2026 fick bensin- och dieselmotorerna Evo-versioner.

Samtidigt tillkom C 250 och C 250d.

Källor: Parkers, Carwow, Auto Bild (TÜV-Report 2026, C-Klasse), Carsales, Car and Driver

  • C 300eLaddhybrid · 2021–idag

    91 till salu
    313–326 hk · 0,6–7,9 l/100 km · skatt 360 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.920, M254Evo

    Bensinmotorn hörs hårt när den kopplas in.

  • C 220dDiesel · 2021–2026

    55 till salu
    200 hk · 4,7–5,8 l/100 km · skatt 2 579 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654.820

    Drar starkt redan från låga varv, avspänd på motorväg.

  • C 300deLaddhybrid · 2022–2026

    49 till salu
    313 hk · 0,4–0,7 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654.820

    Mjuk övergång när dieselmotorn startar.

  • C 200Bensin · 2021–idag

    15 till salu
    177–204 hk · 6,2–7,8 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.915, M254.920, M254Evo

    Tyst motor som räcker för de flesta förare.

  • C 300Bensin · 2021–idag

    6 till salu
    258 hk · 6,3–8,1 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.920, M254Evo

  • C 300dDiesel · 2021–2026

    4 till salu
    265 hk · 5–5,8 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654.820

    C 220d är billigare och snålare enligt testerna.

  • AMG C 63 S E PERFORMANCELaddhybrid · 2022–2026

    2 till salu
    680 hk · 6,9 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M139M139

    Saknar reservhjul. Elsystemet äter bagageutrymme.

  • AMG C 43Bensin · 2022–2026

    2 till salu
    408–421 hk · 8,7–9,5 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M139M139.580, M139

    Automatlådan kritiseras för hackiga och ojämna växlingar.

Fler motorer i programmet (5) ›

  • C 200dDiesel · 2021–idag

    1 till salu
    163 hk · 4,2–5,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654.820, OM654Evo

  • C 400eLaddhybrid · 2022–idag

    Ingen till salu nu
    381–394 hk · 0,6–7,9 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.920, M254Evo

  • C 250Bensin · 2026–idag

    Ingen till salu nu
    218 hk · 6,2–7,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254Evo

  • C 250dDiesel · 2026–idag

    Ingen till salu nu
    200 hk · 4,4–5,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj OM654OM654Evo

  • C 180Bensin · 2021–2026

    Ingen till salu nu
    170 hk · 6,2–7,4 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj M254M254.915
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

C 220d, C 300de, C 300d, C 200d, C 250d OM654

Kamkedja
Olja
E 220 d i W213 tar olja enligt MB 229.51, 229.52, 229.61 eller 229.71. auto motor und sport rekommenderar MB 229.52 för att hålla nere problemen med oljeutspädning. Serviceindikatorn styr bytet: i W213 efter 15 000–25 000 km beroende på motor och serviceupplägg, dock senast efter ett år.

Ingen serviceuppgift från vår research: C 300e, C 200, C 300, C 400e, C 250, C 180 (M254); AMG C 63 S E PERFORMANCE, AMG C 43 (M139). Alla har kamkedja.

Att kräva vid köp

  • Alla motorer har kamkedja.
  • Ständig kortkörning är det stora hotet för C 300de, C 220d och C 300d: partikelfiltret hinner inte bränna rent och diesel späder ut motoroljan.
  • Regelbundna oljebyten med rätt olja och längre körningar håller C 220d-motorn frisk.
  • Kedjeslitaget på OM654 gäller främst motorer byggda till omkring 2018.
  • Behöver kedjan på C 220d eller C 300de ändå bytas blir det dyrt, eftersom den ligger längst bak på motorn mot växellådan. Lyssna efter rassel vid kallstart.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

C 300e, C 200, C 300, C 400e, C 250, C 180

motorfamilj M254
  • Måttligt

    Trasiga kamaxeljusterare har rapporterats på M254, enligt uppgifter från ägarforum orsakade av en oljesil som går sönder så att bitar når justeraren och dess hus. Uppgifterna gäller främst C-Klasse (W206) med motorer byggda 2021–2022, alltså före E-Klasse W214. Rassel eller felkoder för kamaxelläget bör kontrolleras på verkstad.

C 220d, C 300de, C 300d, C 200d, C 250d

motorfamilj OM654
  • Allvarligt

    Kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri som följd. Det gäller främst tidiga motorer, byggda till omkring 2018, och kedjan återkallades för fyrcylindriga dieslar byggda januari 2016–februari 2021 (se återkallelsen). Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt. Rasslande ljud vid kallstart är varningstecknet.

  • Måttligt

    Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera ordentligt, och diesel blandas in i motoroljan. Utspädd olja ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Regelbundna oljebyten med rätt olja och längre körningar motverkar det.

AMG C 63 S E PERFORMANCE, AMG C 43

motorfamilj M139
  • Mindre

    Motordatabasen mymotorlist bedömer M139 som en pålitlig motor utan kända seriefel, men noterar enstaka klagomål i ägarforum på ett turborör som lossnat och kylvätskeläckage. Motorn ställer höga krav på bränslekvalitet och service.

Tidiga årgångar

  • Måttligt

    Tidiga W206 drabbas av varningar om 12-voltsbatteriet ("Startbatteri kritiskt") och snabb urladdning, ibland med följdfel i förarstöd och komfortsystem. Orsaken är ofta en dörrstyrenhet som inte går i viloläge och laddar ur batteriet över natten. En programuppdatering åtgärdar det.

Hela generationen

  • –

    Carwow har inte hört några skräckhistorier om C-Klassens tillförlitlighet, och Mercedes kom tvåa i Driver Power-undersökningen 2025.

  • –

    What Car? ger C-Klass dåligt betyg för tillförlitlighet och beskriver bilens tillförlitlighetsrykte som svagt.

  • –

    Växellådan i C 43 beskrivs som ibland hackig eller med ojämna växlingar.

  • Mindre

    Infotainmentsystemet MBUX hade särskilt vid lanseringen problem med att den stora skärmen i mittkonsolen kraschade, frös eller förblev svart. Nästan alltid hjälper en programuppdatering; kontrollera mjukvaruversionen och att skärmen startar normalt vid provkörningen.

  • Mindre

    I den tyska besiktningsstatistiken glänser W206 i nästan alla kategorier; den enda anmärkningen av betydelse är felinställt halvljus. I ADAC:s haveristatistik ligger registreringsåren 2021 och 2022 i det gröna fältet, medan 2023 års bilar bara når mittfältet.

Källor: Gebrauchtwagenberater.de (W206), Carwow, What Car?, Car and Driver, fahrzeugschein.de (C-Klasse Gebrauchtwagen-Check), Gebrauchtwagenberater.de (W206, om ADAC:s Pannenstatistik), vår motorresearch

Så hänger det ihop

Mycket av det som rapporterats på W206 sitter i elektronik och mjukvara.

Tidiga bilar kunde ladda ur startbatteriet över natten, vilket en uppdatering rättar. Flera återkallelser gäller säkringsdosor och jordpunkter med brandrisk.

Driftsäkerheten bedöms olika: tysk haveristatistik ger 2021–2022 års bilar gott betyg, medan What Car? kallar ryktet svagt. Begär verkstadsutdrag över uppdateringar och återkallelser.

Lyssna efter rassel från kamaxeljusterarna på M254 i 2021–2022 års C 300e och C 200.

Källor: Gebrauchtwagenberater.de (W206), EU Safety Gate, Gebrauchtwagenberater.de (W206, om ADAC:s Pannenstatistik), What Car?, vår motorresearch

04

Återkallelser (24)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Passagerarkrockkuddens uppblåsning kan avvika

    Gäller 2021–2022 (DVSA: byggda 2021-07-21 – 2022-05-09) · Detaljer och referens ›

    Uppblåsningen av passagerarkrockkudden kan avvika från specifikationen. Krockkudden byts.

    DVSA R/2023/151 (SRPC2309 / 9192110). DVSA (UK)

  • Diesel: kablaget till motorstyrenheten kan skava mot motorhuven

    Gäller Dieselbilar · 2020–2021 (byggda oktober 2020 – december 2021) · Detaljer och referens ›

    Kablaget till motorstyrenheten kan ligga an mot motorhuven och skava sönder med tiden. Beroende på vilken ledning som skadas kan bilen oväntat tappa drivningen. Dragningen kontrolleras och rättas.

    KBA 012044 (5491311). KBA (Tyskland)

  • Framstolarnas krockkuddekablage kan vara inklämt

    Gäller 2021–2022 · Detaljer och referens ›

    Kablaget i framstolarna kan vara inklämt så att krockkuddarnas funktion begränsas. Dragningen kontrolleras och rättas.

    KBA 012419 (9190018). KBA (Tyskland)

  • Bränslemodulens pumphjul kan deformeras – motorn kan stanna

    Gäller 2021–2023 · Detaljer och referens ›

    Pumphjulet i bränslemodulen uppfyller inte specifikationen och kan deformeras och ta i huset. Bränsletillförseln bryts och bilen tappar drivningen. Bränslemodulen byts.

    KBA 012934 (4790205). KBA (Tyskland)

  • Vänster bakre bromsslang kan skadas

    Gäller 2023 · Detaljer och referens ›

    Bromsslangen bak till vänster kan skadas av vridning eller skavning, så att bromsvätska läcker och bromsverkan försämras. Dragningen kontrolleras och slangen byts vid behov.

    KBA 013276 (4290101). KBA (Tyskland)

  • Fel i feltändningsdiagnosen kan stänga av insprutningen efter segling

    Gäller 2019–2023 (byggda 2019-05-24 – 2023-10-20) · Detaljer och referens ›

    En felaktig avkänning av feltändning kan bryta bränsleinsprutningen när bilen lämnar segelläget (frirullning), så att drivningen försvinner. Motorstyrningens programvara uppdateras. Källan anger inte generation; byggperioden omfattar både W205 och W206.

    KBA 14449R (5496438). KBA (Tyskland)

  • Nödanropet eCall: fel i kommunikationsmodulen förhindrar nödanrop

    Gäller 2017–2024 · Detaljer och referens ›

    Ett fel i kommunikationsmodulen gör att nödanrop inte kan göras. Modulen repareras på verkstad. Källan anger inte generation; byggåren 2017–2024 omfattar både W205 och W206.

    KBA 14483R (5494207). KBA (Tyskland)

  • eCall: kommunikationsmodulens konfiguration kan förstöra minnet

    Gäller 2021–2025 (byggda 2021-04-12 – 2025-06-12) · Detaljer och referens ›

    Kommunikationsmodulens konfiguration följer inte specifikationen, vilket kan skada internminnet så att modulen och därmed eCall (automatiskt och manuellt) slutar fungera permanent. Modulen byts.

    KBA 15403R (5494024). KBA (Tyskland)

  • Laddhybrid: laddkabeln för vanligt eluttag (Mode 2) kan vara felaktig

    Gäller Laddhybrider · 2021 (Safety Gate: byggda 7 juli – 5 november 2021) · Detaljer och referens ›

    Gummit i laddkabeln för hushållsuttag kan ha fel materialsammansättning så att isolationen försämras och kabelns skyddsfunktion sätts ur spel. Tillsammans med ett fel i husets elinstallation kan jordfelsbrytaren utebli och användaren få en elstöt eller brand uppstå.

    Safety Gate A12/00055/22 (5491104). EU Safety Gate

  • AMG: bakaxelns kablage kan skadas

    Gäller Mercedes-AMG C-klass (BR 206) · 2022–2023 (Safety Gate: byggda 2022-09-27 – 2023-06-30) · Detaljer och referens ›

    Kablaget vid bakaxeln kan vara felaktigt fixerat och skadas. Bilen kan plötsligt tappa kraft, och strömmen kan värma upp det skadade området så att brand uppstår.

    Safety Gate A12/00410/24 (3590011). EU Safety Gate

  • Aktiva motorhuven kan utebli – fel skumplast i stötfångaren

    Gäller 2020–2021 (Safety Gate: byggda 2020-10-15 – 2021-04-23) · Detaljer och referens ›

    Fel skumplast i den främre stötfångaren kan göra att den aktiva motorhuven inte reser sig vid en påkörning av en fotgängare.

    Safety Gate A12/00440/23 (8891010). EU Safety Gate

  • Laddhybrid: tankens fästband kan lossna

    Gäller C 300 e, C 300 e 4MATIC, C 400 e 4MATIC · 2023 (Safety Gate: byggda 21 juni – 25 augusti 2023) · Detaljer och referens ›

    Skruven till bränsletankens fästband kan vara för löst åtdragen och lossna, så att tanken sjunker ner och kan slå i kardanaxeln. Tanken kan skadas och läcka bränsle.

    Safety Gate A12/00681/24 (4790021). EU Safety Gate

  • Aktiva motorhuven kan lösa ut för sent – skåra i krockabsorbatorn

    Gäller 2021 (Safety Gate: byggda 1 oktober – 30 november 2021) · Detaljer och referens ›

    En felaktig skåra i krockabsorbatorn kan få slanggivaren för den aktiva motorhuven att fallera, så att huven lyfts för sent eller inte alls vid en fotgängarolycka.

    Safety Gate A12/00732/22 (8891007). EU Safety Gate

  • 80A-säkringen kan vara felaktig – motorstopp och brandrisk

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-01-25 – 2023-11-17) · Detaljer och referens ›

    En 80A-säkring kan vara felaktig, med avbrott eller förhöjt övergångsmotstånd. Motorn kan stanna och krockskyddet och instrumentpanelen påverkas; brand kan inte uteslutas. Säkringsdosan byts.

    Safety Gate A12/00939/24 (8297011); KBA 013588. EU Safety Gate

  • Fyrcylindrig diesel: bränsleledningen kan glida av

    Gäller Dieselbilar · 2020–2022 (Safety Gate: byggda 2020-10-08 – 2022-09-12) · Detaljer och referens ›

    Bränsletillförselns ledning kan glida av anslutningen trots korrekt stängd slangklämma. Bränsle läcker, trycket faller och motorn kan feltända eller stanna under körning. Ledningen kontrolleras och byts vid behov.

    Safety Gate A12/01227/23 (0792213); KBA 012188. EU Safety Gate

  • Sedan: fukt i bakre SAM-modulen kan ge kortslutning

    Gäller Sedan (W206) · 2020–2022 (Safety Gate: byggda 2020-10-12 – 2022-06-02) · Detaljer och referens ›

    Om vatten kommer in i bagageutrymmet kan fukt tränga in i den bakre signal- och styrmodulen (SAM). En kortslutning kan ge brand, och bakljusen kan slockna, baksätesryggen fällas av sig själv och backkameran sluta fungera. Ett skydd monteras över modulen.

    Safety Gate A12/01395/22 (6391006); KBA 012144. EU Safety Gate

  • Vindrutans skikt kan släppa vid en krock

    Gäller 2021 (Safety Gate: byggda 1 juli – 4 december 2021) · Detaljer och referens ›

    Vindrutans skikt kan vara dåligt sammanfogade och delamineras vid en olycka. Glassplitter kan lossna och passagerarkrockkudden få sämre stöd.

    Safety Gate A12/01511/22 (6790005). EU Safety Gate

  • Växellådan kan vara felaktig – drivningen kan försvinna

    Gäller 2021–2022 (Safety Gate: byggda 2021-10-28 – 2022-03-15) · Detaljer och referens ›

    Växellådan kan vara felaktig. Krafter och vibrationer kan skada växelföraren och lådan kan släppa från kardanaxeln, så att bilen tappar drivningen och delar kan lossna.

    Safety Gate A12/01707/22 (2492002). EU Safety Gate

  • 12- och 48-voltsjordpunkter kan vara för löst åtdragna

    Gäller 2021–2023 (Safety Gate: byggda 2021-06-30 – 2023-06-06) · Detaljer och referens ›

    Skruvförbanden vid vissa jordpunkter för 12- och 48-voltssystemen kan vara åtdragna med för lågt moment. Det kan ge värmeutveckling och brand, och enligt KBA kan den elektriska drivningen falla bort. Förbanden kontrolleras och repareras.

    Safety Gate A12/01767/23 (5491110, 5491109, 5491108); KBA 012955; DVSA R/2023/231 (SRPC2328). EU Safety Gate

  • Ledningen till försäkringsdosan kan vara för löst åtdragen

    Gäller 2021–2022 (Safety Gate: byggda 2021-02-22 – 2022-10-28) · Detaljer och referens ›

    Kablagets anslutning till försäkringsdosan i passagerarens fotutrymme kan vara åtdragen med för lågt moment. Det ökade motståndet kan ge värme och brand, och bilen kan plötsligt tappa drivningen. Förbandet kontrolleras.

    Safety Gate A12/01841/24 (5497603); KBA 13990R. EU Safety Gate

  • Rutor kan vara dåligt fastsatta och falla ut

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 12–25 september 2023) · Detaljer och referens ›

    Rutorna kan vara felaktigt fastsatta och falla ut. Lossnar vindrutan kan också passagerarkrockkudden fungera sämre.

    Safety Gate A12/02964/23 (6790007). EU Safety Gate

  • Hjulbultarna kan vara för löst åtdragna

    Gäller 2022–2025 (Safety Gate: byggda 2022-11-17 – 2025-12-04) · Detaljer och referens ›

    Hjulbultarna drogs inte åt med föreskrivet moment i fabriken och kan lossna under körning så att hjulet släpper. Hjulen kontrolleras och dras åt.

    Safety Gate SR/01626/26 (4090105); KBA 16265R. EU Safety Gate

  • Felaktigt omarbetade säkringsdosor

    Gäller 2023 (Safety Gate: byggda 2023-01-31 – 2023-10-17) · Detaljer och referens ›

    Säkringsdosor som omarbetats felaktigt kan ge kontaktavbrott eller fel säkringsvärden. System som säkringen matar kan då sluta fungera, bland annat drivningen utan förvarning, krockskyddet eller instrumentpanelen. Brand kan uppstå. Dosorna kontrolleras och byts vid behov.

    Safety Gate SR/02431/25 (8297014, 8297015); KBA 15052R. EU Safety Gate

  • Styrkopplingen kan lossna – styrningen kan försvinna

    Gäller 2022–2025 (Safety Gate: byggda 2022-03-02 – 2025-07-23) · Detaljer och referens ›

    Ett tillverkningsfel i styrkopplingen kan lossa den mekaniska förbindelsen mellan ratt och styrväxel så att styrningen förloras. Skruvförbandet åtgärdas på verkstad.

    Safety Gate SR/03352/25 (4691007); KBA 15473R. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Euro NCAP gav C-klassen fem stjärnor 2022.
  • Nödbroms, filhållning, dödvinkelvarning och däcktrycksövervakning är standard i alla versioner.
  • Fyra återkallelser rör krockskyddet: passagerarkrockkudden, kablaget till framstolarnas krockkuddar, den aktiva motorhuven som ska skydda fotgängare och nödanropet eCall.
  • Inget av det syns på en provtur, bara i verkstadens utdrag.

Källor: Carwow, Parkers, DVSA (UK), KBA (Tyskland), EU Safety Gate

06

Mått och dragvikt

  • Sedan

    4 751–4 842 mm · bagage 280–455 l · drar 1 800 kg

  • Kombi

    4 751–4 842 mm · bagage 320–1 510 l · drar 1 800 kg

  • Kombi, Crossover

    4 755 mm · bagage 490–1 510 l · drar 1 800 kg

07

Teknik och infotainment

En stående mittskärm och en digital instrumentpanel präglar inredningen.

Testerna är eniga om att den ser dyr ut. Kritiken är lika samstämmig: de pekkänsliga knapparna på ratten är lätta att nudda fel.

Många funktioner kräver svepande genom menyerna. Tidiga MBUX-system kunde frysa eller lämna skärmen svart, vilket en programuppdatering nästan alltid löser.

Källor: Gebrauchtwagenberater.de (W206), fahrzeugschein.de (C-Klasse Gebrauchtwagen-Check)

08

Vad testerna är överens om

45 tester: Car and Driver, Carsales, CarExpert, Caradisiac, Parkers, Honest John, What Car?, Carwow, Auto Express, Le Moniteur Automobile

Plus

  • Kupén imponerar i test efter test: stor stående skärm, digital instrumentpanel och en design som lånats uppåt i Mercedes-programmet.
  • Tystgående och mjuk i gången på jämn asfalt. Vind- och vägljud hålls nere i motorvägsfart.
  • Laddhybriden går ovanligt långt på el och håller förbrukningen låg även på längre sträckor.

Minus

  • Pekkänsliga knappar på ratten och menyer som kräver mycket svepande återkommer som den största irritationen.
  • Fyrcylindrarna låter grova och tränger in i kupén när man ger gas, oavsett om det är bensin, laddhybrid eller AMG.
  • Styrningen säger lite om framhjulen och bilen bjuder inte in till fart. Flera tester pekar på 3-serien som roligare.
  • Praktiskt är den medelmåttig: bagaget är bara genomsnittligt i sedanen och krymper i laddhybriden. Baksätets fotutrymme är knappt.

Här går åsikterna isär

Fjädringen är den stora skiljelinjen. Europeiska tester beskriver åkkomforten som imponerande, till och med med sportfjädring, medan flera amerikanska tester tycker att bilen är stel och studsig över ojämnheter – och stora fälgar pekas ut som en förvärrande faktor. Kring AMG-modellerna går det också isär: prestandan hyllas unisont, men vissa saknar dramatiken från de gamla sex- och åttacylindrarna så mycket att de tycker att karaktären gått förlorad.

09

Checklista vid köp

  1. 1.Diesel: lyssna efter kedjerassel vid kallstart på C 220d och fråga om bilen mest kortkörts.
  2. 2.C 200 och C 300e från 2021–2022: låt en verkstad läsa felkoder för kamaxelläget.
  3. 3.AMG C 43 och C 63: motorn kräver bra bränsle och tät service, begär historiken.
  4. 4.Provkör med kall låda och känn efter ryck mellan tvåan och trean mot rödljus.
  5. 5.Laddhybrid: bilen ska stå i nivå efter en natt, utan varningar för luftfjädringen.
  6. 6.Laddhybrid: fråga om laddkabeln för vanligt eluttag har bytts enligt återkallelsen.
  7. 7.Sedan: leta fukt i bagageutrymmet och fråga om skyddet över bakre SAM-modulen monterats.
  8. 8.Kontrollera halvljusets inställning, den enda återkommande anmärkningen vid tysk besiktning.
  9. 9.Starta mittskärmen flera gånger och kontrollera att mjukvaran är uppdaterad.
  10. 10.Tidiga bilar: fråga om varningen Startbatteri kritiskt har visats och om uppdateringen är gjord.
  11. 11.Återkallelserna är många, bland annat styrkoppling, hjulbultar och växellåda. Låt märkesverkstad visa vilka som utförts.

Källor: Gebrauchtwagenberater.de (W206, om ägarforum), Auto Bild (TÜV-Report 2026, C-Klasse), EU Safety Gate, Gebrauchtwagenberater.de (W206), om ADAC:s Pannenstatistik), fahrzeugschein.de (C-Klasse Gebrauchtwagen-Check), vår motorresearch

10

Vår rekommendation

Kan du ladda hemma talar det mesta för C 300e.

Ryms din pendling inom elräckvidden går vardagen på el, vilket väger tyngre än att laddhybridens bagage krymper rejält. Kontrollera bara att laddhybridens luftfjädring bak håller nivån över natten.

Utan laddmöjlighet är C 220d bäst för långa motorvägsmil. Parkers menar att de flesta klarar sig bättre med den än med C 300d, eftersom den kostar mindre och drar mindre.

Kortkör du mest utan att ladda passar C 220d sämre, eftersom partikelfiltret inte hinner bränna rent och oljan späds ut. Det gäller även C 300de när dieselmotorn får jobba.

Källor: Auto Bild (TÜV-Report 2026, C-Klasse), Parkers, vår motorresearch

11

Vad kostar en begagnad S206 · W206?

En begagnad S206 · W206 kostar oftast mellan 290 000 och 540 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 275 som är till salu nu och de 324 som sålts de senaste tre månaderna.

Tappar per år

≈ 11 %

i värde, i snitt över livet

Kvar efter 3 år

70 %

av värdet idag

0 år 524 400 kr5 år 288 800 kr
0 år1 år2 år3 år4 år5 år

Medianpriser per årsmodell i 594 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

ÅrsmodellTypiskt prisTill salu
2026~1 500 mil524 400 kr36
2025~1 500 mil499 000 kr44
2024~4 500 mil439 900 kr56
2023~7 000 mil369 000 kr56
2022~9 000 mil364 800 kr47
2021~10 500 mil288 800 kr33

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Värdera din S206 · W206: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
12

Bästa S206 · W206 till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Vilken årsmodell av C-Klass ska man välja?

En bil från efter faceliften, i alla generationer.

På W203 är elfel och rost värst före 2004. W204 klarar sig tydligt bättre i tysk haveristatistik från 2012.

På W205 haverar bilar från 2019–2020 mer sällan än de tidiga. För W206 ligger 2021–2022 bättre till än 2023.

Har C-Klass kamrem eller kamkedja?

Kamkedja, i alla motorer med känd motorfamilj från M111 i W202 till OM654 i W206.

För W202:s sugdieslar och C 250 Turbodiesel saknar vi belägg. Kedja betyder inte underhållsfritt: på tidiga OM651 och OM654 kan den längas i förtid.

Den sitter på motorns baksida mot växellådan, så bytet är dyrt.

Vad ska man kolla när man köper en begagnad C-Klass?

Rost, kedjeljud och återkallelser.

Lyft bilen: bakaxeln och balkarna under rostar på flera generationer. På W205 slits också kullederna fram.

Kallstarta och lyssna efter kedjerassel, särskilt på C 220d och C 200d. Be en Mercedes-verkstad skriva ut vilka återkallelser som är utförda – på W205 och W206 är de många.

W205 eller W206 – vilken ska man köpa?

W206 C 300e om du kan ladda hemma, annars en W205 C 220d eller C 200d med motor byggd från juli 2018.

W205 har längre facit och klart färre haverier på de senare årgångarna. W206 har fem stjärnor i Euro NCAP 2022, men tidiga exemplar hade problem med urladdat startbatteri.

Är C-Klass laddhybrid värd att köpa begagnad?

Ja, om du laddar hemma.

På W206 räcker laddhybridens batteri 5–7 mil i verklig körning. Laddhybriden har 140 liter mindre bagage.

Luftfjädringen bak i laddhybriden ska hålla bilen i nivå efter en natt. Kontrollera också att återkallelsen av laddkabeln för hushållsuttag är åtgärdad.

Källor: Vi Bilägare (begtest Mercedes C-klass, W203), Auto Bild (Gebrauchtwagentest C-Klasse W 202/W 203), Gebrauchtwagenberater.de (W203), Vi Bilägare (rosttest av efterträdaren W204; avser W203), Gebrauchtwagenberater.de (W204, om ADAC:s Pannenstatistik), Gebrauchtwagenberater.de (W204), Auto Bild (TÜV-Report 2026, C-Klasse), firmenauto (TÜV-Check W205), ADAC Gebrauchtwageninfo C-Klasse 2014–2023 (Pannenstatistik 2025), årgång 2014–2022, ADAC Pannenstatistik 2025, lista över pålitliga serier, Gebrauchtwagenberater.de (W206), Gebrauchtwagenberater.de (W206, EU Safety Gate, KFZ Dietrich (verkstad, W204), fahrzeugschein.de (C-Klasse Gebrauchtwagen-Check), Vi Bilägare (rosttest C 280 Avantgarde, auto motor und sport (Gebrauchtwagencheck W 205), Carwow, Parkers, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 208 experttester från Carsales, Car and Driver, RAC, What Car?, CarExpert, Parkers, Honest John, Autocar, Caradisiac, adac, Auto Express, Le Moniteur Automobile, Carbuyer, Carwow, drivingelectric (158 med text som gick att knyta till en generation), 2 ägaromdömen, 542 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.